유럽은 향후 20년 안에 탄소 중립을 달성하겠다는 야심 찬 목표를 가지고 있습니다. 이를 달성하기 위해서는 많은 국가가 협력하고 새로운 인프라와 기술에 공동 투자해야 할 것입니다.

스페인과 포르투갈은 아메리카 대륙에서 운송되는 수소를 이용할 수 있지만, 서유럽과 중부유럽 사이에는 효율적인 수송로가 없습니다. 한 가지 계획은 스페인과 포르투갈에서 프랑스를 경유하여 중부유럽으로 친환경 수소를 수송하는 HM2ed 파이프라인을 건설하는 것입니다.

HM2ed 파이프라인 건설은 2022년에 시작될 예정입니다. 인프라 구축에는 시간이 걸리므로 파이프라인이 완전히 가동되는 것은 2030년까지는 불가능할 수도 있습니다.

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유럽 ​​전역의 수소 운송 경로. 사진: WEF

새로운 노선을 통해 유럽 기업과 정부는 200만 톤의 친환경 수소를 확보할 수 있게 됩니다. 이 프로젝트에는 약 25억 유로가 소요될 것으로 예상됩니다.

채굴 대신 파이프라인을 건설하면 유럽이 환경 친화적인 에너지의 중요한 원천에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.

제조업이나 운송업처럼 에너지 집약적인 산업이 현재의 성장률을 유지하려면 태양광과 풍력에 의존할 수 없습니다. 수소는 대체 연료입니다.

수소는 주기율표에서 전자가 하나뿐인 원소로, 매우 가볍고 불안정합니다. 지구에서는 수소가 산소와 결합하여 물을 형성합니다. 순수한 수소는 다른 원소와 결합하면 연소될 수 있으며, 이 반응은 에너지를 생성합니다.

주요 산업이 탄소 배출을 줄이기 위해 노력함에 따라 녹색 수소의 중요성이 점점 더 커질 것입니다.

많은 기업들이 천연가스에서 수소를 추출해 왔지만, 이는 이산화탄소를 더 많이 배출하고 대기를 오염시킵니다. 이것이 바로 유럽 국가들이 친환경 수소 운송에만 집중하는 이유입니다.

2030년까지 필요한 수소를 확보하기 위해 중부 유럽 기업들은 수백만 톤의 수소를 확보해야 합니다. HM2ed 파이프라인은 유럽의 증가하는 수소 수요를 충족하며, 역내 수소 수요의 10%를 공급하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 유럽의 에너지 안보를 강화하고 지속 가능한 발전을 촉진할 것입니다.

프로젝트 비용이 높고 엄격한 유럽 규정을 준수해야 하는 어려움에도 불구하고, 스페인, 포르투갈, 프랑스는 여전히 프로젝트를 추진하고 있습니다.

수소 연료를 사용하는 무공해 수상 비행기 수소 연료를 사용하는 무공해 수상 비행기는 가까운 미래에 편리한 단거리 교통 수단을 제공할 것으로 기대됩니다.

(Ecoticia에 따르면)