도시철도 시스템 개발은 호치민시의 미래 발전을 위한 전략적 돌파구입니다.

5월 22일 오전, 호치민시 도시철도망 시스템 개발을 위한 지도위원회(지도위원회)가 첫 번째 회의를 열었습니다. 응우옌 반 넨 동지, 정치국 위원, 호치민시 당 위원회 서기, 지도위원회 위원장이 회의를 주재했습니다.

또한 동지들도 참석했습니다: 당 중앙위원회 위원, 시당위원회 상임 부서기, 지도위원회 부위원장인 응우옌 타인 응이; 응우옌 반 두옥(Nguyen Van Duoc)은 당 중앙위원회 위원, 시당위원회 부서기, 호치민시 인민위원회 위원장, 지도위원회 상임위원회 부위원장을 역임했습니다.

새로운 사고방식, 새로운 비전으로 전개하세요

회의를 마치며 호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨은 회의에서 정치국 49호 결론에 따라 철도망 개발 프로젝트를 시행하기 위한 여러 가지 매우 중요한 문제에 대해 논의하고 기본적으로 합의했다고 밝혔습니다.

호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨이 회의를 마무리했습니다. 사진: VIET DUNG

이와 함께 국회의 188호 결의안에 따라 하노이 와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 시행할 계획이 있으며, 이는 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하는 것에 관한 것입니다.

호치민시 당위원회 서기는 이것이 매우 중요한 임무라고 강조했습니다. 따라서 호치민시는 도시철도망 개발을 추진함에 있어 항상 의식과 책임감, 그리고 정치적 결의를 갖고 있습니다. "후퇴는 없습니다. 우리 모두는 단호하게 실행할 해결책을 찾습니다."라고 응우옌 반 넨 동지가 말했습니다.

호치민시 당위원회 서기인 응우옌 반 넨이 호치민시 도시철도 관리위원회 부위원장인 응우옌 꾸옥 히엔과 대화를 나누고 있습니다. 사진: VIET DUNG

철도망 전반의 발전과 특히 도시철도의 발전에 관하여 호치민시 당위원회 서기는 이것이 정치국이 결론 제49호에서 확인한 바와 같이 교통 분야의 전략적 돌파구 과제라고 밝혔습니다.

목표는 2035년까지 호치민시의 도시철도망을 완성하는 것입니다. 이는 빠르고 저렴하며 안전한 대중교통 수단이며, 대중교통 시스템의 중추이며 호치민시의 사회경제적 발전에 핵심적인 역할을 합니다.

빈즈엉성, 바리어붕따우성, 호치민시의 합병을 시행하는 맥락에서, 확장된 호치민시는 전반적인 사회경제적 인프라 건설과 특히 교통 인프라 건설을 시행하는 데 있어 새로운 기회에 직면해 있습니다.

호치민시 당위원회 상임부서기 응우옌 타인 응이가 연설하고 있습니다. 사진: VIET DUNG

따라서 호치민시는 새로운 사고방식, 새로운 비전, 새로운 맥락, 새로운 조건으로 이를 실행해야 합니다. 응우옌 반 넨 동지는 "매우 개방적인 정책과 매우 강력한 결정이 많아 우리가 실행할 수 있는 명확한 통로가 마련되어 있습니다."라고 강조하며, 성과 도시가 합병되면 동남부 지역에는 3개의 성과 도시가 남게 되어 새로운 모델, 구조 및 개발 공간에 따라 남부의 핵심 경제 지역이 형성될 것이라고 말했습니다.

따라서 호치민시는 전반적인 인프라를 구축하고, 특히 교통 인프라와 도시 철도를 건설함에 있어 현재의 새로운 상황에서 새로운 비전과 사고방식을 결정합니다. 특히, 호치민 시는 새로운 관점을 통해 칸지오 해변, 동나이, 빈즈엉 방면으로 도시 철도 시스템을 개발할 수 있는 더 많은 방향을 열어 놓았습니다.

자본 동원의 형태를 다양화하다

호치민시 당위원회 서기는 앞으로 시행해야 할 몇 가지 주요 내용을 지적하며, 호치민시가 현재의 새로운 조건에서 교통개발계획을 긴급히 검토하여 신속히 보완, 조정할 것을 지시했습니다.

호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 두옥이 연설하고 있습니다. 사진: VIET DUNG

이와 함께 호치민시의 제도, 메커니즘, 정책을 긴급히 완성해 주시기 바랍니다. 동시에 호치민시의 도시철도망 시스템 개발과 관련된 메커니즘과 정책을 신속하게 완성합니다.

