이에 앞서 같은 날 아침, 마이 반 찐 부총리와 각 부처, 지부, 지방자치단체의 수장들이 빈즈엉성, DATP 5의 빈고이 교두보 현장( DATP 1과 DATP 5 인근)을 시찰했습니다.
현지에서는 기본적으로 부지 인수인계를 완료했습니다.
건설 부 차관 부이 쑤언 둥은 회의에서 달성한 결과에 대해 보고했습니다.
부지 정리와 관련하여 호치민시, 동나이시, 빈증시, 롱안시 등 지방자치단체는 잔여 부지에 대한 인계를 완료했습니다. 기술 인프라와 관련하여, 탄반(Tan Van) 교차로의 D1200 수도관은 540/680m 구간의 이전이 완료되었습니다. 현재 고전압 전력 공급소 10곳(동나이 DATP 3: 8곳, 빈증 DATP 5: 1곳, 롱안 DATP 7: 1곳)이 있으며, 탄반 교차로의 D1200 수도관(DATP 5)은 140/680m 구간의 이전이 아직 완료되지 않았습니다.
제방용 모래의 경우, 총 프로젝트 수요(2025년 6월까지 처리 솔루션 업데이트 후)는 약 748만 m3(호치민시 560만 m3, 동나이성 48만 m3, 빈증성 70만 m3, 롱안성 70만 m3)이며, 이 중 365만 m3가 건설 현장에 투입되었습니다(호치민시 260만 m3, 동나이성 14만 m3, 빈증성 31만 m3, 롱안성 60만 m3). 나머지 383만 m3는 건설 현장에 투입되지 않았습니다(호치민시 300만 m3, 동나이성 34만 m3, 빈증성 39만 m3, 롱안성 10만 m3).
건설부 장관에 따르면, 기본적으로 충분한 매장량을 보유하고 있는 광산 10곳이 가동 중이지만 남은 시간이 짧고 진행이 시급하기 때문에 나머지 광산 4곳을 계획대로 가동하고 진행 상황에 맞춰 용량을 늘리는 것을 고려해야 합니다.
건설과 관련하여, 두 보고 기간(약 2.5개월) 사이에 건설부 차관 부이 쑤언 둥(Bui Xuan Dung)은 DATP(도로 건설 프로젝트)가 계약 금액의 10~15%를 완료했다고 밝혔습니다. 현재까지 누적 실적은 다음과 같습니다. 호치민시 DATP 1은 계약 금액의 41%를 달성하여 일정을 거의 충족했습니다. 동나이 DATP 3은 계약 금액의 36%를 달성하여 일정을 약 6.6% 지연했습니다. 빈증 DATP 5는 계약 금액의 37.5%를 달성하여 일정을 약 10% 지연했습니다. 롱안 DATP 7은 계약 금액의 67.5%를 달성하여 일정을 거의 충족했습니다. 투자자들은 2025년까지 고속도로 구간을 기본적으로 완료하거나 기술적으로 개통하는 것을 목표로 하고 있습니다.
건설부 관계자에 따르면, DATP 1, 3, 5의 잔여 물량은 계약 금액의 59~64% 수준입니다. 다가오는 우기를 앞두고 정부 지시에 따라 예정대로 완공하려면 상당한 노력이 필요합니다. 이 중 DATP 3(동나이)은 현재 계약 금액의 약 6%가 지연되고 있는데, 이는 주로 석재 부족과 우천으로 인한 것으로, 지연된 생산량을 아직 보충하지 못하고 있습니다. DATP 5(빈즈엉)는 모래 자재 수급난과 신규 부지 개간으로 인해 약 10%가 지연되고 있으며, 지정된 광산에서 채굴된 모래 자재는 선별 및 세척에 시간이 필요하여 지연된 생산량을 아직 보충하지 못하고 있습니다.
탄반 교차로 완공 투자 계획에 관하여: 건설부는 2025년 3월 26일자 문서 1025/BXD-CDBVN을 호치민시와 빈증성 인민위원회에 발행하여 시행을 촉구했습니다. 2025년 4월 24일, 호치민시와 빈증성 건설국은 미푹-탄반 도로와 탄반 교차로 15.3km 구간을 별도의 사업으로 연구 및 투자하도록 빈증성 건설국에 요청하기로 합의했습니다.
호치민시 교통공사 투자건설위원회 위원장인 루옹 민 푹 씨는 지방에서 순환도로 3호선 프로젝트의 진행 상황과 공사 규모가 활발하게 진행되고 있으며, 2025년 12월까지 41.4km의 기술적 교통을 개통하기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.
