투자자가 상기시킨 바에 따르면, 비엔호아-붕따우 고속도로 1구간 프로젝트를 건설하는 4개 계약자는 기본적으로 공사 속도를 높이기 위한 오토바이와 장비를 보유하고 있습니다. 해당 건설업체의 경우, 1.3km의 토지를 취득하고 흙을 메우는 것을 기다리고 있어 공사 현장은 여전히 방치되어 있습니다.
건설 속도를 높이기 위해 장비를 동원하다
3월 21일, 기자들은 비엔호아-붕따우 고속도로 1호선 건설 현장으로 돌아갔습니다. 이 구간은 비엔호아 시와 롱탄 구를 통과하는 구간입니다. 그곳에서 많은 건설업체에 공사를 보장하기 위한 차량, 장비, 인력 동원이 지연되고 있다는 사실을 상기시켰습니다.
기록에 따르면, 계약자는 이전보다 더 많은 차량, 장비, 인력을 동원했고 많은 항목에서 공사를 가속화했습니다.
지면에 많은 기본 구간이 있으므로 건설업체는 공사를 서두르고 있습니다.
기자의 관찰에 따르면, 건설공사 1호(CC1)의 공사구간은 이전과 달리, 시공업체가 오토바이와 장비를 동원해 공사 현장으로 출동하고, 도로를 파고, 기초를 접수하고 있다.
다른 사람들은 Quan Thu 교량과 DT769 고가도로의 파일, 교대 기초, 교대 본체, 교각 본체의 굴착에 집중합니다. 또한, 우리는 토목 지하도, 날개벽, 하수장, 기초 구덩이, 쇄석 기초 패드 등도 건설합니다.
건설공사 1호점 부지점장인 후인 반 히에우 씨는 현장에서 4개의 건설 프로젝트를 시행하고 있다고 말했습니다.
CC1이 건설한 부분은 건설을 위해 많은 인력과 기계를 동원했습니다.
마찬가지로, 해당회사가 공사를 진행하던 구간의 경우, 기자가 현장에 있을 당시에는 공사 현장에 오토바이나 장비가 펼쳐져 있지 않았습니다.
그러나 캠프 앞에는 건설업체가 오토바이와 장비를 동원해 땅과 토지가 도착하기를 기다리며 즉시 공사를 시작했습니다.
해당회사 사령관인 덕 후이 씨는 황무한 건설 현장에 대해 설명하면서 해당 건설 현장은 아직 1.3km의 땅이 부족하고, 많은 구간이 고르지 않으며, 아직 매립토가 도착하지 않아 "기다리고 있다"고 말했습니다.
3월 중순, 동나이 건설국은 고속도로 건설 프로젝트 1단계에 참여한 4개 계약업체가 공사를 위한 차량 및 장비 동원이 느리다는 사실을 검사하여 기록했습니다. 해당 계약업체에는 건설공사 1호(CC1), 중남회사, 479호아빈회사, 하이당회사가 포함됩니다.
계약자들이 제시한 이유는 토지와 제방 문제 때문입니다. 이후 동나이 교통건설 투자사업 관리위원회(투자자)는 이 4개 계약자에게 상기시켰습니다.
해당 부대는 3월 20일 이후에도 문제가 해결되더라도 계약자들이 여전히 충분한 건설 장비를 동원하지 못하면 처벌을 받을 것이라고 밝혔다.
호아빈 479 회사가 비엔호아 시를 통과하는 다리 구간의 경우, 계약자는 인력, 차량 및 장비를 건설 현장으로 동원하고 있습니다.
계약자는 일부 장소를 파고 정리하고 있습니다. 회사의 건설팀 리더인 Duong Dinh Hoi 씨는 "우리는 2개의 건설팀에 15명의 인력을 동원해 말뚝을 뚫고 보를 주조했습니다."라고 말했습니다.
중남회사 부서의 경우, 기자가 현장에 있을 당시 이 부대는 가장 바쁜 오토바이와 장비를 동원하고 있었습니다. 기본적으로 토지 문제가 더 이상 없었기 때문입니다.
한 그룹은 땅을 파서 강철을 만들고, 다른 그룹은 말뚝을 뚫고, 트럭은 계속해서 건설 현장 안팎으로 흙과 돌을 운반합니다.
모든 계약자는 앞으로 지반 상태가 좋아지고 충분한 토양을 확보하게 되면 공사 현장에 더 많은 차량과 장비를 투입해 공사를 가속화할 것이라고 말했습니다.
Trung Nam 건설사가 건설 중인 구간은 현재 매우 바쁘다.
동나이 교통건설투자사업관리위원회의 평가에 따르면, 건설업체는 기본적인 경고를 받은 후, 공사를 보장하기 위해 더 많은 오토바이와 장비를 동원했습니다.
