호치민시-롱탄 고속도로로 진입하는 안푸 교차로에서 여러 대의 차량이 도로의 '움푹 패인 곳'에 빠졌습니다.

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9월 28일, 호치민시 교통국 도로부 1부서는 많은 운전자로부터 안푸 교차로 주변의 도로 표면이 벗겨지고 가라앉는 현상에 대한 불만을 접수했습니다.

Giao Thong 신문 기자의 질문에 도로부 1의 대표는 교통 안전을 보장하기 위해 오늘 밤 계약자에게 손상된 지역을 메우고, 패치하고, 다시 포장해 달라고 요청했다고 확인했습니다.

안푸 교차로 프로젝트는 2022년 말 총 3조 4천억 동(VND) 이상의 투자로 착공되어 2025년 4월 30일 준공될 예정입니다. 지하차도, 고가도로, 지선 등 여러 건설 자재가 병행 공사될 예정입니다. 공사 진행을 위해서는 수백 대의 대형 트럭을 동원해야 합니다.

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로에서 마이치토 거리에서 좌회전하는 차량의 수는 하루 최대 수십만 대에 달하며, 이는 안푸 교차로가 과부하되고 도로 표면이 손상되는 주요 원인이기도 합니다.

Loạt ô tô sụp — 안푸 교차로의 파노라마 전망, 왼쪽 지선은 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로로 나가는 도로입니다.

자오통 신문 기자에 따르면, 마이치토 거리에서 호치민-롱탄-여우저이 고속도로로 좌회전하는 약 500m 구간은 움푹 패인 곳이 많습니다. 움푹 패인 곳은 고속도로 진입 방향을 따라 얽혀 있어 대부분의 운전자가 움푹 패인 곳에 빠지지만 어쩔 수 없습니다.

"앞에 움푹 패인 곳을 발견했는데, 주변이 너무 혼잡해서 차선을 바꿀 수가 없었어요. 갑자기 멈추면 뒤따라오는 차가 움푹 패인 곳을 들이받을 뻔했어요. 이런 상황은 매우 위험했고, 충돌 후 타이어가 찌그러지거나 갈라질 위험이 컸어요. 교통사고로 이어질 수 있었죠."라고 매일 도로를 이용하는 주민 민 씨(38세)는 말했습니다.

이 프로젝트에 참여한 한 근로자는 아스팔트 콘크리트로 채워진 지 불과 일주일 정도밖에 안 됐지만 계속되는 비로 인해 계속해서 벗겨져 나가는 곳이 많다고 말했습니다.

안푸 교차로는 지대가 낮지만 배수 시스템이 없어 수동으로 펌프질을 해야 합니다. 게다가 교통량이 너무 많아 항상 보수가 가능한 것도 아닙니다.

공사로 인해 차선 하나만 폐쇄해도 심각한 교통 체증이 발생하므로, 비가 오지 않는 밤에만 패치 작업을 할 수 있습니다.

교차로 순찰을 담당하는 깟라이 교통경찰대 관계자는 위 상황에 대해 주민들로부터 많은 민원이 접수되었다고 밝혔습니다. 운전자들이 "포트홀"을 두려워하고 조금씩 움직이기 때문에 전체 교통이 정체되고 있으며, 이 지역은 항상 신속한 정리가 필요합니다.

호치민시 교통부 검사원은 투자자에게 위 문제에 대해 상기시켰으며, 지하도 공사가 완료될 때까지 정기적인 감독과 시정을 요청했다고 밝혔습니다.

문제는 계약자가 아직 지하도와 지선 고가도로의 교대를 건설 중이기 때문에 벗겨진 차선을 포함하여 터널 지붕 표면 전체를 복구하고 업그레이드하는 것이 불가능하다는 것입니다.

이 문제는 기술적 솔루션과 일정 차이와 관련이 있으므로 프로젝트가 최종 단계에 도달할 때까지 기다려야만 완전히 해결할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

Giao Thong 신문 기자들이 촬영한 일부 사진: