원자재 - 추가 가공
응우옌 하 남 건설부 국장에 따르면, 도시 개발 공간은 크게 두 구역으로 나뉩니다. 동부 구역은 4,000km² 가 넘는 면적에 걸쳐 있으며, 도시 전체 면적의 약 35%를 차지하지만, 인구는 250만 명에 달해 도시 전체 인구의 80% 이상을 차지합니다. 이곳은 도시의 "관문"이자 성장의 중심지로, 해양 경제 , 도시 개발, 서비스, 금융, 관광, 산업, 첨단 기술 등 핵심 분야가 발달해 있습니다. 동시에 이 지역에는 남북 축을 따라 전략적 기반 시설, 항만 및 국제공항이 집중되어 있습니다.
한편, 서부 지역은 총면적 7,700km²로 도시 전체 자연면적의 65%를 차지합니다. 그러나 이 지역의 인구는 약 29만 명(도시 전체 인구의 약 10%)에 불과하며, 그중 약 15만 7천 명은 37개 소수민족으로 구성되어 있습니다. 지형은 주로 구릉지와 산악지대로, 강과 하천으로 인해 교통이 어렵고, 주민들을 위한 기반 시설은 여전히 부족하며 일부 지역은 제대로 정비되지 않았습니다. 빈곤율이 높고 노동력의 질이 낮으며, 산악 지역은 잦은 자연재해, 집중호우, 홍수 등으로 피해를 입어 개발 속도를 저해하는 또 다른 장애물이 되고 있습니다.
그럼에도 불구하고 서부 지역은 동부 지역 가공 산업의 원료로 활용될 수 있는 풍부한 자원을 보유하고 있으며, 특히 약초와 고유의 농림업 생산물이 풍부합니다. 농업 환경부 통계에 따르면, 시 전체 산림 면적은 688,288헥타르에 달하며, 대부분 서부 지역에 집중되어 있습니다. 이 중 504,213헥타르는 천연림이고 184,075헥타르는 조림지입니다. 또한 이 지역에는 응옥린 인삼, 더덕, 모린다 오피시날리스, 아모뭄 크산티오이데스, 짜미 계피 등 수백 종의 희귀하고 가치 있는 약초가 자생하고 있습니다. 특히 응옥린 인삼의 경우, 재배 가능 면적은 총 15,567헥타르에 이릅니다.
산악 지역을 조사하는 기업들은 열악한 인프라와 폭풍 및 폭우로 인한 심각한 피해 때문에 산업 개발과 심층 가공 라인 투자에 많은 어려움과 불안정한 운영 문제가 발생한다는 점을 지적했습니다. 따라서 적절한 접근 방식은 현지 원자재 가공 시설에 투자한 후, 인프라, 기술 및 통합 생산 라인이 이미 잘 갖춰진 동부 지역 공장으로 원자재를 운송하여 심층 가공 제품을 생산하는 것입니다.
삼삼(Sam Sam Co., Ltd.)의 응우옌 득 룩(Nguyen Duc Luc) 회장은 회사가 10헥타르가 넘는 응옥린(Ngoc Linh) 인삼 원료 재배지를 보유하고 있다고 밝혔습니다. 수확된 원료는 응옥린 산지(짜린(Tra Linh) 면)에서 땀탕(Tam Thang) 산업단지(반탁(Ban Thach) 동)에 위치한 공장)로 운송되어 OCOP 5성급 인증을 받은 사프라톤(SAPHRATON)을 비롯한 건강 증진 제품을 생산합니다.
쯔엉하이그룹합작회사(THACO)의 이사회 의장인 쩐 바 즈엉 씨에 따르면, THACO의 강점은 농림업 전문 산업단지에 대한 지속적인 투자, 특히 약용식물 개발 구역 조성에 있다고 합니다. 하지만 무엇보다 먼저 원자재 공급원을 확보해야 합니다. 현재 THACO는 짜린(Tra Linh) 지역에 1,250헥타르 규모의 재배지를 조사 및 투자 계획하고 있으며, 품종, 재배 및 수확 기술, 전처리 및 심층 가공에 대한 추가 연구도 진행하고 있습니다.
