X-59 초음속 항공기는 콩코드처럼 땅을 뒤흔들 정도의 폭발적인 소음을 내는 대신, 육지 위를 매우 조용하게 비행할 것으로 기대됩니다.
X-59 항공기가 공장에서 출고되고 있다. 영상 제공 : 록히드 마틴
X-59 QuessT(Quiet SuperSonic Technology)는 항공기가 음속 장벽을 돌파할 때 발생하는 소닉 붐을 줄이도록 설계된 실험용 제트기입니다. 초음속(마하 1 또는 시속 1,235km)에 도달할 때 발생하는 엄청난 굉음 대신, X-59는 자동차 문이 닫히는 소리와 유사한 소리를 냅니다. 캘리포니아 팜데일에 있는 스컹크 웍스 첨단 항공기 제조 시설에서 이 제트기를 제작하는 록히드 마틴은 X-59가 격납고에서 나와 비행 시험을 준비하는 모습을 담은 영상을 공개했다고 스페이스(Space) 지가 8월 4일 보도했습니다.
이 영상은 11.5미터에 달하는 뾰족한 기수를 가진 X-59의 독특한 외형을 보여줍니다. 하지만 기수가 워낙 길기 때문에 조종석 앞쪽에 앞유리가 없어 X-59 조종사는 밖을 내다볼 수 없습니다.
이러한 문제를 극복하기 위해 시험 항공기에는 외부 시야 시스템(XVS)이 장착되었습니다. XVS는 기본적으로 전방 카메라와 조종사 앞에 있는 조종석 디스플레이 화면으로 구성된 폐쇄 회로 비디오 시스템입니다. NASA에 따르면, 이 시스템은 맞춤형 이미지 처리 소프트웨어와 카메라 시스템을 사용하여 X-59 조종사에게 비행 데이터 그래픽과 함께 전방 장면의 가상 현실 화면을 제공합니다.
X-59 조립이 완료되면 NASA와 록히드 마틴 팀은 지상 시험을 통해 항공기의 안전성과 비행 준비 상태를 확인합니다. 비행 시험 준비가 완료되면 인구 밀집 지역 상공을 비행하며 지상에 있는 사람들이 항공기가 발생시키는 소음에 어떻게 반응하는지 분석할 예정입니다. NASA는 수집된 데이터를 연방항공청(FAA)과 같은 규제 기관에 제출하여 상업용 초음속 비행 허가를 신청할 것입니다.
미국 연방항공국(FAA)에 따르면, 육지 및 미국 해안 특정 지역에서의 초음속 비행은 1973년부터 금지되어 있습니다. NASA는 향후 국내선 비행 시간을 절반으로 줄일 수 있는 초음속 항공기 개발을 목표로 하고 있습니다.
안캉 ( 공간 에 따르면)
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