현대 건축물은 호치민시의 모습을 바꾸다

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호치민 시는 베트남에서 가장 높은 빌딩인 랜드마크-81을 보유하고 있을 뿐만 아니라, 비텍스코 금융 타워, 투티엠 2 다리, 동남아시아에서 가장 현대적인 강 터널 등 많은 상징적인 작품과 도시 건축 하이라이트를 보유하고 있습니다.

호치민시는 해방 이후 48년 만에 경제 , 문화, 교육의 중심지가 되었고, 국가를 선도하며 점차 동남아시아 지역의 현대적인 도시 지역이자 금융 중심지로 발전하고 있습니다.

과거에는 노트르담 대성당이나 통일궁이 호치민시의 상징이었다면, 오늘날에는 어디에서든 81층 높이의 이 탑을 보면 극동의 진주를 쉽게 알아볼 수 있습니다. 이는 베트남 최대 도시인 호치민시의 현대 도시 건축의 정수입니다.

베트남에서 가장 높은 타워인 랜드마크-81은 빈탄군 디엔비엔 푸 720A에 위치해 있으며, 도시의 북동쪽 관문이자 중요한 교통 요충지로 여겨집니다. 총면적 241,000m², 높이 461.3m인 이 타워는 기존 경남 하노이 랜드마크 타워(336m)의 "초고층" 기록을 경신했습니다.

랜드마크-81이 건설되기 전, 벤응에구 응우옌후에 19-25번지(1군)에 위치한 비텍스코 파이낸셜 타워는 호치민시의 도시 건축적 상징이었습니다. 총 투자액은 4억 SSD(약 4,000억 원)가 넘으며, 높이는 262m, 지하 3층, 지상 68층, 그리고 5만m² 규모의 사무 공간을 포함합니다. 모든 건물은 철분 함량이 낮은 강철과 이중 난방 유리로 설계되었습니다. 특히 49층에는 사이공 스카이덱 전망대가 있으며, 52층에는 40m 길이의 헬리패드가 있습니다. 2010년 준공 당시 베트남에서 가장 높은 건물이었습니다.

2022년 1월 개장한 1군 톤득탕 거리에 위치한 박당 부두 공원은 사이공 강변 경관을 이전과 비교해 크게 변화시켰습니다. 1단계 사업에서는 투응우 깃대에서 2번 부두까지 약 8,000제곱미터의 면적에 350억 동(VND)이 투자된 공원이 조성되었으며, 산책로, 잔디밭, 나무, 조명 시스템, 자동 관수 시스템 등이 포함됩니다. 2단계 사업에서는 2번 부두에서 대포 지역까지 약 7,300제곱미터의 면적에 300억 동(VND)이 투자되어 공원이 확장됩니다.

이 공원은 역사 기념 구역(약 4,000m²), 관광 진흥 구역(약 5,150m²), 그리고 커뮤니티 공원(약 2,750m²)의 세 가지 기능 구역으로 나뉘게 될 예정입니다. 2 톤 득 탕(Ton Duc Thang) 거리에 위치한 박당 부두는 길이 1.3km, 너비 23,400m²의 항구와 공원으로 구성되어 있습니다.

최근 몇 년 동안, 소수만이 가진 잠재력과 장점 덕분에 많은 투자자들이 도시 개발 및 부동산 사업을 위해 호치민시에 몰려들었고, 이로 인해 '극동의 진주'라는 별명을 가진 이 도시의 기반 시설은 마치 온 땅을 견인하는 기관차처럼 되었습니다. 투티엠 신도시 지역, 첨단기술 개발구, 대학 마을 등 호치민시에는 수십억 달러가 투자되었습니다.

1군의 오래된 도시 지역과의 연결 덕분에 투티엠은 고유한 정체성을 지닌 현대적인 도시 지역으로 변모하고 있습니다.

특히 7군에는 3,576헥타르의 자연경관을 가진 푸미흥 신도시가 있습니다. 이 지역은 처음부터 체계적으로 계획되어 현재 완공되었습니다. 교통, 전기, 수도, 우편, 통신 등 기술 및 사회 기반 시설이 완공되었으며, 수백 채의 주택 건설 프로젝트와 약 20개의 의료 시설, 그리고 수십 개의 교육 시설이 완공되었습니다.

최근 도시 교통의 하이라이트는 투티엠 2교량 프로젝트입니다. 총 투자액은 3조 1,000억 VND이며, 사이공 강을 가로지르는 약 1.5km 길이의 6차선 도로입니다. 2022년 4월 28일 개통된 이 다리는 호치민시의 새로운 상징으로 여겨집니다. 투티엠 2교의 시작점은 톤득탕(Ton Duc Thang)과 레주언(Le Duan) 교차로(1군)로, 사이공 강을 건너 투티엠 신도시 지역의 봉꿍(Vong Cung) 대로(R1번 도로)와 연결됩니다.

