닛산 N7 2025 출시, 토요타 캠리·혼다 어코드에 '도전'

새로운 프론티어 프로 하이브리드 픽업트럭은 2025 상하이 모터쇼에서 닛산 부스의 하이라이트입니다. 하지만 닛산이 이번 행사에서 선보일 유일한 전기차는 아닙니다. 완전히 새로워진 닛산 N7 도 전시됩니다.

이 모델은 작년 11월 개최된 2024 광저우 모터쇼에서 처음 공개되었습니다. N7은 닛산이 중국 둥펑 합작법인과 함께 개발한 모델입니다.

2024 베이징 모터쇼에서 처음 공개된 에포크(Epoch) 콘셉트카의 상용 버전인 닛산 N7 세단은 D 세그먼트에 속합니다. 차체 크기는 전장 x 전폭 x 전고 4,930 x 1,895 x 1,487mm이며, 휠베이스는 2,915mm입니다.

프론티어 모델의 네모나고 강렬한 외관과는 대조적으로, N7은 배터리 충전 후 주행 거리를 최적화하기 위해 공기역학에 중점을 둔 디자인을 자랑합니다. 0.208 Cd에 불과한 공기저항계수를 자랑하는 닛산 N7은 오늘날 가장 공기역학적으로 설계된 상용차 중 하나로, 메르세데스-벤츠 EQS(0.202 Cd)에 이어 두 번째로 높은 수치를 기록하고 있습니다.

안타깝게도 EQS처럼 날렵한 디자인을 추구한 탓에 닛산의 신차는 매우 단조로운 외관을 갖게 되었습니다. 게다가 닛산 N7은 국내 경쟁 모델인 샤오펑 P7과도 상당히 유사한 외형을 가지고 있다는 평가를 받고 있습니다.

차량 전면부는 현대차를 연상시키는 가로형 LED 주간 주행등 스트립으로 깔끔하고 모던하게 디자인되었습니다. 그 옆에는 숫자 7 모양의 LED 헤드라이트가 자리하고 있으며, 앞범퍼 중앙 공기 흡입구 주변에는 광택이 나는 검은색 테두리가 있습니다.

측면을 살펴보면 숨겨진 도어 핸들, 상당히 큰 창문, 그리고 투톤 컬러의 멀티 스포크 알로이 휠이 보입니다. 이 전기차 모델의 차체에는 공기 저항 계수를 줄이기 위한 일반적인 주름이나 컷팅이 많지 않습니다. 후면에는 닛산 N7의 양쪽에 연결된 LED 테일램프가 장착되어 있으며, 상당히 얇은 디자인을 자랑합니다.

앞 범퍼와 마찬가지로 뒷 범퍼에도 광택이 나는 검은색 커버가 적용되었습니다. N7의 실내는 예상대로 여유로운 공간을 자랑합니다. 최근 인기 있는 트렌드에 맞춰 2.5K 해상도의 15.6인치 중앙 터치스크린과 디지털 시계가 탑재되었습니다.

닛산 N7은 대형 인포테인먼트 화면을 탑재했지만, 스티어링 휠에 있는 두 개의 버튼을 제외하고는 실제 버튼이 많지 않습니다. 시트 시스템은 운전자와 탑승객 모두에게 편안함을 제공할 것으로 기대됩니다.

닛산은 무중력 앞좌석에 49개 센서의 데이터를 활용하는 AI 기반 자세 조절 시스템과 12포인트 마사지 기능을 탑재했다고 밝혔습니다. 팔걸이 아래에는 음료를 영하 6도까지 냉장하거나 최대 55도까지 데울 수 있는 미니 냉장고도 숨겨져 있습니다.

내외장 디자인과 마찬가지로 닛산 N7의 파워트레인 또한 시중의 다른 전기차에 비해 뛰어나지 않습니다. 최신 800V 충전 기술은 탑재되지 않고 400V 전기 시스템만 사용하며, 58kWh와 73kWh 용량의 두 가지 배터리 옵션을 제공합니다. 전기 모터의 출력은 215마력에서 268마력 사이입니다.