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베트남 사람들은 일주일에 평균 5번 앱을 이용해 승차 예약, 음식 주문, 물건값 지불을 합니다.

베트남 사람들은 결제, 차량 호출, 음식 배달 등 슈퍼앱을 점점 더 선호하고 있으며, 주당 평균 사용 빈도는 5회에 달합니다. '올인원' 모델은 특히 호찌민시의 25~44세 사용자 사이에서 두드러진 소비 트렌드로 자리 잡고 있습니다.

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ20/05/2025

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베트남 사용자들은 앱을 사용해 일주일에 평균 5번 정도 승차 예약, 음식 주문, 결제를 합니다. - 사진: QUANG DINH

Cimigo가 최근 발표한 "2025년 베트남의 슈퍼앱 사용 습관" 보고서에 따르면, 베트남 국민은 평균적으로 일주일에 5회 슈퍼앱을 사용하며, 주요 서비스 그룹에는 전자결제 3.88회/주, 오토바이 택시 호출 3.04회/주, 음식 배달 주문 2.83회/주가 포함됩니다.

앱을 많이 사용하세요, 편의성을 우선시하세요

Cimigo는 주로 아시아 지역에서 운영되는 독립적인 시장 조사 회사입니다. Cimigo의 평가에 따르면, "올인원" 모델은 시간, 비용 및 운영 절감을 위해 단일 플랫폼에 서비스를 통합하는 것을 선호하는 사용자들에게 매력적입니다.

호치민시에서는 25~44세 연령대의 사용자가 슈퍼앱의 대부분 서비스를 다른 연령대에 비해 이용 빈도와 지출 수준이 상당히 높습니다. 특히 음식 배달 서비스에서 그렇습니다.

한편, 차량 호출 서비스는 44세 이상 연령대에서 더 많이 이용되는 것으로 나타나 세대별 이동성 요구도 차이를 보였다.

Cimigo 보고서에 따르면 오늘날 소비자들은 가격을 비교하고 할인 혜택을 찾기 위해 여러 개의 슈퍼앱을 동시에 사용하는 경향이 있는데, 이는 유연하고 비용에 민감한 쇼핑 행동을 반영합니다.

브랜드 인지도 측면에서 Cimigo 통계에 따르면 MoMo, Shopee, Be, Grab이 인지에서 실제 사용으로의 전환율이 높은 선두 기업입니다.

특히 Be는 지난 3개월 동안 인지도와 사용 빈도 모두에서 좋은 성과를 거두었습니다. 하지만 Be의 사용자 유지율은 약 15%에 불과하여 충성도와 장기적인 경험을 개선할 여지가 여전히 많음을 보여줍니다.

이용자는 주로 18~24세의 남성이며, 주로 오토바이 및 차량 호출, 빠른 배송 서비스를 이용합니다.

그랩, 잘로페이, 트래블로카는 25~44세 연령대에서 더 인기가 많고, 틱톡 샵은 18~24세 연령대에서 가장 인기가 높습니다. 쇼피와 모모는 모든 연령대에서 고르게 분포되어 있으며, 가장 넓은 서비스 범위를 자랑합니다.

사용자가 슈퍼 앱을 계속 사용하게 만드는 가장 중요한 세 가지 요소는 경쟁력 있는 가격, 빠른 운영, 안정성입니다.

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Cimigo에서 "2025년 베트남의 슈퍼 앱 사용 습관" 보고서를 발표했습니다. 사진: Cimigo

승차 공유 경쟁, '파이'는 점점 더 많은 사람들이 공유하고 있습니다.

현재 기술 기반 승차 공유 앱 시장에서는 Grab이 여전히 선두 자리를 지키고 있으며, 순수 베트남 앱인 Be는 멀티 서비스 통합 모델로 강력한 입지를 구축하고 있습니다. Xanh SM은 동기화된 전기차를 통해 우위를 점하고 있으며, Tada는 수수료를 부과하지 않는 정책으로 운전자층을 "타겟"으로 삼고 있습니다.

각 애플리케이션마다 고유한 전략이 있지만, 공통점은 모두 베트남 사용자의 시간과 일상 소비를 포착하는 것을 목표로 한다는 것입니다.

2024년 Be는 플랫폼 전체에서 60%의 GMV 성장률과 50%의 사용자 증가를 기록했습니다. 특히 Be 사용자의 70%가 두 개 이상의 서비스를 이용하고 있으며, 단일 서비스만 이용하는 사용자보다 25배 높은 지출을 기록했습니다.

Be는 승차 서비스, 배달, beFood, beGiving, 항공권 예약, 버스, 보험, 통신 등 12개 서비스 그룹을 통합하고 있습니다.

그랩은 여전히 대규모 고객 기반과 탄탄한 네트워크를 갖춘 선두적인 "대기업"입니다. 하지만 지난 한 해 동안 높은 할인율로 어려움을 겪으면서 많은 운전자와 사용자가 다른 서비스로 전환했습니다.

그룹의 순수 전기 승차 공유 브랜드인 Xanh SM은 서비스 품질과 명확한 환경적 위치 덕분에 빠르게 영향력을 확대하고 있습니다.

특히 타다는 시장에서 큰 주목을 받지는 못했지만, 기술 기반의 승차 공유 애플리케이션으로 낮은 운전자 수수료 정책으로 주목을 받으며 하노이 와 호치민시에 파급 효과를 일으켰습니다.

신뢰하다

출처: https://tuoitre.vn/nguoi-viet-dung-app-dat-xe-goi-do-an-va-thanh-toan-trung-binh-5-lan-tuan-20250520085200523.htm


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