Quang Ngai – Kon Tum 고속도로 건설 프로젝트: 44조 3,550억 VND; 1조4000억동 규모 자동차부품공장 기공식

건국 80주년을 기념하는 주요 프로젝트가 동시에 시작되고 준공식이 거행됩니다.

정부는 9월 2일 국경일 80주년을 기념하기 위해 2025년 8월 19일 전국적으로 대규모 프로젝트의 기공식과 준공식을 오프라인과 온라인 형식으로 개최할 계획입니다.

팜 민 찐 총리가 남부의 해방과 국가 통일 50주년을 기념하는 주요 프로젝트의 시작과 준공식을 가졌습니다. 사진: VGP

총리의 공식 공보 57/CD-TTg에 따르면, 각 부처, 지부, 지방자치단체, 법인 및 일반 회사는 착수 또는 준공이 가능한 최소 2개 프로젝트를 긴급히 준비해야 합니다. 2025년 7월 31일까지 정부 사무실 과 건설부에 목록을 보고하세요. 건설부는 대본 개발, 연결 지점 연결, 베트남 텔레비전과 협력하여 이벤트 생중계를 조직하기 위해 협력할 것입니다.

동시에 정부는 문화체육관광부에 하노이 국립전시박람회장에서 사회경제적 성과 전시회를 조직하는 업무를 맡기기도 했는데, 이는 지난 80년간의 개발 성과를 반영하는 것입니다. 지방자치단체와 부처는 2025년 6월 20일까지 내용을 제출하여 종합하고 총리에게 보고해야 합니다.

쩐 홍 하 부총리와 마이 반 찐 부총리는 이 두 가지 중요한 행사에 대한 준비를 직접 지시할 것입니다.

히엡푸옥 LNG 발전 프로젝트는 전력 구매 계약을 완료하지 않았습니다.

히엡푹 LNG 발전소 프로젝트(1단계, 발전 용량 1,200MW, 총 발전 용량 1,500MW)는 2026년부터 전력을 생산할 예정이지만, EVN과 전력 구매 계약(PPA)에 대한 협상은 아직 완료되지 않았습니다. 이는 투자자본 조달의 핵심 요소입니다. 가장 큰 문제는 연간 계약 생산량(Qc)에 대한 합의가 부족하다는 것입니다.

투자자인 히프푸옥 전력회사는 LNG 항구 창고 건설을 완료하고 주요 장비 구매 계약을 체결했으나, 타당성 조사 보고서를 조정하기 위한 1/500 세부 계획 승인을 기다리고 있습니다.

산업통상부는 2024년부터 히엡푹을 포함한 많은 LNG 발전 프로젝트가 QC 협상 단계에서 병목 현상에 직면했다고 경고했습니다. 투자자들은 부채 상환과 안정적인 운영을 보장하기 위해 72~90%의 QC 비율을 권장합니다. 한편, 법령 56/2025/ND-CP에 따르면 최대 상환 기간 10년 내에서 허용되는 최소 Qc 비율은 65%에 불과합니다.

현재 호치민시 인민위원회는 아직 프로젝트 시행을 위한 토지에 대한 세부 계획을 승인하지 않아, 이 프로젝트가 제8차 전력 계획에서 중요한 기저부하 전력 프로젝트임에도 불구하고 진행 속도가 계속해서 느려지고 있습니다.

빈롱, 한국·유럽 투자자들에게 유망 분야 투자 권유

빈롱성 인민위원회는 방금 2025년 투자 촉진 프로그램을 발표했는데, 이 프로그램은 청정 농업, 농산물 및 수산물 가공 산업, 산업단지 인프라, 도시 지역, 서비스 및 관광 분야에서 대규모 첨단 기술 프로젝트 유치에 중점을 두고 있습니다.

산업단지와 클러스터 인프라는 빈롱성이 투자 유치를 위해 우선적으로 고려하는 분야 중 하나입니다. 사진: Hoa Phu 산업단지(사진: Cong Danh).

이 지방정부는 공급망 초기 단계에서 투자자들에게 접근하는 전략을 우선시하여, 경쟁력과 지속 가능성을 보장하고 부가가치를 창출하는 것을 목표로 합니다. 동시에 빈롱은 지출 지원을 통한 현장 홍보, 토지 장애물 제거, 허가 및 기존 프로젝트의 진행 속도 향상에 집중합니다.

2025년에 주정부는 한국(2분기)과 프랑스 및 일부 유럽 국가(4분기)에 투자 진흥 대표단을 2개 해외로 파견할 예정입니다. 투자를 유치하는 분야에는 농업, 가공, 물류, 지원 산업, 도시 지역, 환경, 청정 에너지 및 기후 변화 적응이 포함됩니다.

빈롱은 2024년에 총 자본금 1조 4,750억 VND, 172만 USD 규모의 9개 프로젝트에 새로운 허가를 내주었고, 다른 9개 프로젝트에도 자본금 증자를 조정했습니다. 이 진흥 프로그램을 통해 지방 정부는 한국과 유럽에서 전략적 자본 흐름을 유치해 경제 개발에 획기적인 전환점을 마련하고자 합니다.

세계 경제 변동에도 베트남 외국인 투자는 여전히 긍정적으로 성장

세계 경제 변동에도 불구하고, 2025년 1~4월 베트남에 대한 외국인 투자는 약 138억 2천만 달러에 달해 같은 기간 동안 39.9% 증가했습니다. 이 중 조정자본은 약 3.9배 증가하였고, 주식매수를 위한 자본금 출자는 2.1배 증가하여 신규등록자본의 감소를 상쇄하였습니다.

