미국 감세에도 불구하고 유럽 자동차 산업은 여전히 어려움에 직면해 있다

2025년 3월 26일, 미국 캘리포니아주 샌디에이고 항구에서 수출을 기다리는 자동차들. (사진: Reuters/VNA)

7월 28일, 포르쉐, 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 등 주요 독일 자동차 제조업체의 주가는 모두 3% 이상 하락했습니다.

유럽자동차제조업협회(ACEA)는 미국이 유럽 제품에 부과하는 15% 관세는 유럽뿐만 아니라 미국 자동차 산업에도 부정적인 영향을 미칠 것이라고 밝혔습니다.

독일 총리 프리드리히 메르츠 역시 새로운 세율로 인해 국가 경제가 상당한 손실을 입을 것이라고 말했지만, 더 나은 세율을 기대할 수는 없다고 인정했습니다.

미국은 이제 유럽 자동차 제조업체들의 핵심 시장입니다. 작년에는 약 75만 대의 자동차가 유럽에서 미국으로 수출되었는데, 이는 업계 전체 수출의 거의 4분의 1을 차지했습니다.

7월 27일 예비합의에 따른 15% 관세는 도널드 트럼프 미국 대통령이 이전에 부과한 관세보다 훨씬 낮지만, 트럼프 대통령이 백악관에 복귀하기 전 부과했던 2.5% 관세보다 여전히 상당히 높습니다.

독일 자동차 협회(VDA)의 힐데가르트 뮐러 회장은 15%의 세금이 매년 독일 자동차 회사에 수십억 유로의 손실을 초래할 수 있다고 경고했습니다.

독일의 모든 주요 자동차 제조업체는 2025년 수익 전망을 하향 조정하고 비용 압박을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 통계에 따르면 미국은 현재 독일 전체 자동차 수출의 약 13%를 차지하고 있습니다.

BMW와 메르세데스-벤츠를 포함한 여러 자동차 제조업체는 앞으로 무역 장벽을 더 제거하기 위해 독일 정부 나 EU의 지원을 모색하고 있습니다.

폭스바겐은 많은 모델이 멕시코에서 생산되어 미국에서 판매되기 때문에 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다. 이 회사는 1분기 실적이 작년 같은 기간에 비해 약 13억 유로(15억 달러) 감소했다고 밝혔습니다.

한편, 포르쉐와 아우디와 같은 하위 브랜드도 미국에 생산 공장이 없어 어려움을 겪고 있습니다. 아우디는 7월 28일 올해 매출과 이익 예측치를 낮추었지만, 내년에는 성장이 회복될 것으로 기대하고 있습니다.

폭스바겐 CEO 올리버 블루메는 회사가 미국 시장에 추가 투자를 하는 대가로 미국 파트너와 별도의 계약을 체결할 가능성을 검토하고 있다고 밝혔습니다.

EU 전체 차원에서 유럽 자동차 산업은 완전 전기 자동차로의 전환을 지연시키고 산업을 자극하기 위한 정책 지원을 제공하도록 유럽 위원회(EC)에 로비를 펼치고 있습니다.

자동차 연구 센터(CAR) 소장이자 전문가인 페르디난트 두덴회퍼에 따르면, 정책적 지원이 없다면 많은 공장이 생산량을 줄여야 할 것이며, 독일에서만 7만 개의 일자리가 영향을 받을 것으로 예상됩니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm