역사상 가장 이상한 발명품들

인간은 수천 년 동안 종교, 군사 , 농업 업무를 자동화하는 기계를 만들려고 노력해 왔습니다.

실용적인 필요성이 발명가들의 동기가 되는 경우가 많지만, 처음으로 무언가를 만들려는 시도는 필연적으로 실수와 예상치 못한 결과, 특히 이상한 기계로 이어진다.

안티키테라 메커니즘

설명하기 가장 어려운 고대 기계 중 하나는 1901년 안티키테라 섬 인근에서 난파된 로마 화물선에서 발견된 "안티키테라 메커니즘"입니다. 이 장치는 기원전 205년에서 기원전 87년 사이로 거슬러 올라가며, 그 정확한 용도는 아직 미스터리로 남아 있습니다.

일부 과학자들은 이 기계가 천문 컴퓨터이거나 오레리(달이나 지구와 같은 천체의 주기를 추적하는 모델)일 수 있다고 생각합니다.

이 장치의 앞면에는 태양을 중심으로 한 지구 궤도면과 12궁을 표시하는 고정 다이얼이 있습니다.

다이얼의 바깥쪽 면에는 또 다른 회전 링이 있는데, 이는 이집트 천왕성의 달력의 월과 일, 그리고 각각 30일로 이루어진 12개월과 여러 보조일을 표시합니다.

그것이 무엇이든, 안티키테라 기계는 위에서 언급한 시기에 발견된 기계 중 가장 복잡한 기계입니다.

안티키테르 기계의 주요 바퀴. 사진: 아테네 국립 고고학 박물관

차르 탱크

네토피르 또는 레베덴코 전차라고도 불리는 러시아 차르 전차는 거대한 전쟁 기계였습니다.

디자이너이자 과학자인 니콜라이 레베덴코, 니콜라이 예고로비치 주콥스키, 보리스 스테츠킨, 알렉산더 미쿨린이 역사상 가장 큰 장갑차를 만들었습니다.

1914년에 시작된 이 프로젝트는 초기 시험에서 기계의 출력이 부족하고 포병의 주요 표적이 된다는 사실이 밝혀진 후 1915년에 중단되었습니다.

그러나 이 전차는 계속해서 호기심을 불러일으켰는데, 앞바퀴 두 개의 지름이 약 9m였고 당시 가장 강력한 엔진 중 하나였던 240마력의 마이바흐 엔진이 장착되어 있었습니다.

레베덴코에 따르면, 큰 바퀴는 차량이 암벽이나 도랑과 같은 장애물을 극복하는 데 도움이 됩니다. 차량 뒤쪽에는 높이 1.5미터의 작은 바퀴가 있습니다. 차량의 최고 속도는 시속 16킬로미터입니다.

이 전차는 높이 8m의 포탑을 가지고 있으며, 폭 12m의 차체에는 추가로 2개의 총이 장착되어 있습니다.

거대한 바퀴는 큰 장애물을 극복할 수 있어야 했지만, 작은 바퀴는 무게 분산이 적절하지 않아 부드러운 지면에 끼어 버렸습니다.

이런 일은 실험이 시작된 이래로 거의 계속되었고, 실험은 1915년 내내 계속되다가 프로젝트가 중단될 때까지 계속되었습니다.

차르 탱크. 사진: Russia Beyond

테슬라의 지진 기계

천재 발명가 니콜라 테슬라는 기이한 아이디어를 포함하여 다양한 디자인과 혁신을 만들어냈습니다. 그는 원래 전기를 생성하기 위해 발진기를 만들었지만, 나중에 자신의 발명품이 지진을 일으킬 수 있다고 주장했습니다.

테슬라가 발명한 최초의 발진기는 증기를 이용해 피스톤을 위아래로 움직이고 고속으로 진동시켜 전기를 생산했습니다.

테슬라는 이 장치의 여러 가지 버전을 만들었고, 1935년 파티에서 그는 이 기계의 한 버전이 강력한 진동을 만들어낼 수 있다고 주장했습니다. 심지어 뉴욕 시내에 지진을 일으킬 수 있을 만큼 강력했다고 합니다.

당시의 뉴스 보도에 따르면, 테슬라의 장치가 맨해튼 연구실 근처에 지진을 일으켰고, 이로 인해 경찰과 구조대가 도착했다고 합니다.

뉴욕 월드 텔레그램 의 기자에게 답변하면서 테슬라는 "진동을 실험하던 중, 장치가 건물의 진동을 감지해 이상한 딱딱거리는 소리를 냈다"고 말했다고 전해졌습니다.

1893년 콜럼버스 만국 박람회에 전시된 테슬라의 지진 발생기. 사진: 위키미디어

온갖 소란이 일어나 중장비가 쓰러졌고, 테슬라는 망치를 들고 기계를 부수어야 했습니다.

정말 그런 일이 일어났을까요? Interesting Engineering에 따르면, 테슬라의 말 외에는 증거가 많지 않습니다.

다이나스피어 유니사이클

영국의 전기 엔지니어 존 아치볼드 퍼브스가 발명한 다이나스피어 단륜차는 1930년에 특허를 받았습니다. 이는 레오나르도 다빈치의 스케치에서 영감을 받았습니다.

다이나스피어는 두 사람이 탑승한 상태에서 시속 30마일(약 48km/h)의 속도까지 낼 수 있습니다. 흥미로운 점은 다이나스피어에 탑승하면 독특한 시야를 확보할 수 있다는 것입니다. 주행 중에는 운전자 눈앞의 격자가 마치 빠르게 지나가는 것처럼 보입니다.

1932년 엔지니어 존 아치볼드 퍼브스의 아들이 조종한 해변의 다이나스피어. 사진: 위키미디어

퍼브스는 다이나스피어 프로토타입 두 대를 제작한 후, 더 많은 사람을 태울 수 있는 버스 버전을 개발하려 했습니다. 그러나 조종과 제동의 어려움 때문에 이 아이디어는 실현되지 못했습니다.

오르니톱터

오르니톱터는 문자 그대로 날개를 퍼덕여 공중에 떠 있도록 만들어진 이상한 기계로, 사람이 새나 곤충처럼 날 수 있게 해줍니다.

오르니톱터는 다양한 방법으로 만들어졌으며 전문가들은 여전히 새로운 버전을 개발하고 있습니다.

일부 대형 유인 항공기는 엔진으로 구동되지만, 더 작은 항공기는 날개를 퍼덕여야 하는 조종사가 한 명만 있습니다.

조류학을 위한 항공기 설계의 역사는 최소 1,000년 전으로 거슬러 올라갑니다. 안달루시아의 발명가 아바스 이븐 페른스는 9세기에 동력 항공기를 실험한 것으로 알려져 있습니다.

오늘날까지 수세기에 걸쳐 다양한 디자인이 실험되어, 유인 및 무인 항공기가 다양한 산업 및 환경적 목적으로 생산되었습니다.

레오나르도 다빈치가 설계한 새 날개 비행기. 사진: 위키미디어

출처: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm