운전자와 수수료를 나누는 것에 대한 암묵적인 규칙: 식당이 손실을 메우기 위해 고객을 "속인다"?

레스토랑 - 운전자: 공생 관계

기사: “38명의 손님을 태우고 간단한 식사만 제공받은 운전자, 식당 주인은 무슨 말을 했을까?” 5월 30일 단트리 신문에 게재된 기사는 다양한 의견을 가진 독자들의 관심을 끌었습니다.

일부 사람들은 이 사건에서 운전자가 무례하게 대우받았다고 말했습니다. 운전자가 38명의 손님을 데리고 식당으로 간 일로 인한 사업적 이점에 대해 서둘러 논의하지는 않겠지만, 식당에서 제공한 음식은 제대로 준비되지 않았습니다.

삶은 호박, 비닐 랩이 그대로 붙어 있는 삶은 생선 한 접시, 그리고 급하게 떠온 밥 한 그릇이 전부였습니다.

Luật ngầm chia hoa hồng cho tài xế: Nhà hàng chặt chém khách để bù lỗ? - 1 — 운전기사에게 제공된 식사는 많은 사람들에 의해 엉성하고 지저분하다고 여겨졌습니다(사진: NH).

댄 트리 기자와의 인터뷰에서 관광객 그룹을 15년간 이끈 운전기사 NTT 씨는 오랫동안 모든 사람이 알고 있는 바와 같이 식당과 운전기사 사이의 불문율이 있는데, 이는 공생 관계라고 말했습니다. 이는 양측 모두에게 이익이 되는 상황으로 이해될 수 있습니다. 이 경우, 운전사는 식당에 수익을 가져다주었음에도 불구하고 자신의 노력이 공정하게 대우받지 못한다고 느껴 화가 났습니다.

"손님을 이곳으로 데려오는 건 수입을 가져오는 거잖아요. 식당 주인도 팁을 줘서 감사를 표해야죠. 그렇지 않더라도 최소한 운전기사에게 더 좋은 음식을 제공해야죠. 이런 일은 절대 일어나지 않았을 거예요." T 씨가 말했다.

또한 이 운전자는 수수료 분배 문제와 관련해, 의무는 아니지만 사업체와 운전자 간의 '비공식 규칙'으로 여겨진다고 시인했습니다. 많은 레스토랑에서는 운전자가 더 많은 손님을 데려오도록 장려하고, "팁"을 지불할 의향이 있는 운전자를 격려하여 양측 모두 이익을 얻습니다.

광닌성, 닌빈성, 중부지방에서 관광객을 안내한 경험이 10년인 투어 가이드인 호앙 반 투안 씨( 남딘성 )는 종종 레스토랑과 휴게소에서 3-5%의 할인을 받습니다. 일반적으로 그는 운전사에게 일부를 지불하고 일부는 자신에게 돌아갑니다.

"우리는 종종 이것을 '커피 머니'라고 부릅니다. 단체 손님을 전문으로 하는 식당들은 손님 수가 일정하기 때문에 이 정도 금액을 정기적으로 쓰는 반면, 작은 식당들은 손님이 적거나 아예 없습니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

이 투어 가이드에 따르면, 일부 레스토랑은 이러한 비용을 보상하기 위해 가격을 인상하지만, 투어 가이드와 운전사에게 감사의 표시로 이익의 일부를 받는 레스토랑도 있다고 합니다.

Luật ngầm chia hoa hồng cho tài xế: Nhà hàng chặt chém khách để bù lỗ? - 2 — 운전자들이 하이즈엉 시를 지나는 5번 고속도로변의 인기 레스토랑에서 휴식을 취하고 식사를 하고 있다(사진: 민 냔).

"저희 회사는 단체 고객, 특히 장기 고객인 단위와 기업 고객을 자주 접대합니다. 따라서 고객들을 외식이나 선물 구매로 안내할 때는, 제품 품질이 보장된 평판 좋은 매장을 선택하여 고객에게 좋은 경험을 선사합니다. 그래야만 향후 몇 년 동안 고객들의 신뢰를 얻어 투어를 계속 구매할 수 있을 것입니다."라고 투안 씨는 말했습니다.

투안 씨는 모든 사람이 추가 수입을 원한다고 믿습니다. 그러나 모든 투어 가이드와 운전사는 일할 때 여전히 서비스 품질을 제일로 생각해야 하며, 큰 수수료를 받아서는 안 되며, 고객을 "팔아넘겨서는" 안 되며, 평판이 좋지 않은 곳으로 고객을 데려가서는 안 되며, 상품이 보장되지 않아야 합니다.

수수료 공유의 비공식 규칙

기자들이 운전자와 수수료를 나누는 문제를 언급하자, 하롱시(꽝닌성)의 유명 레스토랑 주인인 투짱 씨는 이런 현상이 인기 관광지에서는 흔히 있는 일이라고 확인했다. 그러나 운전자들에게 할인 혜택을 주기 위해 식당들은 손실을 메우기 위해 고객에게 높은 가격을 청구할 수밖에 없습니다.

이 식당 주인에 따르면, 일부 식당에서는 운전기사에게 총 청구서 금액의 15~20% 할인을 지급할 의향이 있다고 합니다. 하지만 이런 현상은 일년 중 몇 달 동안 계절적으로만 운영되는 레스토랑에서만 나타납니다.

이러한 상점들의 공통적인 특징은 항상 평균 가격보다 높은 가격을 표시한다는 것입니다. 반면, 오래되고 명성 있는 식당의 경우, 사람들은 대개 식사나 약, 물로만 감사를 표합니다.

일반적으로 음식 판매 비용은 매출의 30~35%를 차지합니다. 전기, 수도, 직원, 그리고 부지를 추가하면 최대 50%까지 비용이 발생하는데, 식당의 이익이 매출의 15%에 불과하면 높은 수준입니다.

예를 들어, 식사비가 1인당 10만 VND인데, 운전기사에게 15~20%를 공제하면 식당은 어떻게 이익을 낼 수 있을까요? 그들은 더 높은 가격을 청구하거나 고객에게 제공하는 음식의 양을 줄여야 합니다. 물론 가장 먼저 피해를 보는 사람은 비싼 가격을 지불하면서도 적절한 서비스를 받지 못하는 관광객들입니다."라고 식당 주인은 분석했습니다.

광닌성뿐만 아니라 꾸아로, 푸꾸옥 등 다른 인기 관광지에서는 오랫동안 운전기사와 수수료를 나누는 비공식적인 규칙이 있었습니다. 덕분에 운전자들은 수입이 늘어나고 고객을 안내하는 데 더 열정적입니다.

Luật ngầm chia hoa hồng cho tài xế: Nhà hàng chặt chém khách để bù lỗ? - 3 — 나트랑의 많은 운전기사와 해산물 레스토랑은 고객을 데려오는 사람들에게 "수수료"를 지불한다고 확인했습니다(그림: Trung Thi).

꾸아로(빈시, 응에안성)에서 관광객을 태우고 운행하는 전기자동차 운전기사인 탐 씨(신원 변경)는 해산물 가게에서 손님을 데려다주는 운전기사에게 수수료를 준다고 확인했습니다. 그래서 많은 운전자들은 종종 아는 사람에게만 의뢰하고, 때로는 상품의 품질에 신경 쓰지 않는 경우도 있습니다.

이러한 이익을 얻기 위해, 상점은 운전기사에게 수수료를 주고 고객을 그곳으로 데려다 주면서 가격을 인상합니다. 레스토랑은 수익에 영향을 미치지 않기 위해 고객이 이 수수료를 부담하도록 허용합니다.

푸꾸옥의 투어 가이드로 수년간 일해 온 부 응옥 꾸엉 씨는 운전자들이 고객을 섬의 레스토랑과 진주 가게로 안내하는 많은 사례를 목격했습니다. 일부 숙소는 고객을 데리고 방문하고 쇼핑을 하러 가는 운전자에게 10~20%의 수수료를 지불할 만큼 관대한 경우가 있습니다.

어떤 곳에서는 고객이 상품을 구매하든 구매하지 않든 운전기사에게 5만 동에서 10만 동까지 지불하기도 합니다. 식당에서 돈을 지불하지 않으면 운전사는 고객에게 더 나은 할인 혜택을 받을 수 있는 새로운 식당을 추천할 의향이 있습니다.

"일반적으로 운전자들이 주목하는 고객층은 혼자 여행하는 가족 단위 여행객, 처음 방문하는 고객, 지역 레스토랑에 대해 잘 모르는 고객입니다."라고 쿠옹 씨는 말했다.