하노이-하롱 고속철도 사업 노선도

타이빈 강을 가로지르는 미완성 철도 다리. 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트의 일부. 사진: 팜찌에우 — 타이빈 강을 가로지르는 미완성 철도교량은 옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트의 일부입니다.

빈 그룹(Vingroup Corporation)은 최근 하노이-광닌 철도 노선 건설에 투자하고, 이 철도 노선을 2021~2030년 철도망 계획 및 2050년 비전에 추가하겠다고 관할 당국에 제안했습니다.

하노이 -꽝닌 철도는 여객 열차 전용으로 설계 시속 350km로 운행되며, 궤간은 1,435mm이고 전철화되어 있습니다. 이 노선의 출발점은 하노이 국립전시센터이고, 종착점은 꽝닌성 다이옌구 삼림공원이며, 총 길이는 120.9km입니다.

빈그룹은 하노이 꼬로아(Co Loa) 역에서 출발하여 박닌성 자빈(Gia Binh) 공항으로 이어지는 도로를 따라 하이퐁(구 하이즈엉)을 거쳐 꽝닌성 옌뜨(Yen Tu)까지 이어지는 노선을 제안했습니다. 이후 철도는 최종 목적지인 꽝닌성 다이옌구 삼림공원까지 이어집니다.

하노이에서 회사는 두 가지 노선 옵션을 제시했습니다. 첫 번째는 투리엔 다리와 자빈 공항을 연결하는 도로를 따라가는 경로입니다. 두 번째 옵션은 투리엔 다리를 연결하는 도로를 따라 이동한 후 기존 철도 노선을 따라 우회전하여 옌비엔 역을 통과하고, 도시철도 9호선 통로를 따라 즈엉 강을 건너 자빈 공항을 연결하는 도로를 따라가는 것입니다.

하노이-꽝닌 철도 노선은 꼬로아, 지아빈, 옌뜨, 하롱 등 4개 역을 건설할 예정이며, 옌비엔을 경유하는 계획이 실행될 경우 옌비엔역이 추가될 예정입니다. 이 사업에는 308헥타르의 부지와 약 54억 달러(133조 1,750억 동)의 투자가 필요하며, 2030년까지 완료될 예정입니다.

빈그룹의 제안에 따라 건설부는 베트남 철도청에 관련 서류를 검토하고 규정에 따라 하노이-꽝닌 철도 노선 계획을 제안해 줄 것을 요청했습니다. 철도청은 하노이-꽝닌 철도 노선 계획의 필요성, 실현 가능성, 그리고 효율성을 명확히 하기 위해 지아빈 국제공항 건설 및 지방 행정구역 경계 설정 등 새로운 관련 요소들을 업데이트하고 명확히 해야 합니다.

베트남 철도는 일관성과 효율성을 보장하기 위해 노선을 따라 국가 철도망, 도시 철도와 도시 지역, 문화 및 관광 유물을 연결하는 것을 고려해야 합니다.

현재 하노이와 꽝닌을 연결하는 회랑에는 옌비엔(Yen Vien)-림(Lim)-파라이(Pha Lai)-하롱(Ha Long)-까이란(Cai Lan) 철도 노선이 계획되어 있습니다. 이 노선은 시속 120km로 화물과 승객을 수송하도록 설계되었습니다. 그러나 2008년 착공 후 옌비엔(Yen Vien)-파라이(Pha Lai)-하롱(Ha Long)-까이란(Cai Lan) 철도 노선은 자본 부족으로 2011년까지 지연되었습니다.

본사(VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiphongplus.vn/phuong-an-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-ha-long-415562.html