세계 최대 해운회사, 리엔치우 항만 프로젝트에 투자 유치

TPO – 기업 국가자본관리위원회 위원장은 세계 최대 해운회사인 MSC 그룹이 베트남 국영 해운회사와 전면적으로 협력하여 베트남 항만 시스템 개발 계획의 전략적 프로젝트 중 하나인 다낭의 리엔찌에우 항만 프로젝트에 참여할 것을 제안했습니다.

10월 3일, 스위스 제네바에서 기업 국가자본관리위원회(CMSC)의 유럽 실무 프로그램 프레임워크 내에서 CMSC 부회장인 응우옌 응옥 칸(Nguyen Ngoc Canh) 씨는 세계 최대 해운 회사인 MSC 그룹의 사장인 디에고 아폰테(Diego Aponte) 씨와 실무 세션을 가졌습니다.

CMSC 부회장인 응우옌 응옥 칸은 MSC 그룹 사장 겸 대표이사와 함께 일했습니다.

이번 회의에서 양측은 항구와 물류 분야를 중심으로 잠재적 협력 기회에 대해 심도 있는 논의를 가졌습니다.

베트남-스위스 관계는 50년 이상 발전해 왔으며, 2018년에는 포괄적 파트너십으로 격상되었습니다. 이번 회담은 특히 경제 및 투자 분야에서 협력을 확대할 수 있는 탄탄한 토대를 마련했습니다. CMSC와 MSC의 이번 회담은 이러한 의지를 분명히 보여주는 것이며, 양국 기업 간 협력 증진 추세를 반영합니다.

CMSC 부회장 응우옌 응옥 칸은 회의에서 MSC와 같은 대기업을 중심으로 외국인 투자 유치의 중요성을 강조했습니다. MSC의 베트남 진출은 베트남의 투자 및 사업 환경 개선 노력에 있어 자본 유치뿐만 아니라 해운 및 물류 분야의 첨단 기술과 국제 경영 경험을 접할 수 있는 기회를 제공합니다. 베트남 당과 정부는 해양 경제가 경제 발전과 해양 전략에 있어 특별한 역할과 중요성을 지닌다고 인식하고 있습니다.

CMSC 부회장인 응우옌 응옥 칸이 MSC 그룹 사장인 디에고 아폰테에게 기념품을 선물했습니다.

회의에서 CMSC 부회장인 응우옌 응옥 칸과 MSC 디에고 아폰테는 구체적인 협력 기회와 MSC의 리엔 치우 항만 프로젝트(다낭) 참여, 베트남의 항만 시스템 및 물류 서비스에 대한 투자 확대, 베트남으로 가는 5성급 크루즈선 노선 개설, 내륙 수로 운송 시스템 개발과 같은 주목할 만한 제안에 대해 논의했습니다.

CMSC 부회장은 베트남 국영 해운 회사(VIMC)가 베트남의 해양 경제 개발을 위한 핵심 기업이라고 확인했으며, 락후옌에 있는 두 개의 국제 컨테이너 터미널을 개발하기 위한 합작 투자를 설립하고, 칸지오 국제 환승항에 대한 투자 연구를 시행하는 데 있어 MSC와 VIMC가 협력한 것을 높이 평가했습니다.

CMSC 지도자들은 MSC가 베트남 항만 시스템 개발 계획의 전략적 프로젝트 중 하나인 다낭 리엔찌에우 항만 프로젝트에 참여할 것을 제안했습니다. 리엔찌에우 항만은 국제 해상 교통로에 위치하며 베트남 중부의 중요한 무역 관문인 중요한 지리적 위치를 자랑합니다. MSC의 이 프로젝트 참여는 베트남 항만 시스템의 역량 강화에 기여할 뿐만 아니라 현대적이고 스마트하며 친환경적인 항만 시스템 구축에도 기여할 것입니다. 이는 양국이 추구하는 지속가능한 발전과 환경 보호라는 추세에 전적으로 부합합니다.

또한 양측은 스마트 물류 서비스 개발을 위한 협력 강화 방안도 논의했습니다. MSC의 운송 및 물류 분야 경험과 첨단 기술을 바탕으로 베트남은 국제 자원을 활용하여 국내 물류 인프라를 개선하고 이 분야의 디지털 전환을 촉진할 수 있을 것입니다.

Lien Chieu 항구 계획 구역, 다낭.

MSC 사장 디에고 아폰테는 회의에서 MSC가 현재 VIMC와 깐조 국제 환승항 프로젝트 개발을 위해 적극적으로 협력하고 있다고 밝혔습니다. 양측은 베트남에 큰 혜택을 가져다줄 대규모 프로젝트로 평가되는 이 프로젝트 시행을 위한 협력 협정을 체결했습니다. MSC와 VIMC는 또한 락후옌(Lach Huyen)에 위치한 하이퐁 국제 관문항 프로젝트의 3번과 4번 국제 컨테이너 터미널 두 곳을 운영하기 위한 합작 투자 계약을 체결했습니다.

디에고 아폰테 씨는 그룹이 베트남 투자 확대를 진지하게 고려하고 있다고 밝혔습니다. CMSC의 리엔찌에우 항만 건설 제안과 더불어, MSC는 남부 지역의 다른 항만에 대한 투자 기회를 모색하고 현대적인 물류 센터를 개발하고 있습니다. MSC는 항만 네트워크 확장 외에도 베트남 기업과 협력하여 통합 물류 서비스를 구축하고, 공급망 최적화 및 운송비 절감에 기여하고자 합니다.

디에고 아폰테 씨는 MSC가 기술 투자와 친환경 솔루션 적용을 통해 베트남 해운 산업의 지속 가능한 발전에 기여하고자 한다고 강조했습니다. 이러한 노력은 스마트하고 지속 가능한 항만 시스템 구축이라는 베트남의 발전 방향과 완벽하게 부합합니다.

베트남 시장의 잠재력과 MSC의 역량을 바탕으로 한 이번 협력은 긍정적인 결과를 가져올 것으로 기대되며, 베트남의 해운 및 물류 산업의 경쟁력을 향상시키고, 베트남의 해운 산업을 국제 표준에 더욱 가깝게 만들며, 국가의 통합과 발전 여정에서 새로운 장을 열 것입니다.

리엔치에우 항구 프로젝트란 무엇입니까?

다낭 인민위원회는 올해 초 리엔찌에우 항(Lien Chieu Port)에 대한 두 가지 투자 계획을 각 부처, 부문 및 정부에 제출했습니다. 첫 번째 계획은 총 750m 길이의 두 개의 초기 컨테이너 터미널에 대한 투자 유치를 위한 필요한 절차를 진행하고, 이후 단계적으로 다음 터미널을 건설하는 것입니다. 두 번째 계획은 항만 전체 지역에 동시에 투자하는 것입니다.

다낭시 인민위원회의 추산에 따르면, 리엔찌에우 항구가 가동되면 부가가치세와 수출입세 수입이 2030년에 4조 8,000억 동, 2040년에 17조 동 이상, 2050년에 25조 8,000억 동에 달하는 '막대한' 경제적 이익을 가져올 것으로 예상됩니다.

린치우 항의 기본 계획은 물류 시설 건설 구역과 선박 계류를 위한 해상 부두 구역을 포함하여 288헥타르가 넘는 면적을 포괄합니다. 프로젝트가 완료되면 연간 약 1,700만~1,900만 톤의 일반 화물과 연간 520만~580만 톤의 컨테이너 화물 운송 능력을 확보하게 됩니다.

낫 민

출처: https://tienphong.vn/moi-hang-van-tai-bien-lon-nhat-the-gioi-dau-tu-du-an-cang-lien-chieu-post1679060.tpo