2025년 상반기 이 공항을 통과한 승객 수는 1,650만 명에 달했습니다. - 사진: NIA
노이바이 국제공항 소식에 따르면, 2025년 상반기에 이 공항을 이용한 승객 수는 1,650만 명에 달했고, 이착륙하는 항공편의 총 수는 10만 편을 넘어섰습니다.
올해 상반기 방문객 1,650만 명 돌파
특히, 하노이와 호치민시를 잇는 주요 노선은 노이바이와 떤선녓에서 출발 및 도착하며, 세계에서 가장 "바쁜" 국내 노선 상위 10위 안에 꾸준히 들며, 이 공항에서는 운항 빈도가 매우 높고 서비스 압박도 큽니다.
더불어, 노이바이 국제 여객 터미널 T2는 올해 상반기 동안 700만 명이 넘는 국제선 승객을 수용했습니다. 이는 노이바이 국제 여객 터미널 T2의 설계 수용량을 초과한 수치입니다. (현재 노이바이 국제 여객 터미널 T2의 수용량은 연간 1천만 명이며, 연간 1천5백만 명까지 수용할 수 있도록 확장 공사가 진행 중입니다.)
운영 압박의 맥락에서, 지난 1년(2024년 6월 1일부터 2025년 5월 31일까지) 동안 노이바이 공항의 정시 이륙률(OTP)은 74%를 유지했습니다. 이 중 항공편 지연의 주요 원인은 항공사의 운항 활동(93.8%)이었고, 악천후로 인한 항공편 지연은 1.8%, 공항 장비 및 서비스로 인한 항공편 지연은 0.8%, 운항으로 인한 항공편 지연은 2.5%, 기타 사유로 인한 항공편 지연은 1.1%였습니다.
노이바이 국제공항은 향후 정시성 지수를 개선해야 한다고 판단했습니다. 또한, 노이바이 공항은 항공사 및 지상 시설과 적극적으로 협력하여 OTP(운항 시간 준수)율을 개선하기 위한 동기식 솔루션을 구축하고 있습니다.
노이바이 공항의 지난 1년(2024년 6월 1일~2025년 5월 31일) 정시 이륙률(OTP)은 74%로 유지되었습니다. - 사진: NIA
올해 말까지 터미널 T2 확장 완료 예정
북부 최대 규모의 국제공항인 노이바이 공항 관계자는 노이바이 공항이 1단계 A-CDM 모델을 공식 적용하기 위해 기술을 활용한 항공 운항 최적화에 지속적으로 집중하고 있다고 밝혔습니다. 관련 부서는 A-CDM 절차를 준수하여 항공편을 운항하기 위해 의사 결정 조율, 정보 공유, 그리고 효과적인 항공 데이터 활용에 적극적으로 참여하고 있습니다. 올해 상반기 동안 이 시스템을 통해 10만 2편의 항공편이 운항되었으며, 이는 활주로와 계류장 사용을 효과적으로 조율하고 지상 대기 시간을 단축하며 항공편 정시성 향상에 기여했습니다.
또한, 노이바이 국제공항은 베트남에서 레벨 3 다중 노드 항공 교통 관리(ATFM) 방법을 적용하기 위해 항공 교통 관리 센터(ATFMC), 항공사 및 지상 부대와 긴밀히 협력하여 항공사의 항공편 일정 관리에 대한 주도성을 강화하고 날씨, 군사 비행 활동, 국가의 경제 및 정치 사건 등과 같은 불리한 운영 조건으로 인해 항공편이 대기해야 하는 필요성을 최소화합니다.
노이바이 T2 여객 터미널 확장 사업은 건설과 운영을 동시에 진행하는 방식으로 긴급하게 순차 추진되고 있습니다. 2025년 말 완공 예정인 이 사업은 과적 문제를 근본적으로 해결하고, 넓은 공간을 확보하며, 여객 서비스 용량을 향상시키는 데 기여할 것입니다.
노이바이 국제공항은 서비스 부문에서 가맹점 운영을 전면적으로 검토하여 품질 보증, 가격 책정, 직원 서비스 태도 개선 등을 요구하고 있습니다. 위반 사항은 계약에 따라 엄중하게 처리될 것입니다.
항구에서는 편의성을 높이기 위한 기술에 지속적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, VNeID 플랫폼에 생체 인식 체크인 절차를 구현하고, 자동 체크인 키오스크 시스템을 갖추고, ACV iCute 온라인 체크인 플랫폼을 도입하여 항구를 통과하는 승객의 경험을 개선하고 있습니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/nha-ga-t2-noi-bai-se-hoan-thanh-mo-rong-vao-cuoi-nam-nay-102250730173939874.htm
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