이를 위해 시는 정부기관과 국회 등 중앙부처, 부서, 지부와 적극적으로 조사하고 협력하여, 특히 이 사업과 관련된 구체적인 메커니즘과 정책을 구체화하고 지침을 제공해야 합니다.

호치민시의 권한 내에서 각 부서와 지부는 호치민시 인민위원회에 조언하여 각자의 권한 내에서 메커니즘과 정책을 발표하도록 긴밀히 협력해야 합니다.

Thu Duc 시 당위원회 Nguyen Huu Hiep 비서가 연설하고 있습니다. 사진: VIET DUNG

자본 동원 및 배분과 관련하여 호치민시는 긴급히 계획을 수립해야 합니다. 이를 통해, 프로젝트 실행의 사용 및 진행 요구에 부응하기 위해 자본 재원을 적극적으로 관리하기 위해 자본 동원 형태를 다양화합니다.

동시에, 국회 제188호 결의에 따른 시행 로드맵에 따라, 목록에 따른 프로젝트의 투자 진행 상황에 따라, 2026-2030년 및 2031-2035년 기간의 공공투자자본 계획을 보완하는 결의안을 호치민시 인민위원회가 승인하도록 적극 권고합니다.

1구 당 서기 Duong Anh Duc가 연설하고 있습니다. 사진: VIET DUNG

호치민시 당위원회 서기는 경영 및 운영 모델이 매우 중요하다는 점을 강조하며, 호치민시와 국가의 현실에 맞는 경영 및 운영 모델을 신속하게 연구하여 제안하라고 지시했습니다.

호치민시 당위원회 서기는 또한 지도위원회의 운영 메커니즘이 명확해야 하며, 업무와 책임이 명확하게 할당되어야 하며, 특히 더 이상 지구 단위 행정 단위가 없을 때 프로젝트 시행을 위한 부지 정리를 고려해야 한다고 요청했습니다.

동시에 국내외 컨설팅 기관을 긴급히 설립한다. 현대 도시 철도 네트워크 시스템을 갖춘 국가의 모델을 연구하고 참고합니다.

호치민시 인민위원회 부위원장인 부이 쑤언 꾸엉이 연설했습니다. 사진: VIET DUNG

그는 호치민시가 프로젝트의 영향을 받는 사람들에 대한 보상, 지원 및 재정착에 주의를 기울여 진행 상황, 시간 및 실행 계획에 따라 토지를 확보할 수 있도록 보장한다고 언급했습니다.

"보상뿐만 아니라 합리적인 재정착과 더불어 이 프로젝트로 인해 피해를 입은 사람들의 권익을 보장하는 정책을 수립해야 합니다."라고 응우옌 반 넨 동지는 지시했습니다.

시행 과정에서는 모든 절차를 단축하고 간소화하여 진행 속도를 높여야 하며, 특히 부지 정리는 신속하고 효과적이어야 하며 보상 메커니즘은 투명해야 하며, 국민들 사이에서 가장 높은 공감대를 형성해야 합니다. 재정정책과 자본조달에 있어서는 합리적이고 효과적인 자금배분방안을 마련하고, 기타 자본원을 최적화하여 국가예산의 부담을 줄이는 것이 필요하다.

호치민시 도시철도 관리위원회 부위원장 응우옌 꾸옥 히엔이 연설했습니다. 사진: VIET DUNG

그와 함께 인적자원 배치를 계산하는 것은 효과적인 관리를 위해 과학과 기술을 적용하는 것과 연관이 있습니다. 책임, 특히 책임성을 모니터링하는 방법, 정보 연결 및 정기 보고를 위한 메커니즘을 구축하는 것, 동시에 위반 사항을 모니터링하고 엄격하게 처리하는 것입니다.

호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하는 것은 호치민시의 발전에 있어서 특별히 중요한 과제입니다. 많은 업무량에 직면한 호치민시 당위원회 상임 부서기 응우옌 타인 응이는 운영위원회의 운영 규정을 조만간 완성하고 구체화할 것을 제안했습니다. 운영위원회가 할당한 업무를 수행하기 위해 운영위원회 산하의 작업반, 자문반, 조직을 강화합니다.

그는 또한 도시 철도 프로젝트의 구현에 특별한 주의를 기울였습니다. 운영 및 관리 모델 금융 메커니즘과 자본 동원 국내외 컨설팅팀...

문명 - 국가적 영웅

출처: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html