아세안의 국경 간 도로 운송은 경제 회복과 전자 상거래 붐으로 인해 급격히 증가할 것으로 예상됩니다.
20022년 Google, Temasek 및 Bain & Company의 보고서에 따르면 동남아시아의 주요 디지털 경제는 총 거래액이 200억 달러로 20년보다 2021% 증가했습니다. 동남아시아도 1.000년까지 2030조 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
일반적으로 전자 상거래와 국경 간 부문은 최근 몇 년 동안 베트남과 동남아시아 국가 모두에서 강력한 성장을 보였습니다. 특히 국경 간 온라인 거래는 비즈니스 및 수출 전략에서 점차 중요한 역할을 보여 시장에서 브랜드의 수익과 인기를 높이는 데 도움이 됩니다.
또한 이 부문은 이제 정부가 무역 제한을 지원, 완화하고 새로운 이니셔티브를 구현하는 데 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, ASEAN 운송을 위한 e-customs 시스템이 있어 운영자가 단일 문서로 국경을 넘어 상품을 이동할 수 있습니다.
상품이 들어오거나 나갈 때 다른 세금을 내지 않아도 됩니다. 이와 함께 역내 포괄적 경제동반자 협정(Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) 및 무역 협력은 국가간 전자상거래의 급속한 발전을 촉진하고 지원하는 지렛대가 될 것을 약속합니다.
국경 간 운송을 위해 보세 창고에서 컨테이너로 상품을 조작하는 태국의 BEST Express 직원. 영상: 베스트 익스프레스
개발의 여지가 많은 잠재적인 분야임에도 불구하고 국경 간 전자 상거래는 여전히 많은 과제를 안고 있습니다. 지속 가능한 발전을 이루기 위해서는 좋은 제품과 더불어 기업은 세계 시장 상황에 대한 광범위한 지식을 갖추어야 합니다. 동시에 평판이 좋은 국경 간 운송 서비스 제공업체와 연결하여 적합하고 효과적이며 장기적인 비즈니스 개발 전략을 수립해야 합니다.
국제 화물 및 물류는 온라인으로 상품을 수출하는 중요한 요소 중 하나입니다. 특히 물류는 고객 경험과 비즈니스 만족도를 형성하는 데 결정적인 역할을 합니다.
BEST Express와 같은 통합 방문 배송 서비스를 제공하는 국경 간 배송 서비스 제공업체는 판매자가 여러 시장에서 비즈니스를 쉽게 개발할 수 있도록 도와줍니다. 영상: 베스트 익스프레스
동시에 비용 균형, 파트너 평판 및 운송 프로세스 전반의 안전 보장도 비즈니스 성과에 영향을 미칩니다. 육상, 해상 및 항공과 같은 다양한 운송 수단을 제공하는 물류 단위는 수출입 소포 및 법적 문제를 보다 효율적이고 신속하게 처리할 수 있는 능력을 갖게 될 것입니다.
올바른 운송 파트너를 찾는 것은 기업이 투자 자원을 최적화하고, 운송 비용을 절감하고, 주문을 완료하고, 운송 시간을 단축하는 데 도움이 됩니다... 동시에 운송 및 운송 비용의 위험 목표 시장에서의 원치 않는 위반도 최소화됩니다.
동남아시아 기업의 국경 간 운송 요구를 파악하고 많은 물류 "대기업"이 파트너의 요구를 충족하기 위해 서비스 네트워크 구축에 투자했습니다. 지금까지 ASEAN 국가들은 시장에서 국제 화물 서비스를 제공하는 데 특화된 최초의 도로 네트워크를 형성했습니다.
해운 회사는 싱가포르, 말레이시아, 태국, 베트남, 미얀마, 중국 간에 상품을 더 빠르게 이동할 수 있습니다. 트럭 운송 서비스는 해상 및 항공에 비해 빠를 뿐만 아니라 비용도 절감합니다.
DHL Global Forwarding, BEST Inc... 등 재무적 잠재력이 강한 외국 물류 그룹은 보세창고 시스템에 투자하고 중국 및 동남아 국가에 서비스 네트워크를 구축했습니다. 이러한 투자는 해당 지역의 고객에게 서비스를 제공하는 국경 간 운송 네트워크의 완성에 기여합니다.
국경 간 운송 경로를 완성하는 데 투자할 뿐만 아니라 기업은 상품을 보관하기 위한 보세 창고 시스템을 구축하고 국경 관문에서 통관 절차 수행을 지원하기 위해 현지 직원 팀을 배치합니다. 이들의 체계적인 투자는 또한 포괄적인 서비스 포트폴리오를 제공하여 해당 지역의 비즈니스가 비즈니스를 쉽게 연결하고 개발할 수 있는 여건을 조성할 것을 약속합니다.
조심 Y
