한강은 다낭 만으로 흘러들어 도시를 동서로 나눕니다. 동쪽 강둑은 바다와 접한 썬짜(Son Tra)와 응우한썬(Ngu Hanh Son) 지역이고, 서쪽 강둑은 하이쩌우(Hai Chau), 탄케(Thanh Khe), 깜레(Cam Le) 지역입니다. 한강은 다낭시의 중요한 경관 축입니다. 아름다운 한강의 두 강둑을 연결하는 최대 5개의 다리는 각기 다른 아름다움과 역사를 지니고 있습니다. 사진 속 다리는 투안푹 다리입니다.
투안 푸옥 다리는 한강 양쪽 기슭을 가로지르는 사장교로, 하이쩌우와 손트라 지역을 잇는 응우옌 탓 탄 거리와 만꽝 다리를 연결합니다. 2003년에 착공하여 2009년에 개통되었습니다.
이 다리는 한강 끝자락에 위치하며 다낭만을 가로지릅니다. 길이 1,856m, 너비 18m로, 말뚝 기단으로부터 약 80m 높이의 주탑 2개와 케이블 경간 3개로 구성되어 있으며, 길이는 655m입니다. 투안푸옥 다리는 가늘고 우아한 곡선을 자랑하며, 하구와 손트라 반도에 시적인 풍경을 선사합니다.
투안푸옥 다리는 낭만적인 일몰을 찾아 이곳을 찾는 많은 지역 주민과 관광객의 발길을 사로잡습니다.
한강대교는 2000년에 개통된 베트남 최초의 회전교량입니다. 길이 487.7m, 폭 12.9m의 이 다리는 하이쩌우 구와 손트라 구를 잇는 두 개의 중심 도로를 연결합니다. 한강대교는 교통의 목적 외에도 도시 중심부의 한 폭의 그림처럼 뛰어난 미적 가치를 지니고 있습니다.
강 한가운데 있는 다리는 흐름 방향과 평행하게 90도 회전하여 대형 선박의 통행을 가능하게 합니다. 이 프로젝트는 다낭 시민들이 건설 자금을 기부한 만큼, 정부와 국민의 화합과 협력을 상징하는 것이기도 합니다.
용다리는 한강대교 남쪽, 한강대교에서 약 1.5km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 이 다리는 독특한 건축 양식을 자랑합니다. 다리 전체 구조는 용이 꿈틀거리며 바다를 향해 뻗어 나가는 모습을 형상화했습니다.
드래곤 브릿지는 2009년에 착공되어 2013년에 완공되었습니다. 이 다리는 철근 콘크리트 구조와 강철 구조를 결합한 구조로, 길이가 666.5m, 너비가 37.5m이고 5개의 경간으로 나뉩니다.
용머리는 주말 밤, 공휴일, 그리고 뗏(Tet) 연휴에 관광객들에게 물과 불을 뿜도록 설계되었습니다. 해안 도시 다낭을 방문하는 관광객들이 놓칠 수 없는 인상적인 광경입니다.
멀지 않은 곳에 하이쩌우 지구와 응우한선 지구를 연결하는 두 개의 평행한 다리가 있는데, 여기에는 쩐티리 다리(왼쪽)와 응우옌반트로이 다리가 있습니다.
응우옌 반 쪼이 다리는 1960년에 건설되었으며, 14개의 포니 강철 트러스 경간으로 구성되어 총 길이 513.8m, 폭 8.5m의 도로로 구성되어 있으며, 보행자를 위한 보도는 없습니다. 응우옌 반 쪼이 다리는 한강을 가로지르는 최초의 도로교량입니다.
2012년에 응우옌 반 트로이 다리는 운행이 중단되었고, 2013년에 보수 공사를 거쳐 보트가 지나갈 수 있도록 다리를 올리고 내릴 수 있는 추가 기능을 갖추도록 설계되었으며, 주민과 관광객이 걷고, 놀고, 관광할 수 있는 공간이 마련되었습니다.
응우옌 반 쪼이 다리는 역동적인 도시 한가운데에서 방문객들에게 평화롭고 깊은 모습을 선사합니다. 이 다리는 사진 명소로 자리매김하며 다낭의 보행자 거리를 연결하고 있습니다.
응우옌 반 쪼이 보행자 다리 바로 옆에는 쩐티리 다리가 있습니다. 이 다리는 바다로 뻗어 나가는 돛의 형상을 하고 있습니다. 또한, 현대적인 조명 시스템이 설치되어 있어 밤에는 다리가 반짝반짝 빛납니다.
다낭에는 5개의 유명한 다리가 있어 독특한 아름다움을 선사합니다. 밤에는 동강과 서강을 연결하는 다리의 조명과 디자인으로 한강이 더욱 반짝입니다.
Vietnamnet.vn
출처: https://vietnamnet.vn/nhung-cay-cau-thiet-ke-dac-biet-noi-doi-bo-song-han-2365796.html
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