항공업계, 학생 교류 프로그램 통해 좋은 가치 전파

학생들은 프로그램의 질문에 열정적이고 열정적으로 답했습니다.

지속 가능한 항공을 위한 "친환경" 보안 및 안전은 현재와 미래의 민간 항공 산업이 직면한 가장 큰 과제 중 하나입니다. 현대적인 공유 디지털 기술과 플랫폼에 대한 투자는 필수적입니다. 하지만 지속 가능한 발전을 위해서는 베트남 항공이 특히 미래 세대를 위한 인식 제고에도 투자해야 합니다.

이러한 정신에 따라 베트남 민간 항공국은 깜라인을 시작으로 전국 여러 곳의 학생들에게 지식을 전파하기 위한 일련의 교류 프로그램을 시행했습니다.

2024년 9월 어느 날 아침, 깜라인 시 응오 자 투 고등학교 운동장은 호 삼촌에 대한 감동적인 이야기를 듣자 감정으로 가득 찬 듯했다. "1969년 8월 30일, 사랑하는 호 삼촌이 세상을 떠나기 이틀 전, 호 삼촌은 중병을 앓으셨고, 의사들과 정치국원 들이 항상 그의 곁에 있었습니다. 의식을 되찾은 호 삼촌은 즉시 팜 반 동 총리에게 홍강의 홍수 상황에 대해 물었습니다. 총리는 감히 호 삼촌에게 숨기지 않고 이렇게 말했습니다. "선생님, 비가 많이 내리고 있고, 홍수 수위가 계속 높아지고 있으며, 줄어들지 않고 있습니다. 정부는 호 삼촌을 안전한 곳으로 데려가 휴식을 취하고 치료를 받고 싶어 합니다." 팜 반 동 총리가 이 요청을 하자 호 삼촌은 어떻게 대답했을까요? "저는 어디에도 가지 않겠습니다. 하노이에서 시민들과 함께 있겠습니다."

심오하고 흥미로운 질의응답 시간은 1,600명이 넘는 학교 학생들에게 이 프로그램이 법을 전파하고 대중화하여 인본주의적 가치를 널리 알리기 위한 프로그램이라는 사실을 잊게 했습니다. 그리고 주최측에게 깜라인 공항의 가장 중요한 보안 펜스는 돈이나 물질적 가치가 아니라 사람들의 마음을 지키는 펜스입니다. 학생들의 순수하지만 매우 정확한 답변은 학교 운동장에 있던 많은 어른들을 생각하게 만들었습니다.

베트남 민간항공국 관계자는 2019년 미국 연방항공청(FAA)이 베트남 민간항공국에 1등급 항공 안전 감독 역량(CAT1)을 부여했다고 밝혔습니다. 이는 베트남 민간항공국이 미국 기준에 따라 1등급 안전 감독 역량을 획득했음을 의미합니다.

베트남 국적 항공사인 베트남 항공 부터 비엣젯 항공까지 모든 베트남 항공사의 모든 항공편은 세계 최고 수준의 안전 기준에 따라 철저한 안전 검사를 받습니다. 이 관계자는 현재 동남아시아에서 싱가포르와 베트남만이 CAT1 등급을 달성했다고 덧붙였습니다. 베트남 항공은 안전과 지속 가능한 발전을 항상 최우선으로 생각합니다.

전 세계적으로 강력하게 진행되고 있는 디지털 전환에 따라 베트남 민간 항공 산업은 ACDM, PBN, ADSB 등과 같은 공유 디지털 플랫폼을 구축하여 더 높은 수준에서 안전과 보안을 보장하고 항공사의 비용 절감, 관리 역량, 활용 및 안전한 비행 운항을 개선하는 것을 목표로 하고 있습니다. 동시에 이러한 기술은 항공기가 더 안전하고 원활하고 효율적으로 운영되도록 돕고, 공항에서의 민간 항공 활동으로 인한 CO2 배출을 줄이며, 안전하고 문명화되고 예의 바르고 현대적이며 녹색이고 지속 가능한 공항의 이미지를 구축하는 데 기여합니다.

학생들은 프로그램의 질문에 열정적이고 열정적으로 답했습니다.

그러나 환경 보호 및 지속 가능한 개발에 대한 국제적 공약을 이행할 때, 베트남 항공사(베트남항공, 비엣젯항공 , 뱀부항공, 비엣트래블항공, 퍼시픽항공)는 자발적 및 의무적 단계를 모두 포함하여 CORSIA(국제선 탄소 감축 및 상쇄 계획) 이행의 직접적인 영향을 받게 됩니다. CORSIA(국제선 탄소 감축 및 상쇄 계획)는 국제민간항공기구(ICAO)에서 발표한 장기 계획으로, 자발적 단계는 2024년부터 2026년까지, 의무적 단계는 2027년부터 2035년까지이며, 국제선 여객기 운항에서 탄소 순배출량 제로(전 세계 항공 산업 총 배출량의 60% 이상 차지) 달성을 목표로 합니다.

