기차역을 꿈꾸며

남북 고속철도 노선의 여객역 23곳의 위치. 사진: 국가계획청.

꽝 남성에는 땀끼역이 땀끼시 쯔엉쑤언 동에 위치해 있으며, 땀끼시 우회도로 인근에 있습니다. 또한 꽝남성에는 땀힙과 땀미따이 면 경계 지역인 누이탄현에 위치한 추라이역이라는 화물역도 있으며, 이곳에서는 추라이 공항과 끼하 및 둥꾸앗 항구를 연결하는 열차가 운행됩니다.

또 하나 주목할 만한 점은 고속철도 노선의 여객역이 다낭 , 꽝응아이, 그리고 조금 더 떨어진 투아티엔후에와 같은 새로운 지역에도 들어섰다는 것입니다.

구체적으로, 다낭역은 다낭시 호아방현 호아손면에 위치하며, 바나-수오이모 도로와 남북 고속도로 교차로 북쪽에 있습니다. 꽝응아이 역은 꽝응아이시 꽝푸동과 투응아이현 응아이끼면에 위치하며, 도시 서쪽에 있습니다. 후에역은 투아티엔후에성 푸방현 푸미면에 있습니다.

이 역은 인접한 지방을 연결하는 전략적 위치에 자리 잡고 있어 학교, 의료 시설 및 기타 주요 지역 중심지로 이동하는 사람들에게 유리한 요소이며, 동시에 각 지역의 사회경제적 발전에 기여할 수 있는 기회를 창출합니다.

시행 일정과 관련하여 교통부는 관련 당국의 승인을 받은 후 2025~2026년 사이에 국제 컨설턴트 선정을 위한 입찰을 실시하여 조사 및 예비 타당성 조사 보고서를 작성할 예정입니다.

탐끼성이 재건되던 초창기 시절이 기억납니다. 탐끼시 거리는 인적이 드물고 차량 통행도 거의 없었습니다. 기차가 지나갈 때마다 기적 소리가 도시의 가장 좁은 골목길까지 울려 퍼졌습니다. 집을 떠나 있는 동안 저는 여행길에 기차를 자주 이용했습니다.

설날 이후 사람들은 기차를 타고 남쪽으로 몰려들었다. 하지만 응우옌 호앙 거리를 건너 역으로 향할 때면 여전히 어딘가 쓸쓸한 기분이 감돌았다.

수십 년이 흘러 북적이는 거리는 사람들과 차량으로 가득 찼고, 밤하늘을 수놓던 기차 경적 소리는 더 이상 들리지 않는다. 다만 작은 역만 변함없이 남아있고, 선로는 세월의 흔적에 매끄러워져 있다.

철도 시스템 및 고속철도역 개발이 도시 계획에 미칠 영향에 대한 우려가 언론에서 많이 제기되고 있습니다.

이 문제와 관련하여 건축가 응오 비엣 남 손의 의견이 매우 통찰력 있다고 생각합니다. 도시화가 진행되는 곳마다 단순히 철도를 이전해서는 안 됩니다. 오히려 도시 계획은 유연해야 하며, 철도가 다른 활동에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 조화롭게 공존할 수 있도록 해야 합니다. 교통 혼잡을 최소화하기 위해 교통 흐름을 여러 층으로 분산시키는 방안(터널이나 고가도로 건설) 등을 고려할 수 있습니다.

10월 초, 남북선 고속철도역 26곳의 위치가 발표되면 많은 사람들이 아침에는 사이공 커피를, 점심에는 여유롭게 꽝 국수를 즐기는 꿈을 꿉니다. 좁은 골목길과 아담한 역들이 새롭게 단장한 모습을 기다리고 있습니다...

출처: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html