동기식 및 현대식 교통 인프라 개발

많은 핵심 프로젝트를 구현하고 있습니다

2020년부터 현재까지 이 지방에서는 국가 주요 교통 프로젝트가 다수 시행되었으며, 그중 상당수가 이미 완료되어 운영되고 있어 개발 공간이 확대되고 있습니다. 2023년 3월에는 나트랑-깜람 고속도로 프로젝트가 개통되었고, 2024년 4월에는 깜람-빈하오 고속도로 프로젝트도 완공되어 운영에 들어갔습니다. 이로써 호치민 시와 나트랑을 연결하는 고속도로가 공식적으로 개통되어 두 도시 간 이동 시간이 8시간에서 5시간으로 단축되었습니다. 2025년 4월에는 반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트가 최종 구간 70km 이상을 완공하여 운영에 들어갔습니다. 나머지 12km는 올해 6월에 완공될 예정입니다.

반퐁-나트랑 고속도로 프로젝트는 2025년 4월 말에 마지막 노선의 70km 이상이 개통되었습니다.

또한, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot 고속도로 프로젝트는 2023년 6월 30일에 시작되어 2027년에 완공되어 운영될 예정입니다. Khanh Hoa 지방에서 투자되지 않은 National Highway 26의 나머지 구간을 보수 및 업그레이드하는 프로젝트는 Project Management Board 5( 교통부 )에서 시행하고 있으며, 2025년에 완공될 예정입니다. Khanh Hoa 지방의 National Highway 27C에서 Provincial Road DT.656까지 이어지는 교통 도로 프로젝트(Lam Dong 지방과 Ninh Thuan 지방을 연결)도 지방의 농업 및 교통 공사 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에서 시행하고 있으며, 2027년에 완공될 예정입니다. Dien Khanh 지구의 지역 간 교통 도로 프로젝트의 경우 투자자는 절차를 완료하고 부지 정리 작업을 수행할 준비를 하고 있습니다. 반닌구, 반르엉 마을에서 닌호아 타운까지 이어지는 해안 도로 프로젝트도 반퐁 경제특구 관리위원회에서 건설 중이며, 2027년에 완공될 예정입니다.

건설국 부국장 추 반 안(Chu Van An) 씨는 최근 몇 년간 지방이 지역 사회 경제 발전의 동력을 조성하기 위해 교통 인프라 개발을 촉진하는 데 힘써 왔다고 말했습니다. 지금부터 2027년까지 지방은 도로, 상호 연결, 지역 간 연결에 약 20조 VND를 투자하여 동기식 교통 시스템을 구축하고, 도로와 철도, 항공을 연결하는 등 다양한 교통 인프라 구축에 투자할 계획입니다. 교통 인프라는 투자자 유치, 국방 및 안보 확보, 경제 발전, 국민의 편리하고 안전한 교통 환경 조성의 원동력이라고 할 수 있습니다.

개발을 위한 발사대

칸호아는 중부 고원지대에서 동해까지 이어지는 무역의 관문이자, 도로, 철도, 항공, 해상 교통의 남북 축에 위치하여 특히 유리한 지리적 입지를 자랑합니다. 또한 반퐁, 나트랑, 깜라인 등 3개의 대규모 만을 보유하고 있어 다양한 교통 및 물류 서비스 개발 잠재력을 보유하고 있습니다. 건설부 장관에 따르면, 칸호아는 2030년까지 2021년부터 2030년까지 칸호아 지방 계획에 따라 교통망 투자 및 완성에 집중할 계획이며, 2050년까지의 비전과 도로, 철도, 항공, 항만, 내륙 수로에 대한 국가 부문별 계획을 수립하여 완전하고 동시적이며 현대적인 교통망을 구축할 계획입니다. 이를 통해 교통수단을 편리하게 연결하고, 인근 지역 및 주요 경제 중심지와의 연결을 강화하며, 사회경제적 발전의 동력을 창출할 수 있습니다. 현재 호치민시는 남북 및 동서 축을 따라 성 내 고속도로 사업 시행을 가속화하기 위해 건설부와 협력하고 있습니다. 2025년부터 2030년까지 호치민시에는 나트랑-달랏 고속도로 사업, 깜라인 국제공항 개선 및 확장 사업 등 국가 주요 교통 사업이 더 많이 추진될 것으로 예상됩니다. 반퐁 공항 사업 투자, 계획에 따른 항만 시설 개선 및 확장 사업 등이 이에 포함됩니다. 이와 동시에 주요 교통 사업에 투자하고, 기존 노선을 개선 및 확장하며, 새로운 지역 간 연결 교통 노선을 건설할 계획입니다.

칸호아-부온마투옷 고속도로 프로젝트는 2027년 초 완공을 목표로 가속화되고 있습니다.

추 반 안 씨는 교통 인프라에 대한 동시 투자를 통해 지방에 비예산 투자를 강력하게 유치할 것으로 기대한다고 말했습니다. 주요 교통 인프라 프로젝트는 무역을 연결하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 기업에 유리한 환경을 조성하고 전략적 투자자를 유치합니다. 칸호아 성은 교통 인프라 개발을 경제 발전을 촉진하는 중요한 돌파구 중 하나로 인식하고 있으며, 2030년까지 칸호아 성을 건설하고 개발하는 것에 관한 정치국 결의안 제9호에 따라 2030년까지 칸호아 성을 중앙 집중 도시로 만드는 중요한 토대를 마련했습니다. 2045년 비전을 가지고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 칸호아 성은 공공-민간 파트너십(PPP) 형태의 투자를 지속적으로 유치하고, 교통 인프라 프로젝트에 ODA 자본 및 기타 법적 자원을 동원할 것입니다. 또한, 투자 환경 개선, 경쟁력 강화, 심사 절차 단축, 투자 프로젝트 승인 등 투자자들이 지역 내 생산 및 사업에 대한 안정성을 확보할 수 있도록 노력할 것입니다. 지방정부는 교통 인프라에 대한 막대한 투자를 통해 지방이 도약할 수 있는 중요한 발판을 마련하고, 중앙 집권적 도시, 지역 및 전국의 발전의 원동력이 되는 목표를 실현하고자 합니다.

반 키

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-c593d72/