건설투자관리부( 교통부 ) 보고서에 따르면, 남북고속도로 2단계 중 8개 구성 프로젝트가 계획보다 지연되고 있다.
남북 고속도로 건설 프로젝트는 여전히 자재 부족으로 어려움을 겪고 있습니다.
구체적으로 Bai Vot - Ham Nghi 구간은 3.34% 느리고 Ham Nghi - Vung Ang은 5.83% 느리고 Quang Ngai - Hoai Nhon은 1.28% 느리고 Hoai Nhon - Quy Nhon은 3.72% 느리고 Quy Nhon - Chi Thanh은 0.16% 느리고 Chi Thanh - Van Phong은 13.59% 느리고 Can Tho - Hau Giang은 9.33% 느리고 Hau Giang - Ca Mau 는 8.96% 느립니다.
9월 20일 현재 남북고속도로 2단계 사업구간이 인도 완료돼 총 721.2km 중 666.8km가 인도돼 공정률 92.5%에 도달했다.
기존 3개 재정착 지역( 박리에우 , 칸토, 까마우) 외에도, 각 성에는 칸토-하우장 및 하우장-까마우 프로젝트를 위한 재정착 지역이 1개씩 있습니다. 각 지방자치단체는 약 5,565가구의 재정착을 위해 147개 중 91개의 재정착 지역 건설을 진행하고 있습니다. 현재까지 각 지방자치단체는 147개 중 56개의 지역만 건설을 완료했습니다.
건설공사와 관련하여 남북고속도로 2단계 12개 구성사업의 모든 입찰패키지에는 각종 기계 및 장비 5,583대, 건설인력 12,871명, 감리컨설턴트 349명이 동원되었으며, 건설팀은 561개로 구성되었습니다.
이 프로젝트는 638km의 공공 도로 중 약 410km에 대해 방금 완료되어 공사가 진행 중이며, 현재 64.3%에 달합니다. 이 중 완공률이 50% 미만인 두 구간(호아이년-꾸이년 구간, 깐토-하우장 구간)이 있습니다.
특히, 95조 9,370억 VND 중 약 10,177건의 프로젝트가 완공되어 계약의 10.6%를 달성했으며, 이는 예정보다 2.05% 지연된 수치입니다. 이 중 붕앙-붕, 붕-반닌, 반닌-깜로, 반퐁-나트랑을 포함한 12개 프로젝트 중 4개가 계획대로 완료되었습니다.
부지 정리의 원인, 어려움 및 장애물과 관련하여, 지역 주민들이 아직 면적이 확대되거나 위치가 변경된 산림을 조성하지 않은 경우 건설 과정에 영향을 미칩니다. 재정착 지역 건설은 예정된 일정보다 더디게 진행되고 있으며, 복잡한 기술 인프라 공사(특히 고전압 전력 시스템)가 이전되지 않았습니다.
자재 조달과 관련하여, 계약자들은 광산 지역의 일부 토지 소유자와 이전 비용, 토지 사용권 임대 등에 관해 협상하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
또한, 현재 하띤성(바이봇-함응이 구간)에서 개발 중인 모래 광산의 용량은 연약지반 처리 수요를 충족하기에 충분하지 않습니다. 계약업체는 일정에 맞춰 신규 광산 개발 절차를 완료하기 위해 지역 기관과 적극적으로 협력해야 합니다.
한편, 일부 구성 프로젝트는 굴착된 도로바닥 토양의 양이 너무 많아 운반해서 투기해야 하며, 일부 다른 프로젝트는 굴착된 지면에서 조정할 때 충분한 채움재가 없어서 광산에서 토양을 채굴하여 채워야 합니다.
진행상의 어려움을 극복하기 위해 교통부는 각 도의 인민위원회에 부지 정리 작업을 서두르도록 요청했으며, 프로젝트 관리 위원회와 계약자에게 보상, 지원 및 재정착 과정에서 발생하는 어려움과 문제점을 신속히 해결하기 위해 부서, 지사 및 지방 자치 단체와 긴밀히 협력할 것을 요청했습니다.
교통부는 또한 프로젝트 관리 위원회와 계약자에게 지방 자치 단체와 협력하여 2023년 10월 상반기에 제출되었으나 아직 확정되지 않은 3개의 모래 광산과 18개의 토양 광산의 채굴량 등록을 확인하는 절차를 신속하게 완료하도록 지시했습니다.
광산 소유주와 모래 광산 6개, 토양 광산 21개를 개발하기로 합의하여, 조만간 광산을 개발할 수 있도록 규모 등록을 확정했습니다. 동시에, 필요한 경우, 조사하여 신규 광산을 프로젝트에 필요한 건설 자재 조사 파일에 추가하고, 나머지 광산에 대해서도 2023년 10월까지 관련 절차를 완료해야 합니다.
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