뉴욕 포스트는 이 사건이 2월에 프랑크푸르트(독일)에서 세비야(스페인)로 출발하는 에어버스 A321에서 발생했다고 보도했습니다.
스페인 항공 조사관 보고서에 따르면, 착륙 약 30분 전, 43세 기장이 화장실을 이용하기 위해 조종실을 떠났습니다. 기장은 자리를 떠나기 전, 당시 비행기를 조종하고 있던 38세 부기장이 "경계 태세를 갖추고 상황을 완벽하게 통제하고 있는 듯했다"고 밝혔습니다.
하지만 약 8분 후 기장이 돌아왔을 때 조종실에 들어갈 수 없었습니다. 정확한 보안 코드를 다섯 번이나 입력했지만 문은 열리지 않았습니다. 기장은 조종실 인터콤을 호출해 보았지만 응답이 없었습니다.
루프트한자 항공기(일러스트레이션: ZUMA Press).
그는 즉시 비상 코드를 작동시켜 조종실 문을 열었습니다. 그러나 비상 코드가 완전히 작동하기도 전에 부기장이 갑자기 의식을 되찾아 안에서 문을 열었습니다. 기장은 즉시 비행기를 다시 조종할 수 있었습니다.
보고서에 따르면, 부조종사는 "창백하고, 땀을 흘리고, 비정상적인 운동 움직임을 보였다"고 하며, 이로 인해 기장은 승무원에게 도움을 요청해야 했습니다.
우연히 비행기에 타고 있던 의사가 급히 응급처치를 했고, 부조종사가 심장에 문제가 있는 것으로 의심했습니다.
비행기가 가장 가까운 마드리드 공항에 비상 착륙한 후, 부기장은 병원으로 급히 이송되었습니다. 의사들은 그가 발작을 유발하는 신경계 질환으로 인해 "갑작스럽고 심각한 조종 불능"을 겪었다고 진단했습니다.
부기장은 자신이 얼마나 오랫동안 의식을 잃었는지 모른다고 말했습니다. 그는 사라고사 상공을 비행하다가 승무원과 의사들에게 치료를 받았던 것만 기억했습니다.
보고서는 "의식을 잃는 일이 너무 빨리 일어나 부조종사가 자신의 상태를 누구에게도 알릴 수 없었다"고 밝혔다.
출처: https://dantri.com.vn/du-lich/phi-cong-ngat-xiu-gan-200-hanh-khach-bay-10-phut-khong-nguoi-dieu-khien-20250517225607290.htm
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