"평화와 기쁨의 여정"

안부이의 CEO인 판 바 만과 그의 팀은 기술을 활용하여 고객을 연결하고 운송 사업자가 효율적으로 운영할 수 있도록 지원함으로써 고객과 운송 회사 모두에게 안전하고 즐거운 여행을 제공해 왔습니다. 그는 국내 사업에 그치지 않고 국제적으로 사업을 확장하기 위해 노력하고 있습니다.

사업가 Phan Bá Mạnh, An Vui Technology Joint Stock Company의 대표이사.

기술로 흐름을 바꾸다.

인터버스 라인은 사파(라오까이성) 여행을 계획하는관광객들 에게 인기 있는 교통수단입니다. 인터버스 라인은 100대 이상의 차량을 보유하고 있으며 평균 탑승률이 약 87%에 달하는 업계 선두 기업 중 하나입니다.

사업가 판 바 만(Phan Bá Mạnh)의 기억 속에는 오늘날과는 매우 다른 인터버스 라인(Inter Bus Lines)의 모습이 담겨 있습니다. 2017년 7월, 인터버스 라인의 회장인 응우옌 탄 퉁(Nguyễn Thanh Tùng)은 사업 운영을 중단할 계획을 세웠습니다. 그 이유는 중간 발권 회사가 제공하는 소프트웨어를 사용했음에도 불구하고 인터버스 라인이 여전히 비효율적으로 운영되고 있었기 때문입니다. 인터넷상에서 인터버스 라인은 인지도가 낮은 브랜드였고, 다른 업체들이 쉽게 사칭하여 이익을 취할 수 있었습니다. 사업적으로 인터버스 라인은 대리점들에 묶여 있는 자본으로 인해 실제 수익은 낮았지만, 티켓 판매량은 상당했습니다. 특히, 발권 소프트웨어까지 보유한 단일 독점 대리점에 대한 의존도가 높아 위험에 직면해 있었습니다.

안부이는 자신들이 해결할 수 있는 문제를 발견하고 인터버스 라인에 접근하여 버스 회사에 기술 플랫폼을 제공하겠다고 제안하면서 단 하나의 조건을 내걸었습니다. "인터버스 라인의 사업 효율이 10동 증가하면 안부이는 1동을 받겠습니다." 당시 안부이는 장거리 버스 회사를 위한 종합 관리 솔루션 전문 기업으로 설립된 지 한 달도 채 되지 않은 회사였습니다.

우리는 사용자 확보에 막대한 자금을 쏟아붓는 것을 피하고, 기술과 심층적인 산업 지식을 결합하여 경쟁 우위를 창출하는 장기 전략을 채택해야 합니다.

- 사업가 판 바 만

인터버스 라인(Inter Bus Lines)은 안부이(An Vui)에 기존 소프트웨어 시스템을 새로운 솔루션으로 교체하는 계약을 체결했습니다. 먼저, 인터버스 라인의 브랜드 아이덴티티를 기반으로 웹사이트 시스템을 구축하고 SEO 표준에 맞춰 최적화할 예정입니다. 또한, 안부이는 인터버스 라인이 고객 충성도를 적극적으로 확보할 수 있도록 온라인 티켓 예매 애플리케이션 개발을 지원할 것입니다. 더불어, 안부이는 인터버스 라인이 대리점을 통한 티켓 판매 채널 확장 및 자본 연계 관리를 효과적으로 수행할 수 있도록 판매 채널 관리 소프트웨어 개발을 지원할 계획입니다.

이후 2년 동안 인터버스 라인의 매출은 200% 증가했고, 직원 수는 3분의 1로 줄었습니다. 초기 협력 계약에 따르면 인터버스 라인이 안부이에 지불해야 할 비용은 월 1억 VND에 달할 수 있었습니다. 따라서 안부이는 인터버스 라인이 사용하는 기능에 맞춰 비용을 조정했습니다. 첫 고객이었던 인터버스 라인은 안부이가 제품을 매일 개선할 수 있도록 도왔습니다.

안부이 관계자는 "인터버스 라인은 기술 적용을 통한 강력한 변화가 운송 사업의 경영난을 극복하는 데 어떻게 도움이 될 수 있는지 보여주는 가장 확실한 사례"라고 말했다.

