조종사 실신, 조종사 없이 승객 200여 명 10분간 비행

뉴욕 포스트는 이 사건이 2월에 독일 프랑크푸르트에서 스페인 세비야로 출발하는 에어버스 A321에서 발생했다고 보도했습니다.

스페인 항공 조사관의 보고서에 따르면, 착륙 약 30분 전, 43세의 기장이 조종실을 떠나 화장실에 갔다고 합니다. 그는 자신의 직책을 떠나기 전, 당시 비행기를 조종하고 있던 38세 부조종사가 "경계 태세를 갖추고 상황을 완벽하게 통제하고 있는 듯했다"고 말했습니다.

그러나 약 8분 후 기장이 돌아왔을 때 조종실에 들어갈 수 없었습니다. 보안 코드를 5번이나 정확하게 입력했는데도 문이 열리지 않았습니다. 기장은 조종실 인터콤에 전화를 걸어보았지만 아무런 응답이 없었습니다.

루프트한자 항공기(일러스트레이션: ZUMA Press).

그는 즉시 비상 코드를 작동시켜 조종실 문을 열었습니다. 그러나 비상 코드가 완전히 작동하기도 전에 부조종사가 갑자기 의식을 되찾고 안에서 문을 열었습니다. 기장은 즉시 비행기 조종권을 되찾았습니다.

보고서에 따르면, 부기장은 "창백하고, 땀을 흘리고, 비정상적인 운동 움직임을 보였다"며, 기장은 승무원에게 도움을 요청해야 했다.

우연히 비행기에 타고 있던 의사가 급히 응급처치를 했고, 부조종사가 심장에 문제가 있다고 의심했습니다.

비행기가 가장 가까운 마드리드 공항에 비상 착륙한 후, 부조종사는 응급실로 이송되었습니다. 의사들은 그가 발작을 일으키는 신경계 질환으로 인해 "갑작스럽고 심각한 운동 조절 능력 상실"을 겪었다고 진단했습니다.

부기장은 그가 얼마나 오랫동안 의식을 잃었는지 모른다고 말했다. 그는 사라고사 시 위를 비행하던 중 비행기 승무원과 의사들에게 치료를 받았던 것만 기억합니다.

보고서는 "의식을 잃는 일이 너무 빨리 일어나 부조종사가 자신의 상태를 누구에게도 알릴 수 없었다"고 밝혔다.

출처: https://dantri.com.vn/du-lich/phi-cong-ngat-xiu-gan-200-hanh-khach-bay-10-phut-khong-nguoi-dieu-khien-20250517225607290.htm