미국 대통령을 태운 화물기가 노이바이 공항에 도착

C-17 글로브마스터 III 수송기는 이전에도 노이바이에 착륙한 적이 있다. 사진: 푸옹 안

비행기가 노이바이에 착륙한 후, 밀봉된 상품 포장을 꺼내 트럭에 싣기 시작했습니다.

다음 물류 비행은 9월 4일과 5일로 예정되어 있는 것으로 알려졌습니다. 장비와 물품은 미국 대사관에서 수령되었습니다.

조 바이든 대통령은 응우옌 푸 쫑 사무총장 의 초청으로 9월 10~11일 베트남을 방문할 예정이다.

외교부 대변인 팜 투 항은 양국 고위 지도자들의 방문을 통해 베트남-미국 관계가 더욱 심화될 것이며, 모든 분야에서 양국 관계가 안정적이고 실질적이며 장기적인 발전을 이룰 것이라고 말했습니다.

백악관은 바이든 대통령이 응우옌 푸 쫑 사무총장과 다른 베트남 주요 지도자들을 만나 "미국과 베트남 간 협력을 심화하는 방안을 논의할 것"이라고 밝혔습니다.

보잉 C-17 글로브마스터 III 수송기는 1993년 처음으로 찰스턴 공동기지에서 미국 공군에 인도되었습니다.

미 공군기동사령부는 지난 30년 동안 200대 이상의 C-17 수송기를 주로 운용하고 있습니다. 이 항공기들은 화물기, 병력 수송기, 심지어 비행 병원으로도 활용됩니다.

C-17은 길이 53m, 높이 16.7m로, 독특한 외관을 자랑합니다. 4개의 프랫앤휘트니 F117-PW-100 엔진이 엄청난 추력을 발휘합니다.

이러한 엔진은 전술 테스트 중에 항공기의 속도를 늦추는 데 사용될 정도로 강력합니다. 상업용 항공기에서는 일반적으로 이런 일을 할 수 없습니다.

모든 화물은 C-17 후방 화물칸을 통해 적재되며, 이 화물칸에는 경사로가 있어 쉽게 적재하고 하역할 수 있습니다. 헬리콥터, 차량, 심지어 세계에서 가장 무거운 69톤급 M1 에이브럼스 전차까지도 최대 77톤 이상의 탑재량을 자랑하는 C-17로 수송할 수 있습니다.

객실 벽을 따라 배선과 케이블이 이어져 마치 완성을 앞둔 항공기처럼 보입니다. 다른 군용기와 마찬가지로 객실 내부에는 사치품이나 편의 시설이 거의 없습니다.

C-17은 최대 45,000피트까지 날 수 있으며, 공중급유 기능 덕분에 연료를 보급하기 위해 착륙할 필요가 없습니다.

조종석에는 조종사가 두 명만 필요하지만, 항공기 후면에 화물이나 승객을 싣는 일을 전담하는 적재 담당자가 필요합니다.

소스 링크: https://laodong.vn/thoi-su/may-bay-cho-hang-phuc-vu-tong-thong-my-tien-tram-tai-noi-bai-1236351.ldo