호치민 시는 베트남에서 가장 높은 빌딩인 랜드마크-81을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 비텍스코 금융 타워, 투티엠 2 다리, 동남아시아에서 가장 현대적인 강 터널 등 많은 상징적인 작품과 도시 건축 하이라이트를 보유하고 있습니다.
호치민시는 해방 이후 48년 만에 경제, 문화, 교육의 중심지가 되었고, 국가를 선도하며 점차 동남아시아 지역의 현대적인 도시 지역이자 금융 중심지로 발전하고 있습니다.
지난 몇 년 동안 노트르담 대성당이나 독립궁이 호치민시의 상징이었다면, 오늘날은 어디에서든 81층짜리 탑을 보면 극동의 진주를 쉽게 알아볼 수 있습니다. 이것은 베트남 최대 도시의 현대 도시 건축의 하이라이트입니다.
랜드마크-81 타워는 베트남에서 가장 높은 타워로, 빈탄 구 디엔비엔푸 720A에 위치해 있습니다. 이곳은 도시의 북동쪽 관문이자 중요한 교통 교차로로 여겨집니다. 총면적 24만1000m2, 높이 461.3m의 이 타워는 기존 '초고층' 기록인 경남 하노이 랜드마크타워(336m)를 깨뜨렸다.
랜드마크-81이 건설되기 전, 벤응에구, 응우옌후에 19-25번지에 위치한 비텍스코 파이낸셜 타워는 호치민시의 도시 건축 상징이었습니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 4억 SSD가 넘고, 높이는 262m, 지하 3층, 지상 68층이며, 사무실 공간은 5만m2입니다. 모든 객실은 강철과 이중 유리, 저철분 유리로 설계되었습니다. 특히 49층에는 사이공 스카이덱 전망대가 있고, 52층에는 40m 길이의 헬리패드가 있습니다. 이 건물은 2010년 준공 당시 베트남에서 가장 높은 건물이었습니다.
2022년 1월에 개장한 1군 톤득탕 거리에 있는 박당 부두 공원은 이전에 비해 사이공 강변의 풍경을 크게 바꾸었습니다. 1단계 사업에서는 공원 면적이 8,000제곱미터가 넘고, 사업비가 350억 동입니다. 투응우 깃대에서 부두 2까지 산책로, 잔디밭, 나무, 조명 시스템, 자동 관개 시스템 등이 포함됩니다. 2단계에서는 공원 면적이 부두 2에서 대포 지역까지 확장되고, 사업비가 300억 동입니다.
공원은 3개의 기능적 구역으로 나뉘는 것으로 예상된다: 역사 기념 구역(약 4,000m2); 관광진흥구역(약 5,150m2) 지역사회 공원(약 2,750m2) 2 톤 득 탕 거리에 있는 박당 부두는 항구와 공원으로 구성되어 있으며, 길이는 1.3km, 너비는 23,400m2입니다.
최근 몇 년 동안, 다른 지역이 가지지 못한 잠재력과 이점 덕분에 많은 투자자가 이 도시로 몰려와 도시 및 부동산 프로젝트를 개발하면서 극동의 진주의 인프라는 마치 땅 전체를 끌어올리는 기관차와 같아졌습니다. 수십억 달러가 호치민시에 쏟아지고 있습니다. 여기에는 투티엠 신도시 지역, 하이테크 공원, 대학촌 등의 프로젝트가 포함됩니다.
1군의 오래된 도시 지역과의 연결 덕분에 투티엠은 고유한 정체성을 지닌 현대적인 도시 지역으로 변모하고 있습니다.
특히 7구에는 3,576헥타르의 자연면적을 가진 푸미흥 신도시가 있는데, 이는 처음부터 체계적으로 계획되어 현재 완전히 완료되었습니다. 교통 시스템, 전기, 물, 우편, 통신 등의 공사, 기술 및 사회 기반 시설이 완전히 건설되었습니다. 수백 개의 주택 건설 프로젝트 의료시설은 약 20개, 교육시설은 총 수십 개가 완공되었습니다.
최근 도시 교통의 하이라이트는 투티엠 2 교량 프로젝트로, 총 투자액이 3조 1,000억 VND에 달하고, 사이공 강을 가로지르는 총 길이는 약 1.5km, 왕복 6차선입니다. 2022년 4월 28일에 개통된 이 다리는 호치민시의 새로운 상징으로 여겨진다. 투티엠 2 다리의 시작 지점은 톤득탕과 레주안(1군)의 교차로로, 사이공 강을 건너 투티엠 신도시의 봉꿍 대로(R1 노선)와 연결됩니다.