다낭시 인민위원회는 최근 2026년부터 2035년까지 응옥린 인삼 및 약초 개발을 위한 과학기술 연구 및 응용 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램의 목표는 서부 지역에 최소 8,400헥타르의 응옥린 인삼과 약 90,000헥타르의 가치 있는 약용 식물을 개발하고, 다낭시와 인근 성 및 도시, 그리고 전국을 연결하는 약초 재배, 1차 가공, 가공 네트워크를 최소 10개 이상 구축하는 것입니다. 이를 통해 서부 지역은 충분히 크고 안정적이며 지속 가능한 원료 공급원을 확보하여, 다낭시 동부 지역 및 전국 각지에 약초 및 심층 가공 산업 중심지를 설립하는 기반을 마련할 수 있을 것입니다.
핵심은 교통 인프라입니다.
약용 식물, 농림업 제품, 광물, 관광 등 서부 지역의 강점은 지역 발전에 핵심적인 요소로 여겨집니다. 그러나 이러한 전략을 실현하기 위해서는 지역 간 연계가 원활하고 효율적인 교통 인프라 구축에 대한 투자가 무엇보다 중요합니다. 특히 서부 지역은 라오스 및 태국과의 국제 협력을 위한 교두보 역할을 하며, 중부 고원 지대와 연결되어 추라이항, 띠엔사항, 리엔찌에우항 등 동부 지역의 국제 항만들을 활용할 수 있는 이점을 지니고 있습니다.
다낭시 당위원회 제1차 대회(2025-2030년 임기) 결의안은 다낭을 물류 및 복합 운송 중심지, 즉 중부 및 중부 고원 지역과 전국을 아우르는 상품 유통 중심지로 건설하는 것을 목표로 명시하고 있습니다. 또한, 추라이 항을 남장 국제 국경 관문 경제특구의 물류 중심지와 연계하여 개발하고, 라오스 중남부 지역 및 태국 북동부와 상품을 연결하는 것을 목표로 합니다. 2030년까지 물류 부문이 도시 총생산(GRDP)의 약 15%를 차지하도록 하는 것이 목표입니다.
건설부에 따르면, 2030년까지 서부 지역의 교통 인프라에 대한 집중적인 투자와 개선을 통해 동부 지역과의 원활한 연결성을 확보할 계획입니다. 구체적으로는 남부 지역과 중부 고원을 연결하는 국도 40B호선과 지방도 617호선, 동부 지역과 서부 지역 및 중부 고원을 연결하는 국도 14E호선과 14H호선, 그리고 행정 중심지인 다낭시와 서부 지역을 연결하고 남장 국제 국경 검문소와 떠이장 국경 검문소 등 두 개의 국제 관문을 활용하는 국도 14G호선, 14B호선, 14D호선 건설이 포함됩니다. 2035년까지 서부 지역은 대규모 경제·기술 시설 건설 및 투자 유치에 주력할 것이며, 동부 지역의 산업 단지를 서부 지역과 인접하게 조성하여 인력을 양성하고 지역의 원자재 자원 가치를 극대화할 계획입니다. 이는 주거 및 서비스 클러스터 형성을 촉진하고, 첨단 농업 및 관광과 같은 지역의 강점과 연계된 새로운 도시 지역 및 기능 구역 개발의 토대를 마련합니다.
그러나 산간 지역의 사회기반시설 투자는 자연재해와 기후변화로 인해 상당한 어려움에 직면해 있습니다. 예를 들어, 2025년 말 다낭을 강타한 폭우와 홍수로 인해 다낭시 전역의 교통 기반시설에 약 2,400억 VND에 달하는 피해가 발생했으며, 특히 국도 40B, 24C, 606호선 등 고산지 연결 도로가 큰 타격을 입었습니다. 2025년 10월 말 다낭시의 재해 예방 및 통제 현황을 시찰한 쩐홍하 부총리는 자연재해에 대한 선제적이고 적응적인 대응으로 사고방식을 전환해야 하며, 특히 사회기반시설 시스템에 대한 충분한 투자를 통해 재해 복원력을 강화해야 한다고 강조했습니다.
동부와 서부 지역 간의 효과적인 연결은 무엇보다도 교통 인프라 구축에서 시작되며, 이를 통해 새로운 환경 속에서 다양한 기회를 제공하는 새로운 개발 공간이 열릴 것이라고 할 수 있습니다.
출처: https://baodanang.vn/lien-ket-hai-vung-dong-tay-3325105.html
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