진전을 위해 3번 순환도로 건설 사업 단위에 원자재 공급이 가속화되고 있습니다. 한편, 모래 광산 지역들은 프로젝트에 필요한 충분한 원자재를 공급하기로 약속했습니다.
현재 각 지자체는 10개의 모래 광산을 개발하고 있으며, 2025년 6월까지 14개 광산 모두 개발될 예정입니다. 2025년 프로젝트의 잔여 모래 공급량은 340만 m³입니다. 현재 각 지자체는 프로젝트 진행 상황에 맞춰 개발 중인 광산의 용량을 늘리는 절차를 진행하고 있습니다. 용량이 증가하면 프로젝트에 공급되는 총량은 440만 m³가 되어 프로젝트 수요(360만 m³)를 충족할 수 있습니다.
특히, 최근 호치민시는 링로드 3 프로젝트의 원자재를 운반하는 바지선에 그린 채널링을 시행했습니다(5월에는 바지선이 210척으로 지난 3주 대비 30% 증가했고, 모래 운반량도 30% 증가하여 5월에는 40만m3가 반입되었습니다). 앞으로 호치민시는 바지선에 QR 코드 스캐닝을 시행하고, 링로드 3에 원자재를 공급하는 차량을 식별하여 원자재 공급을 촉진하고, 프로젝트 건설 진행을 보장하며, 2025년 12월까지 기술적 교통 개통(기술적 교통 개통 거리 41.4km)을 목표로 노력할 것입니다.
석재 자재와 관련하여, 루옹 민 푹 씨는 동나이성 인민위원회가 건설에 필요한 석재를 조달하는 과정에서 계약자들을 계속 지원하여 공사가 진행되도록 보장할 것을 제안했습니다.
지방자치단체에서는 정기적으로 건설 진행 상황을 점검하고 촉구합니다.
회의에서 부처, 지부, 지방자치단체(호치민시, 동나이, 빈즈엉, 롱안)의 의견을 들은 후, 마이 반 찐 부총리는 지방자치단체가 링로드 3호선 부지 인계를 기본적으로 완료하고 2025년 12월에 기술 교통을 개통하기 위해 노력한 것을 인정했습니다.
건설과 관련하여, 부총리는 각 도(省) 인민위원회에 투자자와 시공사들이 건설 속도를 높이고 매월 정기 점검을 실시하도록 지시할 것을 요청했습니다. 지금까지 어려움은 해결되었으며, 이제 남은 것은 지연된 부분을 만회하기 위해 공사 속도를 높이겠다는 결의뿐입니다.
투자자의 지급 및 지출 내역을 위해 해당 프로젝트는 지출이 완료된 것으로 승인됩니다.
탄반 교차로 완공 투자 계획 관련: 건설부는 2025년 3월 26일자 문서 1025/BXD-CDBVN을 호찌민시와 빈증성 인민위원회에 공표하여 사업 시행을 촉구했습니다. 마이 반 찐 부총리는 빈증성 인민위원회에 조속히 투자 계획을 수립하여 늦어도 올해 6월까지 총리에게 보고할 것을 요청했습니다.
마이 반 찐 부총리는 관련 부처, 지부, 기관에 대해 각 기능 및 업무에 따라 주요 국가 건설 프로젝트를 정기적으로 점검하고 촉구할 것을 요청했습니다. 상설 기관인 건설부는 부처, 지부, 지방 자치 단체를 감독하고 상황을 파악하며 촉구하고 총리에게 보고할 것입니다.
마이 반 찐 부총리는 또한 지방 인민위원회에 각 사업 단계에 대한 예비 평가를 실시할 것을 요청했습니다. 성과가 우수한 부서는 포상(정기 및 임시)을 제안해야 하며, 이는 담당 공무원 평가에 포함되어야 합니다. 이와 함께, 각 지방 정부는 총리의 지시에 따라 8월 19일 착공을 위한 사업 등록을 위해 경쟁하고 노력하며, 이를 통해 지방 정부에 활력을 불어넣는 분위기를 조성하고 있습니다.
마이 반 찐 부총리는 호치민시와 지방 정부가 3번 순환도로를 완공하고 4번 순환도로를 건설할 준비를 해야 한다고 강조했습니다. 3번 순환도로와 4번 순환도로가 완공되면 호치민시와 지역 내 성, 도시에 막대한 개발 공간이 생겨 새로운 성장 동력이 마련될 것입니다.
출처: https://ttbc-hcm.gov.vn/phan-dau-thang-12-2025-thong-xe-ky-thuat-tuyen-vanh-dai-3-tphcm-1018866.html
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