교통 '생태계'의 종합적 발전

예비 통계에 따르면 현재 이 나라에는 약 4,550만 대의 오토바이와 650만 대의 자동차가 유통되고 있습니다. 2015~2020년 기간 동안 베트남의 자동차 소유율 증가율은 연간 17%로 세계에서 가장 빠른 속도를 기록했으며, 중국(연간 14%)과 인도(연간 10%)를 앞질렀습니다. 현재 베트남의 1인당 GDP는 연간 4,000달러(1억 동 이상)를 넘어섰고, 앞으로 몇 년 안에 자동차 보유율이 더욱 빠르게 증가할 것으로 예측됩니다.

현재 VETC 자동 통행료 징수 회사 및 Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company(VDTC)와 같은 일부 솔루션 및 서비스 제공업체는 하노이 에서 무현금 무정차 주차 요금 징수 서비스를 시범적으로 시행했으며, 곧 호치민 시에서도 시행하여 초기 긍정적인 결과를 얻었습니다.

투명성, 이해관계의 조화

스마트 교통 애플리케이션의 전반적인 추세에 따라 국가 관리 기관과 많은 기업이 무정차 자동 요금 징수 시스템(ETC)의 잠재력을 인식하고 공항 및 항구에서의 요금 징수와 같은 스마트 교통 서비스의 "생태계"를 구축하기 위해 ETC 플랫폼에서 지불 중개 서비스를 확대할 것을 제안했습니다. 주차료, 점검료; 버스와 기차표 등의 결제. 교통 전문가인 쿠옹 킴 타오 박사에 따르면, 투명하고 편리하며 문명적이고 현대적인 기준을 갖춘 주차비 무현금 결제는 국가, 기업, 국민, 특히 국민의 이익을 조화롭게 합니다. 이 모델을 구현하면 부정성을 제한하고 적정 가격을 징수하며, 편리한 무정차 진입 및 출차, 주차 공간 찾기 및 예약이 쉽고 시간을 절약할 수 있습니다. 정부 역시 세수입을 잃지 않습니다. 효과적이고 지속 가능한 사업

도로교통질서 및 안전에 관한 법률에 따라 각 부처는 차량등록 및 관리에 관한 데이터를 포함하여 도로교통질서 및 안전에 관한 데이터베이스를 공동으로 구축해야 합니다. 점검; 운전자의 훈련, 시험 및 면허 취득 행정위반사항 처리, 도로교통질서 및 안전에 관한 데이터베이스는 전국적으로 통일적으로 구축되어 기관, 단체, 개인들이 공유하여 국가경영, 정책수립, 관련 기관, 단체, 개인의 요구사항에 활용됩니다.

전국적으로 ETC 태그와 통행료 징수 계정을 보유한 차량의 총 수는 현재 약 600만 대에 이르며, 무정차 통행료 징수 시스템을 통한 거래 건수는 전국 통행료 징수소를 통한 총 거래 건수의 약 95%를 차지합니다. 고속도로에 '순수 ETC'가 도입된 이후, 이 시스템을 통한 차량 거래가 10억 건을 넘어섰습니다. 또한, ETC 시스템의 데이터는 제한 구역 및 주차장에 출입하는 차량을 제어하는 ​​데 사용될 수 있습니다. 스마트 주차 검색, 사전 주차 예약 등의 기능 개발을 용이하게 합니다. 도로 서비스 요금에 대한 결정 제19/2020/QD-TTg는 베트남의 ETC 시스템 개발을 위한 기반을 마련했지만, 주로 도로 요금에 초점을 맞추고 있으며 다른 교통 서비스는 언급하지 않았습니다.

