기차역을 꿈꾸다

남북 고속철도의 23개 여객역 위치. 사진: Quyhoachquocgia

광남성 의 경우 땀끼역은 땀끼시 쯔엉쑤언구에 위치하고 땀끼시 우회도로와 가깝습니다. 또한 광남성에는 땀히엡(Tam Hiep) 사, 땀미떠이(Tam My Tay) 사, 누이타인(Nui Thanh) 구의 국경 지역에 있는 화물역인 추라이(Chu Lai) 역도 있습니다. 추라이 공항, 끼하 항구, 중꾜 항구와 연결되어 있습니다.

또 다른 주목할 점은 고속철도 노선의 승객역 위치가 다낭 역, 꽝응아이역, 그리고 조금 더 멀리 있는 투아티엔후에역 등 새로운 위치에 있다는 것입니다.

구체적으로 다낭역은 다낭시 호아방구 호아선읍에 위치하고 있으며, 바나-수오이모 도로와 남북 고속도로 교차로 북쪽 지역입니다. Quang Ngai 역은 도시 서부 지역의 Quang Ngai시 Quang Phu 구와 Tu Nghia 현 Nghia Ky 면에 위치하고 있습니다. 후에 기차역은 투아티엔후에 성, 푸방 구, 푸미 읍에 위치해 있습니다.

이 역이 인접한 지방과 맺은 관계는 사람들이 대규모 지역 간 중심지로 이동하여 공부하고 치료를 받는 데 유리한 요인 중 하나이며, 각 지역의 사회 경제적 발전에 기여할 수 있는 기회를 열어줍니다.

시행 진행 상황과 관련하여, 교통부는 유관 당국의 승인을 받은 후 국제 컨설턴트 입찰을 진행하고, 조사를 실시하고, 2025~2026년에 사전 타당성 조사 보고서를 작성할 계획입니다.

저는 아직도 지방이 새롭게 재건되던 시절을 기억합니다. 탐키시의 도로는 황무했고 차량 통행이 드물었습니다. 도시의 작은 골목길에서도 기차가 지나갈 때마다 기적 소리가 들린다. 저는 해외여행을 할 때 기차를 자주 이용했습니다.

설날이 지나면 사람들은 기차를 타고 분주하게 남쪽으로 이동합니다. 하지만 어딘가에서는 Nguyen Hoang 거리를 건너 기차역으로 여행을 갈 때 슬픔을 느낍니다.

수십 년이 흘렀고, 거리는 사람과 차량으로 북적였고, 기차 기적 소리는 더 이상 도시의 밤에 울려 퍼지지 않았습니다. 오직 작은 역만이 온전히 남아 있고, 레일은 시간이 지나면서 마모되었습니다.

언론에서는 철도 시스템과 고속철도역의 개발이 도시 계획에 영향을 미칠 것이라는 우려를 많이 보도하고 있습니다.

이 문제에 대해 우리는 건축가 응오 비엣 남 썬의 매우 좋은 의견을 읽었습니다. 우리는 도시화 문제를 철도를 이전해야 할 곳으로 가져가서는 안 됩니다. 그 대신, 도시 계획은 철도가 다른 활동에 영향을 주지 않고 조화롭게 존재할 수 있도록 유연해야 합니다. 교통 체증을 줄이기 위해 교통을 다르게 조직하는 것(터널, 고가도로 건설)과 같은 솔루션을 고려할 수 있습니다.

10월 초에 남북 고속철도역 26곳의 위치가 발표되자 많은 사람들이 아침에는 사이공 커피를 마시고, 점심에는 꽝국수 한 그릇을 먹는 꿈을 꾸었습니다. 작은 거리, 새로운 모습을 기다리는 작은 역..

출처: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html