연료 분사 및 점화 시스템이 오작동하고 있습니다.
점화 플러그와 연료 분사기를 포함하는 연료 분사 및 점화 시스템은 엔진에서 효율적인 연료 연소를 보장하는 두 가지 핵심 구성 요소입니다. 그러나 일정 기간 사용 후 점화 플러그에는 탄소 침전물이 쌓여 점화 효율이 저하되는 경우가 많습니다.
이로 인해 연료 혼합물의 불완전 연소가 발생하여 엔진 출력이 감소합니다. 결과적으로 시스템은 더 많은 연료를 분사하여 이를 보상해야 하므로 연료 소비량이 비정상적으로 높아집니다.
연료 분사기가 막히면 연료 소모량이 비정상적으로 높아질 수 있습니다.
마찬가지로 연료 분사기가 막히면 연료가 연소실에 고르게 분배되지 않아 연소 효율이 떨어집니다. 출력을 유지하기 위해 시스템은 연료량을 늘려야 하므로 연료 소비량이 증가합니다.
엔진 공기 필터가 더러워졌습니다
에어 필터는 연소실로 들어가기 전에 공기를 정화하는 역할을 합니다. 하지만 정기적으로 청소하지 않으면 시간이 지남에 따라 에어 필터에 먼지와 이물질이 쌓여 엔진으로 들어가는 공기 흐름을 방해하게 됩니다. 이렇게 되면 엔진은 출력을 유지하기 위해 더 많은 연료를 분사해야 하므로 차량의 연료 소비량이 증가합니다.
공기 필터가 더러워지면 자동차의 연료 소모량이 증가합니다.
제조사에 따르면 엔진 공기 필터는 5,000km마다 청소하고 20,000km마다 교체해야 합니다. 먼지가 많은 환경에서 운행하는 차량의 경우, 공기 필터는 3,000~4,000km마다 청소하고 15,000km마다 교체해야 합니다.
타이어 공기압이 부족하거나 마모되었습니다.
마모된 타이어나 낮은 타이어 공기압은 자동차의 연료 소비를 증가시키는 원인 중 하나입니다. 타이어 공기압이 표준 수준보다 낮으면 바퀴와 노면 사이의 마찰 면적이 증가하여 저항이 커집니다. 이로 인해 엔진은 더 많은 힘을 써야 하므로 연료 소비량이 증가합니다.
운전자는 타이어 공기압을 정기적으로 점검하여 항상 적정 수준으로 유지해야 합니다. 이 정보는 일반적으로 차량 문에 부착된 스티커에 제조사에서 명확하게 표시해 둡니다. 타이어 마모가 심한 경우에는 안전과 연비 향상을 위해 교체하거나 위치를 교환해야 합니다.
타이어 공기압이 부족하면 타이어 마모가 빨라질 뿐만 아니라 연료 소비량도 증가합니다.
엔진 오일을 정기적으로 교환하지 않음.
엔진 오일은 엔진 내부 부품의 윤활에 매우 중요한 역할을 합니다. 일정 기간 사용 후 오일은 윤활 능력을 점차 잃어 부품 간 마찰이 증가하고, 이로 인해 엔진 과열 및 연료 소비 증가를 초래합니다. 또한, 적절한 종류의 오일을 사용하지 않거나 제때 교환하지 않으면 엔진 성능과 수명에 악영향을 미칠 수 있습니다.
따라서 운전자는 오일 게이지를 사용하여 오일량을 확인하고 정기적인 오일 교환 일정을 준수해야 합니다. 제조사에서 권장하는 올바른 종류의 오일을 선택하는 것 또한 차량의 원활한 작동을 위해 매우 중요합니다.
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출처: https://www.congluan.vn/o-to-ngon-nhien-lieu-bat-thuong-nhung-dieu-tai-xe-can-luu-y-post315062.html
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