ETC - 기술 적용의 "핵심"

최근 노이바이 국제공항에서는 ETC 시스템의 3개 출구 차선에 대한 1단계 시범 운영과 여객 터미널 T1 주차장에서 입출차, 정차, 주차 서비스의 무정차 자동 수집을 시범 운영했습니다. 항만청은 새해 전에 2단계 시스템을 구축할 것으로 예상됩니다. 이미 국도 및 고속도로에서 사용하는 ETC 계정을 보유한 차량 소유자는 시스템이 동기식으로 통합되어 추가 카드 부착이나 절차 없이 공항 유료 차선을 이용할 수 있습니다. 디지털 경제 를 지향하는 베트남에서 ETC는 IoT, 빅데이터, 무현금 결제와 같은 첨단 기술 응용 분야로의 문을 여는 "열쇠"입니다.

싱가포르 국립대학교의 부 민 쿠옹(Vu Minh Khuong) 조교수와 동료 연구진이 작성한 베트남 ETC 시스템의 영향에 대한 과학 연구 보고서에 따르면, 베트남은 전국 고속도로에 ETC를 전면적으로 도입한 첫 해인 2023년에 4억 4,270만 달러(2019년 대비 14배 증가)를 절약했습니다. 베트남은 2019~2030년 기간 동안 230만 톤의 CO2 배출량을 줄이고, 72만 7천 톤의 휘발유와 경유를 절약하고, 10억 시간 이상의 노동력을 절약하며, 사회에 약 53억 달러의 경제적 이익을 가져올 것으로 추산됩니다.

최근 하노이에서는 주차장에 '녹색화' 기술을 도입하여 사람들의 교통 경험이 원활하고 원활하게 되었습니다.

"도로 교통 인프라 현대화를 위해서는 ETC 시스템 개발이 필수적입니다. ETC의 잠재적 활용 분야는 도시 통행료 징수, 전자 주차, 무현금 주유 또는 기타 통행료 납부 시설과 같은 유사한 디지털 결제 시스템으로 확장되어야 합니다. ETC 시스템은 교통 체증을 줄이고, 배출량을 줄이며, 운영 효율성을 향상시킴으로써 도시 및 도시 간 이동성 문제에 대한 지속 가능한 해결책을 제공합니다."라고 부 민 쿠옹 부교수는 단언했습니다.

무현금 주차 서비스는 시간 단축, 행정 절차 단축, 비용 절감이라는 '3가지 절감, 3가지 증가' 효과를 확실하게 보여줌으로써 높은 효과를 입증했습니다. 서비스 품질을 개선하고, 투명성을 높이며, 대중의 신뢰를 높입니다. 최근 하노이에서는 주차장에 '녹색화' 기술을 도입하여 사람들의 교통 경험이 원활하고 원활하게 되었습니다. 지금까지 하노이에서 VETC 회사는 108개의 자동차 주차장과 78개의 오토바이 주차장을 포함하여 약 200개의 주차장에서 서비스를 제공했습니다. VETC 시스템은 총 60억 VND 이상의 거래 건수 약 80만 건을 기록했습니다.

베트남 디지털 교통 주식회사(VDTC)의 응우옌 투안 퐁 부사장은 다음과 같이 말했습니다. VDTC 회사와 비엣텔 하노이 지점은 하노이 주차장 개발 회사, 동쑤언 주식회사, 901 주식회사 등 30개 기업과 단위를 대상으로 168개 주차장과 자동차 및 오토바이 주차장에서 무현금 주차 서비스 요금을 검색하고 결제하는 기술 솔루션을 구축했습니다. 9월 말까지 해당 단위는 시스템에서 약 53만 9천 건의 거래를 기록했으며 총 수익은 30억 VND를 넘었습니다.

VETC 대표는 다음과 같이 말했습니다. 관리 기관과 주차장 투자자의 지원 덕분에 VETC의 기술 솔루션은 하노이에서 "적용 범위"를 빠르고 강력하게 계속 확장할 것입니다. 국민들의 긍정적인 반응과 이해관계자들의 초기 결과는 관리 기관과 기업이 올바른 길을 가고 있다는 중요한 동기 부여이자 증거이며, 하노이를 스마트 시티로, 베트남을 디지털 국가로 전환하는 여정에 중요한 기여를 하고 있습니다.

출처: https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html