프로젝트 관리 위원회는 또한 자재 문제로 어려움을 겪고 있는 계약자와 협력하고, 현장 정리 문제로 어려움을 겪고 있는 지방 자치 단체와 협력했습니다.
땅의 많은 부분이 표범 가죽과 같아서 땅이 채워지기를 기다리고 있습니다.
1호 건설 회사의 후인 반 히에우 부사령관은 남은 어려움과 문제에 대해 이야기하면서, 현재 하이당 회사의 건설 구간에 인접한 토지 면적이 700m/1.3km에 불과해 건설이 여전히 어렵다고 말했습니다.
다리 구간은 아직 부지 정리와 기술 인프라 이전 작업이 진행 중이지만, 해당 부서는 진행 속도를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 한 다리는 4월 30일에 거더가 설치될 예정이고, 다른 다리는 7월에 거더가 설치될 예정입니다. 게다가 추가로 100m의 부지 여유 공간이 필요한 구역도 있습니다.
프로젝트 관리 위원회 대표가 현장에서 실제 건설을 검사합니다.
CC1 구간의 총 공사 면적은 3.2km2이며, 그 중 800m2에 60가구와 1개 기관이 거주하고 있어 공사는 여전히 영향을 받고 있습니다.
현재 본 부대는 건설 현장에 차량, 장비, 인력을 추가 투입하여 곧 현장 준비가 완료될 것으로 기대하고 있습니다.
히에우 씨는 "계약자가 프로젝트 진행을 보장하기 위해 건설을 수행할 수 있도록 지방자치단체에서는 4월 15일 이전에 모든 토지와 기술 인프라의 인계를 서둘러야 한다"고 말했습니다.
또한 아직 흙이 도착하지 않았기 때문에 기계 및 장비가 기초를 메우지 않고 도로바닥을 파고 하부 기초를 굴리는 작업에 집중했습니다.
"이전에는 35만㎥의 매립토가 부족했습니다. 지난주 동나이성은 두 광산을 철거했고, 해당 기관은 환경 의무를 이행하고 자원세를 납부하며 주민들에게 보상하고 있습니다. 3월 27일 이전에 공사 현장에 토사가 다시 투입될 것으로 예상됩니다."라고 히에우 씨는 덧붙였습니다.
마찬가지로, 하이당 회사 건설이 지연된 이유에 대해 하이당 회사 사령관인 득 후이 씨는 여전히 건설 현장에 토지가 도착하기를 기다리고 있으며, 부지 정리에 여전히 많은 문제가 있다고 말했습니다.
"현재 부지는 60%만 완공되었습니다. 18대의 오토바이와 장비를 현장에 투입하고 많은 인력을 투입하여 수용 인원과 입찰 서류를 충족했습니다. 다음 주에 부지가 충분히 확보되면, 부지의 기초를 다지는 데 집중할 것입니다."라고 후이 씨는 말했습니다.
해당회사가 공사 중인 구간에는 흙이 채워질 때까지 많은 장애물이 있어 오토바이와 장비는 움직이지 않고 멈춰 있어야 합니다.
하이당의 자재에 대해, Duc Huy 씨는 3월 20일에 해당 사업체가 푸옥탄 광산에서 토양을 개발하도록 지방 당국으로부터 허가를 받고 면허를 받았다고 덧붙였습니다.
현재 광산 개방, 차량 등록 등의 절차가 진행 중이지만, 다음 주부터는 채굴과 공사 현장으로의 토양 운반이 시작될 것으로 예상된다.
"아직 공사 현장이 막혀 있고, 흙도 제때 도착하지 않아 오토바이와 장비, 인력을 모두 모았는데도 공사에 어려움을 겪고 있습니다.
다음 주에 토양이 도착하면 다음 항목을 강화하기 위해 도로바닥 건설을 늘릴 것입니다.
호아빈 479 회사 구역과 관련하여, 즈엉 딘 호이 씨는 건설을 보장하기 위해 현지에서 전기 및 수도 인프라 이전을 조속히 완료해 달라고 요청했습니다.
영상 : 동나이 고속도로 건설
비엔화-붕따우 고속도로의 길이는 약 53.7km이다. 그 중 동나이성을 통과하는 구간은 약 34.2km이다. Ba Ria - Vung Tau 지방 약 20km.
현재 동나이를 통과하는 1차 및 2차 프로젝트는 생산량의 25~35%만 달성했으며, 여전히 토지 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 바리아-붕따우 구간만 해도 76%가 넘습니다.
비엔호아 시를 통과하는 고속도로 구간에 대해 인계된 토지는 1,052가구로, 면적은 51/59.5헥타르(86%)에 달합니다.
롱탄 지구 구간은 84%가 양도되었지만, 아직 토지를 양도받지 못한 가구가 122가구 있습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm
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