투티엠 2교 외에도 2009년 준공된 2조 동(VND) 이상의 비용이 투입된 푸미교를 빼놓을 수 없습니다. 이 교량은 당시 국내 최대 규모의 사장교로, 길이 2km 이상, 지상고 45m, 왕복 6차선으로 투티엠 신도시와 푸미흥 신도시, 그리고 9군을 연결합니다. 이 프로젝트는 준공 이후 호치민시를 통과하는 남서쪽 국도 1A호의 교통량을 단축했으며, 호치민시의 상징으로 여겨집니다.

투티엠 터널은 투티엠 신도시 2군을 연결하는 칼메트 다리에서 설계되었습니다. 1군의 터널 입구는 보반끼엣 거리와 연결되고, 나머지 터널 입구는 2군의 주요 도로에 있습니다.

2011년 11월 개통한 투티엠 터널은 베트남 최초의 하천 터널일 뿐만 아니라 동남아시아에서 가장 현대적인 하천 터널로, 호치민시 동서 고속도로 건설 사업의 핵심 사업 중 하나입니다. 터널은 길이 1.49km, 폭 33m, 높이 9m로, 양측에 차선 6개와 비상 차선 2개를 갖추고 있으며, 설계 속도는 시속 60km입니다. 향후 투티엠 교량 1, 2, 3, 4호선 건설 등 여러 사업과 함께, 이 터널은 신금융센터에서 1군, 빈탄군, 4군, 7군으로의 원활한 교통 연결을 지원하는 사업이 될 것입니다.

호치민시의 현대 프로젝트를 이야기할 때 교통 관련 공사를 빼놓을 수 없습니다. 그중 하나가 벤탄-수오이띠엔 지하철 1호선 사업입니다. 19.7km 구간에 지하철역 3곳과 고가역 11곳이 있으며, 조정 후 총 투자액은 43조 7천억 동(VND)입니다. 현재 이 도시철도 노선은 전체 프로젝트의 95% 이상을 완료했습니다. 2023년까지 계약업체들은 남은 장비의 건설 및 설치를 100% 완료하고, 노선 전체의 역과 보행자 다리의 설계를 완료하기 위해 공사 속도를 높일 예정입니다.

사이공 2교는 기존 사이공 교량과 평행하게 건설되며, 약 1km 길이에 30개의 경간으로 구성되어 100년의 수명을 보장하고 진도 7의 지진에도 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이 프로젝트는 BT(건설-이전) 방식으로 총 공사비가 약 1조 5천억 동(VND)에 달합니다. 이 프로젝트는 10여 년 전 호치민시 북동쪽 관문의 교통 체증을 완화하고 교통량을 개선하기 위해 추진된 시급한 사업 중 하나입니다.

마이치토 거리(2군)는 호치민시에서 가장 아름다운 도로 중 하나로 손꼽힙니다. 16조 VND(약 1조 8천억 원) 이상의 사업비가 투입된 동서 대로 사업의 동쪽에 위치한 이 도로는 총 21.89km(투티엠 터널 1.49km 제외)에 달합니다. 하노이 고속도로(2군)에서 시작하여 1A 국도(빈찬군)로 이어지며, 1, 2, 4, 5, 6, 8군과 빈탄, 빈찬군을 통과합니다. 이 중 2군 마이치토 거리는 하노이 고속도로에서 사이공강 터널까지 이어지는 총 9km(노면 폭 140m, 차선 14개)입니다.

안푸 교차로 확장 프로젝트는 2022년 12월 말 착공되었습니다. 이 교차로는 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로로 이어지는 교차로로, 하노이 고속도로와 깟라이 항으로 연결되며 총 투자액은 3조 5천억 동(VND) 이상입니다. 이 프로젝트는 10~12차선 도로, 양방향 4차선 터널 3개, 그리고 각 2차선 고가도로로 설계되었습니다. 이 교차로는 2025년 4월 완공 및 운영을 시작할 예정이며, 호치민시에서 가장 크고 아름다운 교차로가 될 것으로 기대됩니다.

깟라이 분기점(투득시)은 하노이 고속도로와 연결되는 동서 고속도로의 시작 지점에 위치해 있습니다. 이 도로는 호찌민시와 동남부 및 북부 지방을 연결하는 동부 관문 지역에서 가장 중요한 도로입니다. 이 프로젝트는 두 개의 고가도로로 건설되는데, 하나는 깟라이 항구에서 호찌민시 중심부로 좌회전하는 고가도로이고, 다른 하나는 투득 지구에서 깟라이 항구로 좌회전하는 고가도로입니다. 투티엠 터널과 그 아래로 7개의 지선이 있습니다.

2010년 8월부터 운영을 시작한 이 교차로는 트랙터 트레일러와 대형 트럭이 하노이 고속도로와 까뜨라이 항구 사이를 편리하고 빠르게 이동할 수 있는 유리한 환경을 조성했습니다.

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