이에 따라 퍼시픽 항공은 호치민시와 하노이 , 다낭, 쭈라이 구간을 매일 6~8회 운항합니다. 성수기에는 승객 수요를 충족하기 위해 호치민시와 탄호아, 빈, 후에, 뚜이호아 구간의 항공편을 적극적으로 증편할 예정입니다.
위의 항공편 일정에 따라 항공사는 관광 성수기 동안 총 1,000편에 가까운 항공편을 제공할 예정이며, 이는 18만 석 이상에 해당합니다.
퍼시픽 항공은 필요한 항공기 자원을 확보하기 위해 에어버스 A321 항공기 3대를 인수하여 운항에 투입할 예정입니다. 그 중 2대는 203석 구성(비즈니스석 8석, 이코노미석 195석)이고, 1대는 184석 구성(비즈니스석 16석, 이코노미석 168석)입니다.
이번 구조조정 과정에서 퍼시픽 항공은 항공망을 복원하는 것 외에도 서비스 수준을 전면적으로 업그레이드했습니다. 이를 통해 고객은 베트남 항공 과 동등한 수준의 국제적 수준의 에어버스 A321 항공기 서비스를 경험할 수 있습니다.
가장 눈에 띄는 변화는 퍼시픽 항공이 베트남 항공과 마찬가지로 항공권에 기내식과 수하물이 포함된 비즈니스 및 이코노미석 서비스를 제공한다는 것입니다. 승객에게는 엔터테인먼트 시스템 및 기타 기내 서비스가 제공되며, 골든 로터스 회원에게는 베트남 항공과 동일한 마일리지 정책이 적용됩니다.
이번 운항 재개는 퍼시픽 항공의 구조조정 노력의 결과입니다. 앞서 3월 중순, 퍼시픽 항공은 협력사로부터 임대 항공기를 모두 반납하고 운항을 일시 중단했던 항공편을 모두 운항 재개했습니다. 이를 통해 합의된 부채를 일부 상환하여 퍼시픽 항공과 베트남 항공의 재정적 부담을 줄이는 데 기여한 것으로 알려졌습니다.
그러나 퍼시픽 항공은 운영 효율성을 보장하고 높이기 위해 항공기와 노선 네트워크를 재구조화하고 있다고 밝혔습니다.
퍼시픽 항공의 항공기 구조조정 로드맵에 따라, 퍼시픽 항공은 베트남 항공으로부터 항공기를 임대하여 항공사의 운영 효율성을 개선하고 VNA 그룹 내 자원을 최적화할 예정입니다. 동시에, 퍼시픽 항공은 베트남 항공으로부터 체크인 카운터, 지상 서비스 차량 등 일부 인프라 및 승객 서비스 자원을 공유하며 지원과 조율을 받게 됩니다.
이 항공사는 기업 구조 조정이 전 세계 많은 항공사와 베트남에서 COVID-19 팬데믹 상황에서 적용한 효과적인 자체 솔루션 중 하나라고 생각하며, 이로 인해 항공 산업에 심각하고 장기적인 결과가 초래될 것이라고 생각합니다.
TH(VTC 뉴스에 따르면)[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/pacific-airlines-cat-canh-tro-lai-sau-3-thang-ngung-bay-cung-ung-1-000-chuyen-385528.html
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