타이응우옌 BOT 노선 업그레이드

타이응우옌 -초모이 노선의 도로 구간

2021년부터 2030년까지의 국가 도로망 계획에 따르면, 2050년까지 하노이-타이응우옌- 박칸 -까오방 고속도로(CT.07)는 4~6차선 규모로 건설될 예정입니다. 현재 하노이-타이응우옌(62km)과 쩌머이- 박칸 (28.8km) 구간은 4차선으로 건설되었습니다. 그러나 타이응우옌-쩌머이 구간은 여전히 2차선으로, 교통 흐름의 동기화가 이루어지지 않아 전체 노선의 효율성에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

실제로 4차선으로 확장하면 교통 수용 능력이 향상되고, 교통 체증이 줄어들며, 교통사고 위험이 줄어들고, 화물 운송이 용이해질 것이며, 특히 해당 지역의 다른 고속도로와의 연결이 용이해질 것입니다.

박깐성 인민위원회는 사업 추진을 위해 2024년 중앙예산 세수 증가분을 자본금으로 충당하거나 국채 발행을 통해 사업 추진을 위한 자본금 계획을 보완할 것을 정부에 건의했습니다. 동시에, 박깐성은 건설부가 승인된 계획에 따라 사업 시행을 위한 투자자 역할을 수행할 것을 건의했습니다.

예산 자본을 활용하는 것은 특히 현재 많은 BOT 교통 프로젝트가 통행료 수입에 어려움을 겪고 있는 상황에서 실현 가능한 해결책입니다. 교통부에 따르면, 타이응우옌-초모이 노선을 포함한 많은 BOT 프로젝트가 낮은 통행료 수입과 높은 운영 및 유지보수 비용으로 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 예산 지원 없이 BOT 모델을 유지할 경우, 프로젝트는 예정대로 확장되기 어려울 것입니다.

이 노선을 4차선으로 확장하면 타이응우옌과 박깐 간의 이동 시간이 단축되어 이 지역 성(省)들의 산업, 관광, 무역 발전에 필요한 여건이 조성될 것입니다. 특히 완공된 고속도로는 까오방-박깐-타이응우옌-하노이 경제 회랑을 홍강 삼각주 및 국경 관문과 연결하는 데 기여하여 중국과의 무역을 촉진할 것입니다.

타이응우옌-초모이 BOT 노선을 4차선 고속도로로 개선하는 것은 시급한 교통 수요일 뿐만 아니라 북부 중부 및 산악 지역의 사회경제적 발전을 위한 중요한 원동력입니다. 적절한 자본 재원을 확보하고 프로젝트를 예정대로 추진한다면 교통 인프라 문제를 해결하고, 지역 연결성을 강화하며, 지역 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

출처: https://backan.gov.vn/Pages/nang-cap-tuyen-duong-bot-thai-nguyen--cho-moi-len--dec4.aspx