조종사가 비행기 조종 시 가장 두려워하는 것을 공개

승객들은 항상 조종사를 신뢰합니다. 하지만 조종사들도 비행에 대한 두려움을 가지고 있습니다. 조종사 패트릭 스미스는 비행기 조종에서 가장 두려운 부분을 밝혔습니다. 그의 저서 『 Cockpit Confidential』 에서 패트릭 스미스는 "대부분의 조종사들은 자신이 통제할 수 없는 것들을 두려워합니다."라고 고백합니다.

허드슨 강에서 새가 일으킨 비행기 추락 사고

조종사 스미스는 스스로 통제할 수 없는 것들 때문에 가장 두려워하는 것들을 나열했습니다. "저는 리튬 배터리 화재(휴대폰, 카메라 등에 사용되는 배터리), 엔진을 손상시키는 조류 충돌, 심각한 기계 고장, 그리고 지상 충돌을 제 두려움 목록의 최상위에 두었습니다."

스미스는 조류 충돌은 흔하지만 대부분 피해가 거의 없거나 전혀 없다고 말했습니다. 조류 충돌은 "때로는 위험합니다." 예를 들어 2009년 허드슨 항공 추락 사고는 캐나다 기러기 떼가 US 에어웨이즈 1549편과 충돌한 결과였습니다.

"새가 무거울수록 더 큰 피해를 입힐 수 있습니다. 새는 엔진을 막지는 않지만, 내부 발전기를 휘게 하거나 손상시켜 전력 손실을 초래할 수 있습니다."

미국 연방 항공국(FAA)에 따르면, 조류 충돌로 인한 가장 많은 인명 피해는 1960년 10월 4일에 발생했습니다.

이스턴 항공 375편이 이륙 직후 유럽 찌르레기 떼와 충돌했습니다. 엔진 네 개가 모두 고장 나면서 비행기는 보스턴 항에 추락했습니다. 사망자는 62명이었습니다.

"대격변적 기계적 고장"에 대해 스미스는 이것이 "비행 제어 실패(방향타, 승강타 또는 프로펠러 제어 상실), 금속 부식으로 인한 구조적 고장 등의 사건의 원인으로, 항공기를 비행 불가능하게 만들 수 있다"고 설명합니다.

많은 노트북과 기타 기기에 사용되는 리튬 배터리는 빠르게 과열되어 화재가 발생할 수 있습니다. 스미스는 "위험은 휴대용 소화기로 쉽게 끌 수 있는 객실 내 작은 화재가 아니라, 트렁크나 화물칸에서 접근하기 어려운 더 큰 화재가 발생할 가능성입니다."라고 말했습니다.

조종사에게 가장 괴로운 일은 새와의 충돌이다.

스미스는 그의 저서에서 항공기 충돌에 대해서도 논합니다. "항공기가 때때로 서로의 영공을 침범합니다. 거의 항상 오류가 감지되고 위험을 최소화하기 위한 안전 조치가 시행됩니다. 오늘날의 항공기에는 충돌 방지 기술이 탑재되어 있습니다."

그는 또한 승객들이 승무원의 표정을 읽으려 하지 말라고 경고했습니다. 이는 두려움을 유발할 수 있습니다. 승무원의 흐릿한 눈은 두려움이 아닌 피로의 신호일 뿐입니다.

불안한 사람들은 마치 소리 없는 재난이 곧 닥쳐올 것 같다고 상상하는 경향이 있습니다. 특히 승무원들이 통로를 왔다 갔다 하며 서로 속삭이는 모습을 상상하죠. 하지만 실제로는 심각한 비상 상황이나 문제가 발생하면 승객들에게 즉시 통보됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-dieu-so-nhat-khi-lai-may-bay-185230803134823064.htm