추강을 가로지르는 누이도 다리는 방금 개통되어 운영을 시작한 마이손-QL45 고속도로에서 가장 긴 다리입니다.
마이손-QL45 고속도로의 누이도 다리 건설 에 대한 파노라마 영상 :
마이손-QL45 고속도로 프로젝트의 14-XL 패키지에 속하는 누이도 다리 프로젝트가 오늘(4월 29일) 개통되어 운영에 들어갔습니다.
이 프로젝트는 Vinaconex-Trung Nam E&C 합작 투자로 진행되며, 2021년 3월 30일에 공사가 시작됩니다.
이 다리는 길이가 1,600m가 넘으며, 티에우호아 지역( 탄호아 )의 추강을 가로지르고 있으며, 마이손-국도 45호선에서 가장 긴 다리입니다.
이 교량은 36개의 슈퍼 T 거더 경간과 3개의 캔틸레버 경간으로 설계되었습니다. 설계에 따르면, 주교량 거더는 균형 캔틸레버 공법으로 시공된 연속 프리스트레스트 철근 콘크리트 거더를 사용합니다. 접속교 거더에는 길이(L)가 38.2m, 거더 높이(H)가 1.75m인 프리스트레스트 철근 콘크리트 슈퍼 T 거더가 사용됩니다.
누이도 다리는 횡단면이 23.5m이며, 4차선, 중앙분리대, 안전대 등으로 구성되어 있습니다. 누이도 다리는 일반 차량 통행을 위한 혼합 차선을 포함하여 설계되어, 다리 건설 이전 페리 이용 시 교통 안전에 대한 걱정 없이 다리 양쪽의 사람들이 더욱 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 했습니다.
계약업체 Vianconex-Trung Nam E&C의 합작 투자로 약 24개월간 공사가 진행된 후, 누이도 다리가 마이손-국도 45호선에서 동시 운행을 시작했습니다.
바오기아통.vn
댓글 (0)