자발적 단계부터 코르시아(Corsia)에 참여하게 되면 베트남 항공사들은 많은 재정적 어려움에 직면하게 될 것입니다. 한 예측에 따르면, 코르시아 자발적 단계에 참여할 경우 베트남 항공사의 2024년부터 2026년까지 크레딧 구매 및 탄소 상쇄 비용은 최대 1억 6,200만 달러에 달할 것으로 예상됩니다.

그러나 베트남 항공은 환경 보호 및 지속가능한 발전에 대한 국제 사회의 약속을 준수하고 참여하기 위해 노력하고 있습니다. 베트남 항공은 2026년 1월 1일부터 자발적으로 코르시아(Corsia)에 참여하기 위해 교통부에 보고하고 총리에게 제출할 것으로 예상됩니다.

깜라인 국제공항 부국장인 응우옌 민 코이 씨조차도 학생들이 완전히 생소해 보이는 분야에 대한 이해도에 놀랐습니다. 민간 항공 분야에서 환경을 보호하기 위해 항공 기업들은 운영 과정에서 발생하는 환경적 영향에 대한 비용을 상쇄하기 위해 이윤을 희생해야 합니다. 한 학생은 질문에 답하며 "다음 세대의 미래를 위해, 만약 제가 미래에 아버지나 어머니가 된다면, 미래 세대에게 최선을 다하기 위해 기꺼이 희생할 것입니다."라고 말했습니다. 마치 호치민 삼촌처럼, 제 조부모님, 부모님, 혹은 학교 선생님처럼 말입니다.

베트남 항공 산업이 자동 검색, 생체 인식, 자동 체크인 등의 현대식 항공 보안 통제 시스템에 투자하고 구축하여 보안과 안전 보장의 효율성을 개선하고 승객 만족도를 높이는 경우 어떤 새로운 과제가 발생할까요?

항공 전문가들조차 10학년 학생의 대답에 놀랐는데, 그 학생은 이 시스템이 더 많은 에너지를 사용하고, 더 많은 온실 가스를 대기 중으로 배출하며, 많은 장치와 기계를 동기화하기 때문에 사이버 보안 위험도 더 커질 것이라고 했습니다.

베트남 민간항공국 실무 그룹은 앞으로도 학생들의 지속 가능한 발전을 위한 보안 및 안전에 대한 많은 선전 프로그램을 계속 시행할 것입니다.

사람들에게 최고의 보안과 안전을 보장하기 위해 현대적인 보안 및 안전 장비 시스템에 투자한다면, 항공 산업의 수익과 편익의 일부를 희생하는 셈입니다. 하지만 이러한 장비 시스템이 사람들의 생활 환경에 영향을 미친다면, 환경에 미치는 영향을 보상하기 위해 수익의 일부를 계속해서 희생해야 합니다. 예를 들어, 이산화탄소 배출량을 보상하기 위해 조림 사업에 투자할 수 있습니다. 따라서 지속 가능한 개발은 더 나은 미래를 위한 어려운 선택이며, 이에 대비하기 위해서는 우리의 사고방식을 분명히 바꿔야 합니다. 이는 베트남 민간항공청 담당자가 이 프로그램에서 밝힌 확언입니다.

베트남 민간 항공 산업의 핵심 가치는 항상 보존되고 증진됩니다. 절대적인 안보와 안전을 보장하고, 환경을 보호하며, 지속 가능한 발전을 이루고, 최고의 것을 보존하여 미래 세대에 물려주는 것입니다. 이는 세계적인 문화계 거장 호치민이 베트남 국민에게 남긴 시대를 초월하는 생각이기도 합니다. "10년의 이익을 위해 나무를 심고, 100년의 이익을 위해 사람을 가꾸라."

베트남 민간항공국은 2023년 8월 23일자 "2024-2030년 베트남 민간항공 산업의 지속가능한 발전과 관련된 디지털 전환"에 대한 홍보 및 인식 제고를 위한 계획 제1762/QD-CHK를 발표했습니다. 이 계획은 베트남 민간항공 산업 전체의 간부, 공무원, 직원, 근로자, 그리고 국민과 사회 공동체가 함께 힘을 모아 베트남 민간항공 산업의 안보, 안전, 환경 보호 및 지속가능한 발전을 보장하고, 당과 국가 지도자들의 국제 사회에 대한 약속에 따라 2045년까지 우리나라를 현대 산업 국가로 발전시키고 2050년까지 탄소 중립(Net Zero)을 달성한다는 목표에 기여하기 위한 것입니다. 깜라인 국제공항의 홍보 프로그램은 이 계획에 따라 마련된 첫 번째 프로그램입니다.

출처: https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp