Petrolimex, 호치민시 E10 바이오연료 사업 선구자

Petrolimex는 바이오연료 사업 분야에서 선구자적 역할을 지속적으로 수행하고 E10 가솔린 제품을 통해 깨끗한 에너지 생태계를 구축하고 있습니다.

E10 바이오연료의 "녹색" 영향

E10 가솔린은 화석 연료에 대한 의존도를 낮추는 데 기여할 뿐만 아니라, 엔진 작동 및 환경 보호 측면에서도 많은 뛰어난 장점을 보여줍니다.
E10 가솔린은 화석 연료에서 추출한 광유 가솔린과 바이오 연료를 혼합하여 만든 완제 가솔린 제품으로, 연료 알코올이 일정 비율로 혼합되어 있습니다. 구체적으로, 가솔린, 경유 및 바이오 연료에 관한 QCVN 01:2022/BKHCN 규정에 따르면, E10 가솔린은 연료 알코올 함량이 9~10%인 바이오 연료입니다.

국내외 연구에 따르면 에탄올은 산소 함량이 높아 연료 혼합물의 연소 과정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 따라서 E10 가솔린은 기존 광유 가솔린에 비해 일산화탄소(CO)와 탄화수소(HC) 배출량을 최대 20%까지 줄일 수 있습니다. 배출량 감소는 지구 기후 변화의 주요 원인 중 하나인 대기 오염과 온실 효과의 위험을 줄이는 것을 의미합니다.

E10 가솔린은 환경에 유익할 뿐만 아니라 엔진 친화적인 연료로 간주됩니다. 에탄올은 옥탄가가 100 이상으로 높아 일반 가솔린과 혼합하면 E10 가솔린의 옥탄가를 높이는 데 도움이 됩니다. 이는 연소실에서 연소 과정이 더욱 균일하고, 완전하며, 안정적으로 진행될 수 있는 환경을 조성하여 효율을 높이고 엔진 손상의 원인인 조기 폭발을 제한합니다.

깨끗한 연료, 녹색 소비

현재 산업통상부는 2050년까지 순 배출량을 균형화하겠다는 공약을 이행하기 위해 온실가스 배출을 줄이기 위해 E10 가솔린을 사용하는 로드맵을 정부에 제출하기 위한 협의를 진행 중이며, 2026년 1월 1일부터 시행될 예정입니다.

국가 차원의 프로젝트와 ACEA(유럽 자동차 제조업체 협회)와 같은 국제 기관의 연구 결과는 모두 E10 가솔린이 이전 세대 엔진을 포함한 현재 가솔린 엔진과 완벽하게 호환된다는 것을 확인합니다.

현재 60개국 이상이 E10 가솔린을 일반적으로 사용하고 있으며, 미국, 유럽 등 많은 국가와 지역에서는 순수 바이오연료와 혼합된 연료 사용을 의무화하는 법률을 제정했습니다.

현재 바이오연료의 알코올 함량은 증가하는 추세입니다. 2018년 이후 중국과 필리핀 등 이 지역 국가들은 휘발유를 E10 바이오연료 한 종류로만 거래하도록 100% 전환했습니다. 광유는 소매 주유소(CHXD)에서 거래가 금지되었으며, E10 바이오연료의 혼합 원료로만 사용할 수 있습니다.

최근 6개월간 시장 석유 공급 상황 및 2025년 하반기 방향과 과제에 대한 검토 회의에서 산업통상부는 바이오연료, 특히 E10 가솔린 사용을 확대하여 광유 가솔린을 점진적으로 대체하는 강력한 지침을 발표했습니다. E10 가솔린 사용으로의 전환은 정부 의 공약에 따른 배출량 감축 로드맵의 중요한 단계입니다.

페트롤리멕스: 녹색 전환 로드맵은 주유소에서 시작된다

산업통상부는 E10 가솔린의 혼합 및 사용에 대한 로드맵을 계획대로 효과적으로 이행하기 위해 관련 부서에서 다음과 같은 솔루션의 동시적 그룹을 개발하도록 요구합니다. 국내 에탄올 가격을 지원하여 공급을 안정화하고 E5/E10 가솔린 비용을 절감합니다. E10 가솔린에 대한 표준 및 기술 규정 시스템을 완성합니다. 지역 사회 소통을 강화합니다. 특히 농촌, 산간 및 섬 지역에서 기업이 바이오연료 유통 시스템을 확대하도록 장려합니다.

페트롤리멕스는 2035년까지 "4차 산업혁명 기술과 포괄적인 디지털 전환을 기반으로 친환경적이고 깨끗한 고품질 에너지 제품 분야에서 베트남을 선도하는 에너지 그룹이 되는 것"이라는 전략적 목표를 가지고 있습니다. 바이오 연료 거래는 에너지 전환의 중요한 부분이며, 페트롤리멕스는 소매 인프라를 개선하고 에탄올 연료 블렌딩 네트워크를 확장하고 있습니다. 동시에 안정적인 공급을 보장하기 위해 국내외 에탄올 생산 기관과의 협력을 강화하고 바이오 연료 사업 활동을 지속 가능한 방식으로 지원합니다.

페트롤리멕스는 바이오연료 사업과 더불어 에너지 전환 추세 및 배출 감축 요건에 맞춰 수소 및 일부 재생연료와 같은 새로운 에너지 솔루션을 연구하고 있습니다. 아시아개발은행(ADB)과의 전략적 협력 틀 내에서, 그룹의 목표는 정부의 공약에 따라 배출 감축 로드맵을 수립하는 것입니다.

바이오연료 개발에 대해 Petrolimex 이사회 위원이자 부사장인 Tran Ngoc Nam 씨는 E10 가솔린 배치 정책에 대한 전적인 지지를 표명하며 다음과 같이 말했습니다. 그룹은 2025년 8월 1일부터 호치민시에 있는 계열 주유소(합병 전)에서 E10 가솔린 거래를 시범적으로 실시할 계획입니다. 이를 통해 시장 반응, 소비자 행동 및 유통 시스템의 기술적 대응 수준을 평가하는 것이 목표입니다.

쩐 응옥 남(Tran Ngoc Nam) 씨는 E10 휘발유 사업은 인프라, 기술, 연료 알코올 전용 탱크 구축, 그리고 정유사와의 긴밀한 협력 등 철저한 준비가 필요하다고 말했습니다. 따라서 페트롤리멕스(Petrolimex)는 산업통상부가 주요 거래업체들이 기술 시스템에 적극적으로 투자하고 전환할 수 있도록 시행 진행 상황에 대한 지침을 조속히 발표할 것을 제안했습니다. 동시에 현재 TCVN(석유화학국)의 일부 기술 표준을 국제 시장의 광물성 휘발유 공급원에 맞춰 조정하고 역내 기술 표준 요건과 유사하게 만들 것을 제안했습니다.

바이오연료, 특히 E10 가솔린으로 전환하는 것은 환경 보호, 녹색 경제 구축, 정부 공약에 따른 배출 감축을 위한 불가피한 조치일 뿐만 아니라, 에너지 안보를 보장하고 화석 연료에 대한 의존도를 줄이며 녹색 소비를 촉진하기 위한 전략적 솔루션이기도 합니다.

출처: https://www.petrolimex.com.vn/ndi/thong-cao-bao-chi/petrolimex-tien-phong-kinh-doanh-xang-sinh-hoc-e10-tren-dia-ban-tp-ho-chi-minh.html