투티엠 2교 외에도 2009년 준공된 2조 동(VND) 이상의 비용이 투입된 푸미교를 빼놓을 수 없습니다. 이 교량은 당시 국내 최대 규모의 사장교로, 길이 2km 이상, 지상고 45m, 왕복 6차선으로 투티엠 신도시와 푸미흥 신도시, 그리고 9군을 연결합니다. 이 프로젝트는 준공 이후 호치민시를 통과하는 남서쪽 국도 1A호의 교통량을 단축했으며, 호치민시의 상징으로 여겨집니다.
투티엠 터널은 투티엠 신도시 2군을 연결하는 칼메트 다리에서 설계되었습니다. 1군의 터널 입구는 보반끼엣 거리와 연결되고, 나머지 터널 입구는 2군의 주요 도로에 있습니다.
2011년 11월에 개통한 투티엠 터널은 베트남 최초의 강터널일 뿐만 아니라 동남아시아에서 가장 현대적인 강터널이며, 호치민시의 동서 고속도로 건설 프로젝트의 가장 중요한 항목 중 하나입니다. 터널의 길이는 1.49km, 너비는 33m, 높이는 9m이며, 양쪽에 교통로 6개와 비상로 2개가 있으며, 설계 속도는 시속 60km입니다. 앞으로 투티엠 1교량, 투티엠 2교량, 투티엠 3교량, 투티엠 4교량 등 여러 프로젝트가 진행될 예정이며, 이는 신금융센터에서 1군, 빈탄군, 4군, 7군으로의 원활한 교통 연결을 지원하는 프로젝트가 될 것입니다.
호치민시의 현대적 프로젝트를 이야기할 때, 교통 공사를 빼놓을 수 없습니다. 그중 하나가 벤탄-수오이티엔 지하철 1호선 프로젝트로, 총 길이 19.7km에 지하철역 3개, 고가역 11개를 포함하고 있으며, 총 조정 투자액은 43조 7,000억 VND입니다. 현재 이 도시철도 노선은 전체 사업량의 95% 이상이 완료되었습니다. 2023년에는 계약자들이 나머지 장비의 건설 및 설치를 100% 완료하고, 전체 노선에 걸쳐 역과 보행자 다리의 건축을 완료하기 위해 진행 속도를 높일 것입니다.
사이공 2교량은 기존 사이공교량과 평행하게 건설되며, 길이는 약 1km, 경간은 30개로, 100년 동안 지속되고 규모 7의 지진을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이 프로젝트는 BT(건설-양도) 형식으로 총 건설 비용이 약 1조 5,000억 VND에 달합니다. 이는 10년 전 호치민시가 교통 체증을 줄이고 도시의 북동쪽 관문의 교통 수용력을 개선하기 위해 추진한 긴급 프로젝트 중 하나였습니다.
마이치토 거리(2군)는 호치민시에서 가장 아름다운 거리 중 하나로 알려져 있습니다. 이 도로는 16,000억 VND 이상의 비용이 들어간 동서 고속도로 프로젝트의 동쪽에 위치하고 있으며, 노선의 총 길이는 약 21.89km입니다(1.49km 길이의 투티엠 터널은 제외). 이 도로는 하노이 고속도로(2군)에서 시작하여 국도 1A(빈찬군)로 이어지며, 1, 2, 4, 5, 6, 8군, 빈탄군, 빈찬군을 통과합니다. 2군의 마이치토 거리는 하노이 고속도로에서 사이공강 터널까지 총 9km(폭 140m, 차선 14개) 길이입니다.
안푸 교차로 확장 프로젝트는 2022년 12월 말에 공사가 시작되었습니다. 이 교차로는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로로 이어지고 하노이 고속도로와 까뜨라이 항구로 연결되며, 총 투자액은 3조 5,000억 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 10~12차선으로 설계되었으며, 양방향 교통을 위한 4차선 지하도 3개와 각 지선에 2차선 고가도로가 있습니다. 이 교차로는 2025년 4월에 완공되어 사용될 예정이며, 호치민시에서 가장 크고 아름다운 교차로가 될 것으로 기대됩니다.
까뜨라이 교차로(투득시)는 하노이 고속도로와 연결되는 동서로의 시작 지점에 위치해 있습니다. 이것은 호치민시와 남동부, 북부 지방을 연결하는 동부 관문 지역에서 가장 중요한 노선입니다. 이 프로젝트는 두 개의 고가도로로 건설됩니다. 하나는 까뜨라이 항구에서 호치민시 중심부로 좌회전하는 고가도로이고, 다른 하나는 투득 지구에서 까뜨라이 항구로 좌회전하는 고가도로이며, 그 아래로 투티엠 터널과 7개의 도로 지선이 있습니다.
2010년 8월부터 운영을 시작한 이 교차로는 트랙터 트레일러와 대형 트럭이 하노이 고속도로와 까뜨라이 항구 사이를 편리하고 빠르게 이동할 수 있는 유리한 환경을 조성했습니다.
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