사이공 관문의 원형 교차로에는 위험이 도사리고 있습니다.

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투득시의 미투이 교차로에서는 매일 끊임없이 지나가는 트럭과 컨테이너의 사각지대 사이로 오토바이 운전자가 끼어들어야 하기 때문에 사고 위험이 항상 도사리고 있습니다.

사이공 '죽음' 교차로의 불확실성 — 미투이 로터리에서 트랙터 트레일러 사각지대 사이로 오토바이가 지나간다. 영상 : 딘반

6월 21일 아침, 31세 응우옌 민 호앙은 깟라이 시내에 있는 회사로 가는 길에 동반콩 거리에서 오토바이를 타고 가고 있었습니다. 로터리 교각 기둥 주변의 작은 섬에 들어서려는 순간, 20피트 화물 컨테이너 두 개를 실은 트랙터 트레일러가 푸미 다리로 진입하려 방향을 바꾸며 경적을 울리자 그는 깜짝 놀라 멈춰 섰습니다. 화물 컨테이너는 그의 오토바이 앞쪽에서 불과 1미터 거리에 있었습니다. 그 옆에는 수십 대의 다른 오토바이들이 트럭과 컨테이너가 나란히 줄지어 서 있는 두 줄 사이를 비집고 지나가고 있었습니다.

황 씨는 "제 사각지대에 있었기 때문에 가끔 트레일러 바퀴가 옆에 서 있는 사람의 오토바이 펜더에 부딪히는 것을 봤습니다."라고 말했습니다.

마찬가지로, 퇴근 후에는 보치콩 거리에서 푸미 다리로 향하는 대형 트럭들을 피하기 위해 천천히 운전하며 주변을 살피고 있어야 합니다. 마이치토 거리에 있는 집에서 깟라이 항구 근처 직장까지 7년 동안 운전해 온 그는 이 "죽음의" 로터리에서 발생하는 교통 체증, 시끄러운 경적 소리, 그리고 충돌 사고에 익숙해졌다고 말했습니다.

미투이 로터리를 지나던 오토바이 한 대가 컨테이너 트럭 두 대 사이에 끼어 멈춰 섰다. 사진: 딘 반 — 미투이 로터리를 지나던 오토바이 한 대가 컨테이너 트럭 두 대 사이에 끼어 멈춰 섰다. 사진: *딘 반*

투득시에서 7군까지 약 10개의 항구가 교차하는 곳이기 때문에, 그중에는 국내 최대 항구인 깟라이도 포함되어 있어 미투이 로터리를 통과하는 화물 트럭의 수가 매우 많습니다. 통계에 따르면 매일 약 2만 대의 트랙터 트레일러가 이 교차로를 통과하지만, 아직 별도의 차선은 없습니다. 오토바이와 승용차가 로터리로 몰려들 수밖에 없습니다.

미투이는 호찌민시에서 오랫동안 교통사고 "위험 지역" 중 하나였으며, 당국은 이를 근절하지 못했습니다. 이 "죽음의" 로터리에서 수많은 사망 사고가 발생했습니다. 지난주에는 38세 여성 근로자와 그녀의 딸이 오토바이를 타고 가다 컨테이너 트럭에 치여 로터리에 진입하자마자 그 자리에서 사망했습니다.

작년 말, 오토바이를 탄 두 남자가 로터리에서 회전하던 트랙터 트레일러 측면에 끼어 압사했습니다. 그 전에는 같은 장소에서 트럭과 충돌하여 한 명이 사망했습니다. 2020년과 2021년에는 팬데믹으로 인해 교통이 통제되었고, 이 지역에서도 많은 사고가 발생하여 3명이 사망했습니다.

6월 12일 투덕시 미투이 교차로에서 발생한 사고로 어머니와 아이가 트레일러 밑에 갇혔습니다. 사진: 민당

미투이 로터리에서 15년 넘게 근무해 온 46세 응우옌 반 토안 씨는 이 지역에서 사고가 자주 발생한다고 말했습니다. 최근 몇 년 동안 미투이 지하차도가 개통되고 도로변에 여러 경고 표지판이 설치되어 사고 발생 건수를 줄이는 데 도움이 되었지만, 위험은 여전히 도사리고 있습니다.

그는 밤에 오토바이가 로터리 주변에 놓인 콘크리트 블록에 부딪히는 경우가 잦은데, 반사 페인트가 칠해져 있지 않기 때문이라고 말했습니다. 또한 로터리 위쪽 교량 표면이 전봇대에서 나오는 빛을 차단하는 반면, 다리 아래에는 조명이 없어서 로터리 주변 도로가 매우 어둡다고 덧붙였습니다.

토안 씨는 "몇 달에 한 번씩 비극적인 사고가 발생합니다."라고 말하며, 푸미 다리 아래에서 내리막길을 달리던 트랙터 트레일러가 원형 교차로에서 카트라이 항구 쪽으로 달려오는 오토바이를 피하기 위해 급정거를 해야 하는 상황을 자주 목격했다고 덧붙였다. 사고 위험이 매우 높았다.

밤에 미투이 교차로를 지나는 오토바이들이 트랙터 트레일러 행렬 옆에서 서로 밀치며 움직인다. 사진: 딘 반 — 밤에 미투이 교차로를 지나는 오토바이들이 트랙터 트레일러 행렬 옆에서 서로 밀치며 움직인다. 사진: *딘 반*

캇라이 교통경찰대장은 오토바이가 트레일러 사각지대에 빠지기 때문에 이 로터리에서 사고가 자주 발생한다고 말했습니다. 이러한 대형 화물차가 교차로에서 우회전하거나 로터리를 따라가면 차량 앞부분과 트레일러 뒷부분, 양쪽에 네 개의 숨겨진 공간이 생깁니다.

이런 곳에 빠지면 트럭 운전자는 운전석에서 오토바이를 식별할 수 없어 오토바이를 피할 수 없습니다. 게다가 이 지역의 오토바이 운전자들은 주변을 살피지 않고 방향과 차선을 바꾸는 경우가 많습니다. 많은 사람들이 신호 위반을 하는 경우가 많고, 야간에는 트럭과 트랙터가 지시를 따르기 위해 평소보다 빠른 속도로 주행하는 경우가 많습니다. 이 팀의 리더는 "매일 밤 30분씩 순찰을 하면 위 위반 사례가 12건 이상 기록될 수 있습니다."라고 말했습니다.

호치민시 교통부는 최근 미투이 교차로를 사고 다발 지대에서 제외하기 위해 7가지 해결책을 제안했습니다. 여기에는 선전 현수막 설치, 신호등 시스템 조정, 교량과 동반콩 거리, 응우옌티딘 거리, 보치콩 거리에 속도 감소 페인트선을 고르게 칠하기, 원형 교차로 내 교각 주변 섬의 반사경을 늘리고, 교량 아래에 조명을 추가하는 것이 포함됩니다.

딘 반

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