수도권 4번 순환도로 건설 사업
6월 25일 오전, 수도권 4번 순환도로 건설 사업이 하노이 , 흥옌, 박닌에서 동시에 시작되었습니다. 이 사업은 지역 간 연결성을 강화하고, 인근 지역과 하노이 시 간의 연결성을 확보하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.
하노이에서 출발지점으로는 4곳이 있습니다. 여기에는 속선군 탄쑤언읍의 순환도로 4호선과 국도 2호선의 교차로, 호아이득군 송프엉읍의 탕롱대로와의 교차로, 탄오아이군 땀흥읍의 45~700km 지점의 남부축 교차로, 트엉틴군 반빈읍의 52~600km 지점의 구 국도 1A호선과의 교차로가 있습니다.
박닌 성은 박닌시 카크니엠구 노이바이-하롱 고속도로 연결구간 35+200km에서 기공식을 가졌습니다.
흥옌 성은 이 성을 통과하는 순환도로 4호선 프로젝트의 출발점으로 반장 지구를 선택했습니다.
순환도로 4호선 사업(수도권)은 112.8km 규모로 총 85조 8,130억 동(VND)이 투자되었으며, 7개 부문으로 나뉘어 진행됩니다. (사진: VnEconomy)
하노이 수도권 제4순환도로 건설 투자사업은 7개 구성사업(보상·지원·재정착 사업 3개, 공공투자 형태의 병행도로(도시도로) 건설 투자사업 3개, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 고속도로 건설 투자사업 1개)으로 구성된다.
이 프로젝트의 총 길이는 약 113km입니다. 이 중 하노이 구간은 약 58.2km, 흥옌성 구간은 약 19.3km, 박닌성 구간은 약 35.3km입니다.
이 프로젝트는 4/6차선, 제한속도 80km/h, 폭 17m의 고속도로를 분기화하는 데 투자됩니다. 또한, 양측 폭 12m의 비연속적인 평행 도로를 분기화하는 데 투자합니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 85조 8천억 동(VND)이 넘습니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 기본적으로 2026년에 완료되고 2027년부터 가동될 예정입니다.
까오란-안후 고속도로 프로젝트
또한 6월 25일, 동탑과 티엔장을 통과하는 27km 길이의 까오란-안후 고속도로 프로젝트가 시작되었으며, 총 비용은 5조 8,800억 동이 넘습니다.
까오란-안후 고속도로 사업은 5조 8,800억 동(VND) 이상의 투자 비용이 소요됩니다. (사진: Urban Economy)
총 연장 중 16km 이상이 동탑성을 통과하며, 나머지는 띠엔장성을 통과합니다. 이 프로젝트는 까오란현(동탑성)의 미안-까오란 고속도로 교차로에서 시작하여 띠엔장성(까이베성)의 중부-미투안 고속도로에서 끝납니다.
이 프로젝트는 두 부분으로 나뉩니다. 첫 번째 부분은 동탑성을 통과하는 16km 길이의 구간으로, 총 투자액은 3조 6천억 동(VND) 이상입니다. 두 번째 부분은 띠엔장성과 동탑성을 통과하는 11.4km 길이의 구간으로, 총 투자액은 2조 2천억 동(VND) 이상입니다.
완공된 1단계 구간의 규모는 4차선 고속도로 기준에 부합합니다. 1단계 구간은 4차선으로 나뉘며, 노반 폭은 17m, 운행 속도는 시속 80km입니다.
호치민시 순환도로 3호선 및 2호선 고속도로 프로젝트
6월 18일 오전, 호치민시 인민위원회, 바리아붕따우성 인민위원회, 닥락성 인민위원회는 교통부와 협력하여 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트, 카인호아-부온마투옷 고속도로 1단계, 비엔호아-붕따우 고속도로 1단계의 기공식을 개최했습니다.
호치민시 순환도로 3호 프로젝트는 총 길이가 76.3km로, 호치민시(47.35km), 동나이성(11.26km), 빈즈엉성(10.76km), 롱안성(6.81km)의 4개 지역을 통과합니다.
링로드 3 프로젝트의 관점.
이 프로젝트는 8개 구성 사업으로 나뉘며, 각 지자체는 건설 및 부지 정리를 포함한 2개 사업을 진행합니다. 중앙 정부 예산과 지방 정부 예산을 합친 총 75조 3,780억 동(VND)이 투자됩니다.
비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 사업은 총 17조 8,370억 VND의 예비 투자가 이루어졌으며, 3개의 구성 사업으로 나뉘는데, 그 중 동나이성이 16km 구간, 교통부가 18.2km 구간, 바리어붕따우성 인민위원회가 19.5km 구간을 시행합니다.
칸호아-부온마투옷 고속도로 1단계는 총 117.5km(칸호아성 32.7km, 닥락성 84.8km)로, 중앙 정부와 지방 정부 예산으로 총 21조 9,350억 동(VND)의 예비 투자가 이루어졌습니다.
이 프로젝트는 3개 구성 프로젝트로 나뉩니다. 교통부는 37.5km 구간을 건설하고, 칸호아성 인민위원회는 32km 구간을 건설하고, 다크락성 인민위원회는 48km 구간을 건설합니다.
서부 최초의 수평 고속도로
6월 17일, 베트남 교통부는 쩌우독-깐터-속짱 고속도로 1단계 사업의 기공식을 개최했습니다. 이 고속도로는 총 188.2km 길이로 안장성, 깐터성, 하우장성, 속짱 등 4개 성과 시를 통과합니다. 출발 지점은 안장성 쩌우독시의 91번 국도와 연결됩니다. 종착 지점은 남송하우 국도와 교차하여 쩐더포트 진입로(속짱)와 연결됩니다.
총 투자액은 중앙 및 지방 예산을 합산하여 44조 6,910억 동입니다. 1단계 사업은 4차선 규모로, 설계 속도는 시속 100km입니다. 최종 단계 사업은 6차선 규모로 진행됩니다.
총리가 짜우독-깐토-속짱 고속도로 기공식에서 연설하고 있다. (사진: VNA)
쩌우독-깐터-속짱 고속도로 사업은 4개 지자체가 관리하는 4개의 구성 사업으로 나뉩니다. 그중 안장성의 1번 구성 사업은 57.2km, 깐터시의 2번 구성 사업은 37.2km, 하우장성의 3번 구성 사업은 약 37km, 속짱성의 4번 구성 사업은 56.9km입니다.
이 프로젝트는 칸토시, 안장성, 하우장성, 속짱성을 통과하는 메콩 삼각주 지역의 중심 수평축을 형성하고, 수직축을 연결하며, 투자 프로젝트의 효과를 높이고, 경제 중심지, 국제 국경 관문 및 항구를 연결하고, 북서부-남동부 경제 회랑의 교통 수요를 충족하는 건설에 투자되었습니다.
또한 이 프로젝트는 동시적이고 현대적인 기술 및 사회 인프라 시스템을 통해 메콩 삼각주 지역에 공간, 추진력, 개발 공간을 창출할 것으로 기대됩니다.
계획에 따르면, 차우독-칸토-속짱 도로 프로젝트 1단계는 기본적으로 2025년에 교통량이 많은 일부 구간을 완료하고, 2026년에 전체 노선을 완료하고, 2027년에 전체 프로젝트를 완료하여 동시 운영에 들어갈 예정입니다.
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