5월 베트남 소형 MPV 시장에서는 미쓰비시 엑스팬더가 1,100대를 판매하며 압도적인 우위를 보였습니다. 엑스팬더는 동급에서 유일하게 1,000대 판매를 돌파했습니다. 토요타 벨로즈(615대)나 현대 스타게이저(327대) 등 다른 경쟁사들은 크게 뒤처졌습니다.
Xpander의 매력은 트렌디한 디자인, 경쟁력 있는 가격, 그리고 특히 매력적인 인센티브 프로그램 등 여러 가지 요인에서 비롯됩니다. 5월에는 모든 버전의 등록비가 50% 할인되어 딜러의 특별 인센티브를 제외하고 실제 가격이 약 3천만 동(VND) 정도 낮아졌습니다.
올해 초부터 5월 말까지 엑스팬더는 총 6,463대를 판매하며 토요타가 따라잡으려는 두 MPV 모델인 벨로즈와 아반자의 누적 판매량의 두 배를 기록했습니다. 여러 장점과 두 마리 토끼를 다 잡은 전략에도 불구하고, 이 두 모델은 B사이즈 MPV 시장에서 미쓰비시의 독주를 깨지 못했습니다.
3위는 혼다 BR-V가 전월 대비 12% 성장하며 주목을 받았고, Xpander(13%)에 이어 두 번째로 높은 성장률을 기록했습니다. 혼다의 사전 등록 지원 정책과 딜러들의 추가 인센티브 덕분에 BR-V는 안정적인 구매력을 유지할 수 있었습니다.
한편, 기아 카렌스와 현대 스타게이저는 5개월 누적 판매량이 각각 1,434대와 1,430대를 기록하며 치열한 경쟁을 펼치고 있습니다. 두 차종 모두 월 평균 약 280대의 소비량을 유지하고 있는데, 크게 눈에 띄는 수준은 아니지만 스즈키 XL7보다는 여전히 높은 수준입니다.
XL7은 판매 경쟁에서 점차 힘을 잃고 있습니다. 스즈키 XL7은 연초 이후 970대만 판매되었는데, 이는 2024년 동기 대비 45% 감소한 수치입니다. 고객들이 점점 더 현대적인 디자인과 풍부한 편의 사양을 갖춘 차량을 동일 가격대에서 선호함에 따라, 가격과 실용성 면에서의 우위는 더 이상 경쟁에서 밀릴 수 없습니다.
MPV 부문이 점점 더 경쟁이 치열해지고 있지만, 적합한 제품, 합리적인 가격, 매력적인 인센티브 덕분에 Mitsubishi Xpander가 여전히 유일한 선두주자임을 알 수 있습니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-xpander-tiep-tuc-thong-tri-phan-khuc-mpv-thang-may-post1548650.html
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