100년 전의 '더위를 피하는 안식처'

도선과 삼선에서부터 달랏과 탐다오에 이르기까지, 프랑스인들은 인도차이나 여름의 숨 막힐 듯한 더위를 피하기 위해 많은 휴양지를 조사하고 계획했습니다.

ZNews•27/05/2026

훗날 "베트남의 고대 도시들" 과 " 인도차이나 위클리를 통해 본 베트남"(1941-1944) 이라는 책으로 번역 및 엮인 《 인도차이나 위클리 》의 일부 기사들은 도선, 삼선, 달랏, 사파, 탐다오와 같은 휴양지의 형성과정을 100여 년 전에 이미 보여주고 있다.

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1938년에서 1939년 사이 도손의 모습. 사진: 기록보관소 제공 .

해안 지역은 휴양지로 탈바꿈했습니다.

통킨의 해안 휴양지 중에서도 도손은 일찌감치 주목을 받았습니다. "통킨의 해안 휴양지: 도손 "이라는 기사에 따르면, 장 뒤퓌는 1880년에 예비 조사를 위해 이 반도에 상륙했습니다. 하지만 도손이 이상적인 휴양지로 본격적으로 주목받기 시작한 것은 1886년 블라베아노스, 코스타, 구마라는 세 명의 프랑스인이 도착한 이후였습니다.

맑은 공기와 해안 풍경에 매료된 그들은 통킨에 사는 유럽인 가족들에게 "숨 막히는 더위를 피해" 도손으로 가보라고 권했다. 당시에는 여행이 어려웠다. 많은 사람들이 말을 타고 늪지를 건너거나 삼판 배를 타고 반도로 가서 바닷가에 임시 초가집을 지어야 했다.

불과 몇 년 후, 도선은 체계적인 기반 시설 투자를 받기 시작했습니다. 도선과 본토를 연결하는 바지선 기반 운송로가 개통되었고, 1891년에는 하이퐁 -도선 도로 건설이 시작되어 1892년에 완공되었습니다.

도로와 자동차의 등장으로 이 휴양지는 급속도로 변화했습니다. 오솔길은 점차 포장도로로 대체되었고, 빌라, 호텔, 상점들이 곳곳에 들어섰습니다. 기사에 따르면 5월부터 10월까지 이어지는 여름 휴가철에는 도손 해변이 항상 관광객들로 붐빈다고 합니다. 약 150채의 빌라와 3개의 호텔로는 여전히 수요를 충족시키기에 부족합니다.

프랑스인들은 단순히 해변 휴양지에 만족하지 않고 도선을 점차 도시 지역으로 개발하기 위한 계획을 세웠습니다. 1909년, 인도차이나 총독 클로부코프스키는 도선을 도시로 승격시키는 법령에 서명했습니다. 이후 도선 지역은 행정 구역으로 세분화되었고, 해안 도로, 운동장 , 시장, 공공 시설 등이 추가로 건설되었습니다.

도손보다 후대에, 삼손은 1900년경 탄화 로 이어지는 인도차이나 횡단로가 개통되면서 프랑스인들의 관심을 끌었습니다. 웅 콰의 "삼손" 이라는 글에 따르면, 많은 프랑스 관리들이 이 해안 지역의 잠재력을 알아보고 휴양지로 개발하도록 장려했습니다.

20세기 중반에 이르러 삼손은 약 244헥타르에 달하는 계획 면적을 갖춘 인도차이나에서 가장 중요한 해안 휴양지 중 하나가 되었습니다.

삼선은 크게 두 지역으로 나뉩니다. 삼선투엉은 바다가 내려다보이는 언덕에 자리 잡고 있으며, 고급 빌라와 넓은 도로, 울창한 해송과 소나무가 늘어선 풍경을 자랑합니다. 한편, 삼선하는 해안선을 따라 주거 및 서비스 시설이 밀집된 지역입니다. 이곳에는 호텔, 사무실, 우체국, 전신 및 전화국, 심지어 발전소까지 자리하고 있습니다. 주거 지역으로 모래가 밀려드는 것을 막기 위해 해안 곳곳에 해송이 심어져 있습니다.

이 기사는 쾌적한 기후와 아름다운 위치 덕분에 삼손이 "인도차이나 최고의 해변 휴양지 중 하나"라고 언급합니다.