"평화와 기쁨의 여정"

현재까지 7년이 지난 인터버스 라인즈는 안부이의 충성 고객으로 남아 있습니다. 또한 안부이는 금호삼코, 손퉁, 하오흐엉, 박손 등 대형 교통 브랜드를 포함하여 약 400여 개의 다른 고객사를 보유하고 있습니다. 2023년 안부이 시스템을 통해 판매된 티켓 수는 900만 장을 넘어 4천억 VND의 매출을 기록했습니다.

CEO 판 바 만(Phan Bá Mạnh)은 베트남 여객 운송 시장의 80%가 상위 20%의 대형 운송 회사에 의해 장악되어 있다고 추산합니다. 안부이(An Vui)는 이러한 대형 운송 회사 중 50%와 파트너십을 맺고 장거리 운송 사업자를 위한 기술 솔루션 분야의 선두 기업으로 자리매김했습니다.

"사업 운영 전반이 자동화되어 있습니다. 회사는 판매된 티켓 수, 남은 티켓 수, 운행 일정, 현금 흐름, 손익 등 모든 것을 초 단위로 관리할 수 있습니다. Vui 소프트웨어는 부서 간 효율적인 소통과 상호 작용 도구를 제공하여 버스 회사의 운영 비용을 10~15% 절감하고 티켓 판매 수익을 15~30% 증대하는 데 도움을 줍니다."라고 1981년생 CEO는 강조했습니다.

소규모 운송업체들이 디지털 전환 경쟁에서 뒤처지지 않도록, 안부이(An Vui)는 2022년 초부터 정보통신부와 협력하여 차량 5대 미만을 보유한 운송업체에 무료 소프트웨어 설치를 제공하는 프로그램을 시행하고 있습니다. 안부이는 운송업체로부터 운행 건당 5,000 VND를 받고 있습니다.

“코로나19 팬데믹은 운송업체에 심각한 타격을 입혀 고객 감소와 운영 자금 부족으로 파산이나 영업 중단 위기에 처하게 했습니다. 안부이(An Vui)는 이러한 상황을 극복하고 운송업체와 손잡고자 이번 지원 프로그램을 시행하게 되었습니다.”라고 판 바 만(Phan Bá Mạnh) CEO는 밝혔습니다.

고객 입장에서 보면, 교통 회사가 경영에 기술을 접목하면 티켓 예매가 더 쉬워지고, 티켓 구매를 위해 줄을 설 필요가 없어지며, 좌석을 미리 선택할 수 있고, 특히 휴일이나 설날 연휴 기간의 혼잡을 피할 수 있습니다.

판 바 만은 장거리 자동차 여행을 해야 하는 여행객들이 겪는 어려움을 누구보다 잘 이해합니다. 10년 전, 사업 실패로 모든 자본을 잃은 ​​30세의 판 바 만은 배낭을 메고 새로운 동기를 찾고 기회를 모색하기 위해 전국을 방랑했습니다.

그 긴 여정 동안 그는 정보 부족과 온라인 티켓 예매 시스템의 부재로 수많은 어려움을 겪었습니다. 간신히 티켓을 예매하더라도 잘못된 버스를 타거나 엉뚱한 목적지에 내리는 경우가 빈번했습니다. 이러한 경험에서 고객과 운송 회사 모두를 위한 "안전하고 즐거운 여정"이라는 아이디어가 탄생했습니다.

투명한 “티켓팅 산업”을 위하여

투자신문 기자와의 인터뷰에서 판 바 만 CEO는 사회 전체의 손실과 낭비를 줄이는 투명한 "티켓 산업"을 구축하겠다는 목표에 대해 열정적으로 이야기했습니다. 도로 교통 사업에 초점을 맞춘 관리 플랫폼으로 시작한 안부이의 기술은 영화 티켓, 페리 티켓, 관광 명소 및 목적지 티켓 등 다른 분야에도 적용되고 있습니다.

하지만 판 바 멘은 안 부이가 오늘날의 위치에 이르기까지 겪었던 어려움을 결코 잊지 않습니다. 그는 현재의 이해로 미루어 볼 때, 만약 기회가 주어진다면 안 부이를 다시 짓는 일을 감히 시작하지 못할지도 모른다고 인정합니다.

