붕앙-붕 고속도로에서 "조수가 빠져나가고 있다".

(Baohatinh.vn) - 하띤과 꽝찌를 연결하는 붕앙-붕 고속도로 개통 시한이 단 6일 앞으로 다가온 가운데, 투자사, 시공사, 컨설팅 업체는 예정대로 프로젝트를 완료하기 위해 건설 현장에서 총력을 기울이고 있다.

8월 12일 오후 12시 5분, 찌는 듯한 더위와 라오스에서 불어오는 매서운 바람 속에서 수십 명의 엔지니어와 작업자들이 붕앙-붕 고속도로 건설 사업 1구간의 마지막 교량 구간에 아스팔트 콘크리트를 부지런히 깔고 있었다.

하띤성 끼화면의 두 언덕을 연결하는 계곡을 가로지르는 1번 교량은 붕앙-붕 고속도로 개통을 앞두고 거의 마지막 단계입니다. 해당 지역의 건설 난이도와 복잡성, 그리고 기타 여러 가지 객관적인 이유로 인해 1번 교량의 완공 시기가 예상보다 길어졌습니다.

프로젝트 완료 기한이 다가옴에 따라, 폭염 속에서도 투자사, 시공사, 그리고 감리 컨설팅 업체의 관계자, 엔지니어, 그리고 작업자들은 건설 현장에 남아 최선을 다하고 있습니다.

교량의 아스팔트 콘크리트 표면 포장을 마친 후, 시공사는 중앙분리대 설치와 신축 이음 공사를 계속 진행했습니다. 1번 교량 시공사인 호아빈 479 주식회사는 교량 개통 전에 모든 공사를 완료할 것으로 예상하고 있습니다.

제1교 건설 현장에서 약 7km 떨어진 곳에는 손하이 그룹이 발주한 데오붓 터널 프로젝트가 마무리 단계에 접어들고 있습니다. 데오붓 터널은 길이가 약 1km에 달하며 총 투자액은 1조 VND가 넘습니다. 좌측 터널은 길이 716m, 우측 터널은 길이 840m로, 각 터널의 폭은 15m, 높이는 8m입니다.

초기 투자 단계에서는 남북 방향으로 이어지는 우측 터널 구간이 먼저 개통될 예정이었습니다. 좌측 터널 구간은 굴착 후 운영에는 사용되지 않고 구조 및 구호 활동에 사용될 예정이었습니다. 그러나 2025년 7월 17일, 건설부는 데오붓 터널 좌측 구간에 대한 전체 투자 계획을 승인했습니다.

손하이 그룹이 건설 중인 데오붓 터널과 4km 길이의 본선 구간이 98% 완공되어 붕앙-붕 고속도로 전체 구간의 개통이 확정되었습니다. 손하이 그룹은 남은 공사를 마무리하기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

붕앙-붕 고속도로는 총 길이 55.34km이며, 그중 12.9km는 하띤성을, 42.44km는 꽝 찌성(구 꽝빈성)을 통과합니다. 정부와 건설부의 요구 사항에 따라 붕앙-붕 고속도로는 8월 19일에 완공 및 개통될 예정입니다.

붕앙-붕 고속도로 사업의 투자기관인 건설부 산하 제6사업관리위원회에 따르면, 전체 공정률이 98%를 넘어섰습니다. 위원회는 시공사와 감리사들에게 인력, 장비, 기계를 집중 투입하여 남은 공사를 완료하고 8월 19일 개통을 목표로 할 것을 촉구하고 있습니다.

붕앙-붕 고속도로의 마지막 구간들이 긴급하게 완공되고 있습니다.

영상: 붕앙-붕 고속도로 1번 교량에서 집중적인 아스팔트 포장 공사가 진행 중입니다.

붕앙-붕 고속도로는 총 길이 55.34km로, 하띤성(12.9km)과 꽝빈성(현재 꽝찌성, 42.44km) 두 개의 성을 통과합니다. 시작점은 하띤성 끼안현 끼탄면에서 국도 12C와 교차하여 함응이-붕앙 고속도로와 연결되고, 종점은 꽝찌성 보트락현 꾸남면에서 붕-반닌 고속도로와 연결됩니다.

붕앙-붕 고속도로는 건설부 산하 제6사업관리위원회의 투자로 건설되고 있습니다. 이 사업은 두 개의 건설 패키지로 나뉘어 진행됩니다. XL01 패키지는 손하이 그룹, 베트남 건설수출입공사, 484 주식회사, 369 건설 주식회사, 479 호아빈 주식회사가, XL02 패키지는 푸옹탄 교통건설투자 주식회사와 리젠 주식회사가 각각 시공하고 있습니다. 하띤성을 통과하는 구간은 XL01 패키지에 포함됩니다.

초기 투자 단계에서 고속도로는 4차선이었고, 비상 정차 차선은 없었으며, 4~5km 간격으로 여러 개의 비상 정차 지점이 설치되어 있었습니다. 노면 폭은 17m였고, 설계 속도는 60~90km/h였습니다.

출처: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html