칸토와 빈롱을 연결하는 다이응아이 1교량 건설 1년 후 모습

11월 5일, 건설부 85 프로젝트 관리 위원회의 소식에 따르면, 다이 응아이 교량 프로젝트 와 두 개의 접근 도로가 두 패키지로 나뉜다고 합니다. 패키지 11-XL(다이 응아이 2 교량)이 완료되었고, 도로에서 쇄석을 하역하고 아스팔트 콘크리트 층을 시공할 준비가 진행 중입니다. 패키지 15-XL(다이 응아이 1 교량)은 진행 상황을 확인합니다.

빈롱시와 칸토 시를 연결하는 다이응아이 1교가 점차 모습을 드러내고 있습니다.

사진: 남롱

현재 공사 현장에는 44개의 시공팀이 있습니다. 그중 다이응아이 1교량에는 26개의 시공팀(보링 파일 시공팀 10개, 교각 시공팀 12개, 선로 시공팀 4개)이 있으며, 총 기술 인력은 43명, 작업자는 296명, 기계 및 장비는 120대입니다.

다이응아이 1 교각은 칸토 시 강둑에 건설 중입니다.

사진: 남롱

현장의 건설 노동자들

사진: 남롱

구체적으로, 도로 ^바닥 굴착: 10,725/10,725m3 , 100% 도달; 연약토 처리, 심지 배치: 0.6/0.6km, 100% 도달; 토양 시멘트 파일: 0.16/0.16km, 100% 도달; K95 기초 채움 24,650/69,348m3 ^, 35.54% 도달; 건설 중인 교량 프로젝트 1/1 교량이 100% 도달(32,887/36,416m의 굴착 파일 시공, 90% 도달; 23/48 교각 및 기둥 콘크리트 타설, 48% 도달; 102/294 거더 슬래브 타설, 35% 도달).

빈롱 측 도로 노반 공사 단위

사진: 남롱

다이응아이 1 다리의 교각이 점차 모습을 갖춰가고 있습니다.

사진: 남롱

다이 응아이 2 교량 만 해도 현재 쩐더 수로를 위한 도로바닥 공사 현장 6곳, 횡단 암거 공사 현장 7곳, 제방 보강 현장 4곳이 있습니다.

구체적으로, 도로 ^바닥 굴착: 87,628/97,935m3 , 89% 달성; 연약토 처리 100% 달성; K95 제방: 629,915/701,658m3 ^, 90% 달성; K98 제방: 10,175/52,252m3 ^, 19% 달성; 아스팔트 콘크리트: 27,294/343,891m2 ^, 8% 달성; 모든 종류의 배수 암거: 13/43 암거, 30% 달성; 건설 중인 교량 6/6개, 100% 달성.

건설 현장에서는 근로자들이 3교대로 일하고 있습니다.

사진: 남롱

다이응아이 1 다리는 베트남에서 두 번째로 큰 사장교입니다.

사진: 남롱

빈롱 강둑 야간 도로공사

사진: 남롱

칸토 시 쪽 다리 교각이 점차 완성되고 있습니다.

사진: 남롱

프로젝트 관리 위원회 85에 따르면, 다이응아이 2 교량 프로젝트는 품질, 노동 안전, 환경 위생을 보장하기 위해 시행되고 있습니다. 교량 건설은 승인된 일정을 초과 진행 중이지만, 도로 공사는 예정보다 지연되고 있습니다. 아스팔트 콘크리트는 올해 12월에 타설될 예정입니다.

다이응아이 1교량은 현재 공사 중이며, 품질, 노동 안전, 환경 위생을 보장하고 있으며, 공사 진행 상황은 기본적으로 요구 사항을 충족하고 있습니다.

다이응아이 대교 사업은 총 투자액이 약 8조 VND에 달합니다. 총 연장은 약 15.14km입니다. 출발 지점은 빈롱성 띠에우깐사(구 짜빈성 띠에우깐군 흥호아사)의 54번 국도와 교차합니다. 도착 지점은 깐토시 꾸라오중사(구 속짱성 롱득군 롱푸군)의 남송하우 국도와 교차합니다.

이 프로젝트에는 프로젝트 관리 위원회 85가 투자한 다이 응아이 1교와 다이 응아이 2교라는 두 개의 주요 교량이 포함됩니다. 이것은 칸토교와 밤콩교에 이어 하우강을 가로지르는 세 번째 사장교입니다.

출처: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm