차량검사 관리 분산화, 지자체 "인력 부족" 우려

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6월 8일, 자동차 검사 서비스 사업을 규제하는 법령 139의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 30이 공식적으로 발효되었습니다.

법령 30의 새로운 사항 중 하나는 검사 기관 및 검사원에 대한 허가 및 관리에 있어 중앙 및 지방 차원의 국가 관리 책임을 명확하고 투명하게 분산시키는 것입니다.

이에 따라 법령 30은 베트남 등록부가 더 이상 전국 검사 센터에 자동차 검사를 실시할 수 있는 자격 증명서를 발급할 책임을 지지 않는다고 규정합니다.

*많은 지자체가 차량 검사 부문 관리 업무 추가에 우려 표명 (사진: N. Huyen)*

대신, 교통부는 해당 지역의 검사 기관에서 이 작업을 수행할 것입니다. 등록 센터 설립 신청과 등록 업무 관련 절차는 모두 이전과 같이 등록 부서가 아닌 교통부로 이관되어 처리됩니다.

또한, 교통부는 지역 검사 센터의 운영을 검사하고 감독할 책임을 맡게 됩니다.

최근 베트남 등록소가 자동차 검사 서비스 사업에 관한 법령 139의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법령 30을 보급하기 위한 회의를 주최했는데, 이 분권화에 대한 우려가 제기되었습니다.

이에 따라 많은 지자체에서는 현재 업무량이 매우 많고, 직원 수를 늘리지 않고 차량 검사 업무 관리라는 추가적인 업무를 계속 '맡는' 것은 직원들에게 매우 어려울 것이라고 밝혔습니다.

바리어붕따우성 교통부 관계자는 현지 사례를 인용하며, 해당 지방이 차량 검사 업무를 운전자 관리 부서에 할당할 것이라고 밝혔습니다.

하지만 현재 해당 부서의 인력은 "매우 부족"합니다. 운전차량관리부서는 부서장 1명, 부부장 1명, 직원 3명 등 총 5명으로 구성되어 있습니다.

이 부서에는 차량 및 운전자 관리, 운전자 교육, 그리고 이제는 업무량이 많은 차량 검사(평가, 면허(협의회 설립), 검사, 차량 검사 센터 감독) 등의 업무를 수행하는 직원이 3명뿐인데... 매우 과중합니다.

동일한 우려를 표명한 투아티엔-후에성 교통부 장관도 다음과 같은 문제를 제기했습니다. 교통부 의 2023년 6월 13일자 공식 공문 9128호에는 다음과 같은 내용이 있습니다. 교통부가 법령 30의 업무를 수행할 자격이 없는 경우, 베트남 등록부에 계속해서 업무를 수행하도록 요청하는 문서가 있을 것입니다...".

"그러나 법령 139호와 법령 30호에는 이러한 조건이 무엇인지 명확하게 명시되어 있지 않습니다. 명확히 해 주시기 바랍니다."라고 투아티엔- 후에 교통부 관계자는 말했습니다.

이러한 우려에 대응하여 베트남 등록부는 법령 30조 3항 2항 d호에 따라 이 법령의 발효일부터 교통부가 아직 이러한 업무를 수행하지 않은 경우 베트남 등록부에 서면으로 업무를 계속 수행해 줄 것을 요청한다고 밝혔습니다.

등록부 관계자는 "여기에 제시된 조건은 법령의 규정을 이행하기 위한 교통부의 인적자원 조건입니다."라고 말했다.

베트남 등록소장인 응우옌 치엔 탕(Nguyen Chien Thang) 씨는 또한 자격을 갖춘 등록 시설을 인증하고 지역 등록 단위의 유지 관리를 평가하는 평가 위원회를 설립할 인력에 대한 우려에 답했습니다.

Thang 씨에 따르면, 법령 30은 교통부가 중심 기관이며 실행을 주도해야 한다고 명확히 규정하고 있습니다. 또한, 천연자원환경부, 건설부, 과학 기술부, 노동보훈사회부, 세무부 간의 협력을 통해 모든 항목(토지, 건설 위치, 검사 장비, 인력, 세금 등)을 법적 규정에 따라 평가해야 합니다.

Thang 씨는 또한 업무가 발생할 경우 교통부는 업무를 수행하기 위해 추가적인 조직 기구를 만들어서는 안 된다고 지적했습니다.

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