그는 한때 베트남의 수십억 달러 규모의 장거리 운송 시장이 아직 전문적으로 관리되지 않고 있어 기술을 사업에 접목할 줄 아는 기업들에게 기회라고 생각했습니다. 또한 시장에서 쉽게 받아들여질 만한 훌륭한 제품을 가지고 있다고 확신했습니다. 하지만 일을 하면 할수록 가장 큰 어려움은 제품이나 시장이 아니라 운송 회사들의 사고방식을 바꾸는 데 있다는 것을 깨달았습니다.

그에 따르면, 운송업체 대표 대부분은 운전기사나 보조 운전기사부터 시작해 승진한 사람들이다. 그들은 시장의 냉혹한 현실을 헤쳐나가며 손실과 낭비를 불가피한 것으로 받아들였고, 기술에 투자하기보다는 비공식적인 수수료를 지불하는 것조차 마다하지 않았다. 따라서 안부이가 나아갈 유일한 길은 고객이 거듭해서 "안 된다"고 말해도 포기하지 않고 끈질기게 설득하는 것이다.

코로나19 팬데믹 기간 동안 안부이(An Vui)는 심각한 위기에 직면했습니다. 판 바 만(Phan Bá Mạnh) CEO는 "이는 기업으로서는 세기에 한 번 있을까 말까 한 도전"이라고 한탄했습니다. 사회적 거리두기 조치로 인해 안부이의 모든 운송 고객사가 운행을 중단해야 했고, 이로 인해 회사의 매출은 1년 만에 0으로 떨어졌습니다. 다행히 2019년 비나캐피탈(VinaCapital)과 2020년 허슬 펀드(Hustle Fund)로부터 두 차례 투자를 유치했지만, 안부이는 생존을 위한 고군분투를 이어갔습니다.

이 시점에서 CEO 판 바 만은 대기업도 생존에 어려움을 겪고, 중소기업도 생존에 어려움을 겪으며, 오직 유연하고 적응력 있는 기업만이 살아남을 수 있다는 것을 깨달았습니다.

그는 영업 부서를 20명에서 2명으로 대폭 축소하는 동시에 제품 개발 부서를 5명에서 10명으로 확장했습니다. 동시에 화물 운송 플랫폼 개발과 같은 새로운 기능을 통합하여 운송 업체들이 차량의 화물 공간을 활용하여 운영을 최적화할 수 있도록 함으로써 회사 내부 운영을 강화하는 데 집중했습니다. 또한 안부이는 운송 업체를 위한 공유 티켓팅 시스템을 구축하고 이를 국내외 파트너와 연동하여 업체들이 판매 채널을 다각화할 수 있도록 지원했습니다. 현재 24개 은행 앱이나 VNPAY 플랫폼을 통해 판매되는 버스 티켓은 모두 안부이의 티켓팅 시스템을 통해 제공됩니다.

"우리는 돈을 낭비하며 사용자를 사들이는 데 매달리지 않을 것입니다. 대신 기술과 업계에 대한 깊이 있는 지식을 결합한 장기 전략을 채택하여 경쟁 우위를 확보해야 합니다."라고 사업가 판 바 만은 자신의 전략에 대해 설명했다.

수많은 난관을 극복해 온 안부이는 향후 국내 시장 개발에 집중하여 더 많은 운송 회사에 제품을 공급할 계획입니다. 또한, 여객 운송보다 더욱 도전적인 분야로 여겨지는 경기장 티켓 판매 시장 진출도 검토 중입니다. 이를 발판으로 안부이는 향후 동남아시아 인접 국가 시장으로 점차 확장해 나갈 것입니다.

"베트남 사람들이 만든 제품이 베트남 기업에 도움이 되고, 이를 통해 해외 시장 점유율을 확대할 수 있기를 기대합니다. 안부이는 이미 싱가포르에 지사를 두고 있으며, 이 지사는 동남아시아의 다른 국가로 시장을 확장하는 데 중요한 거점이 될 것입니다."라고 판 바 만 CEO는 밝혔습니다.

원천: https://baodautu.vn/doanh-nhan-phan-ba-manh-nhung-chuyen-xe-di-an-ve-vui-d213759.html