미국 퀄컴 그룹은 응우옌 치 중 부총리와의 회동에서 베트남에 연구개발 센터를 설립하고 싶다는 의사를 밝혔습니다. (사진: VGP)

외국인투자청은 신규사업, 자본조정사업, 자본금 출자거래 등이 모두 증가해 투자자들이 국내 사업환경에 대한 신뢰를 보이고 있다고 밝혔다. 재무부 장관 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang)은 또한 퀄컴(Qualcomm)과 같은 미국과 EU의 많은 대기업들이 베트남에 대한 투자를 늘리고 입지를 확대하고 있다고 확인했습니다.

현재 베트남에 투자하고 있는 국가와 지역은 81개입니다. 싱가포르가 32억 달러 이상으로 1위를 차지했으며, 한국과 중국이 그 뒤를 따릅니다. 가공 및 제조 산업은 89억 달러로 가장 많은 투자를 유치했으며, 전체 등록 자본의 64.6%를 차지했습니다. 그 뒤를 이어 부동산 및 서비스 산업이 뒤따랐습니다.

위치 측면에서는 박닌성, 동나이성, 호치민시가 FDI 유치에 앞장서고 있습니다. 첫 4개월 동안 지출된 총 자본은 67억 4천만 달러에 달해 7.3% 증가했습니다. 이는 외국인 투자 흐름이 베트남 경제 성장에 지속적으로 긍정적으로 기여하고 있음을 보여줍니다.

2025년 공공투자자본 71조7000억동 추가 투입

2025년 4월말 현재, 배정된 공공투자자본 총액은 869조7,500억 동에 달해, 총리가 원래 계획한 금액보다 약 71조7,000억 동이 증가했습니다. 그러나 19개 부처와 22개 지방자치단체의 문제로 약 27조 8,600억 동(3.37%)이 배정되지 않았습니다.

공공투자자본 지출 진행률은 2024년 동기 대비 15.56% 감소했으나, 지출액은 여전히 ​​16.3% 증가했습니다. 건설 구성 요소가 없는 프로젝트에 대한 지침 부족, 부지 정리 지연, 정책 메커니즘의 얽힘, 자재 가격 상승 및 악천후의 영향으로 인해 많은 단위가 여전히 지급이 느립니다.

4개월간 국가예산 총지출은 595조4000억원에 달했고, 이 중 개발투자지출은 약 128조5000억원에 달했다. 중앙 예산은 예비 기금에서 5조 8,500억 VND를 긴급 과제와 지역 지원에 사용했습니다.

재무부는 더욱 과감한 해결책을 제안했습니다. 즉, 월별 지출 계획, 대규모 프로젝트에 대한 감독 강화, 분권화 촉진, 자원 확보를 위한 토지 수입 증대입니다. 공공 투자는 2025년에도 경제 성장과 회복의 주요 동력이 될 것입니다.

광트리성 인민위원회는 입찰 양식에 따라 SCI 흐엉비엣 풍력 발전 프로젝트를 승인했습니다.

광트리성 인민위원회는 흐엉호아구 흐엉풍사에 위치한 SCI 흐엉비엣 풍력발전소 프로젝트에 대한 투자 정책을 토지를 활용한 사업에 대한 입찰을 통해 투자자를 선정하는 형태로 승인했습니다.

광트리성 흐엉호아구의 풍력 발전 프로젝트.

이 프로젝트의 용량은 26MW이고, 면적은 약 9.09헥타르이며, 총 예상 투자액은 1,018억 VND가 넘습니다. 운영 기간은 50년으로, 2025년 4분기에 공사를 시작하여 2026년 4분기에 운영을 시작할 예정입니다. 성 인민위원회는 산업무역부에 관심을 모으는 서류를 준비하여 제출하고 투자자를 선정하는 업무를 맡겼으며, 진행 상황을 모니터링하고 장애물을 제거하여 진행을 보장합니다.

현재 광찌성에는 총 용량 742.2MW의 20개 상업적 풍력 발전 프로젝트가 운영되고 있습니다. 또한, 1개 프로젝트가 완료되어 운영 절차를 완료하고 있습니다. 총 용량 394MW의 10개 프로젝트가 추가로 투자 중입니다. 제8차 전력계획에 따르면, 2030년까지 광찌성에 할당된 누적 풍력 발전 용량은 1,800MW이며, 계획 조정에 따라 560MW가 증가할 예정입니다.

호치민시와 동나이성은 일련의 전략적 교통 연결 프로젝트에 투자하기로 합의했습니다.

호치민시와 동나이성은 두 지방 간 연결성을 강화하기 위해 일련의 주요 교통 프로젝트에 투자하기로 합의했습니다.

양측은 까뜨라이 페리를 대체할 다리를 건설하고 동나이성 인민위원회를 투자자로 지정하기로 합의했습니다. 푸미2교량은 호치민시에서 시행하고, 동나이2교량은 동나이성에서 관리합니다.

호치민시와 동나이성은 까뜨라이 페리를 대체하기 위해 까뜨라이 다리를 건설하기로 합의했습니다. 사진: 르콴

도시철도와 관련하여 동나이는 호치민시가 지원하고 최대한의 지원을 하고 있는 1호선(벤탄-수오이띠엔)과 연결되는 지하철 노선에 대한 연구 보고서를 준비 중입니다. 양측은 또한 탄손누트 공항과 롱탄 공항을 연결하는 철도를 건설하고, 투자 준비 업무를 담당한 후 동기화를 보장하기로 합의했습니다.

또한 두 지방은 계획대로 지방 행정 단위 통합이 완료되면 버스 노선과 친환경적이고 현대적인 수로 여객 운송 수단을 추가하고 투자를 유치하기 위해 협력할 것입니다.

하노이역-호앙마이 구간 지하철 3호선 건설 사업 승인 제안

재무부는 하노이 도시철도 3호선 프로젝트에 대한 제안을 정부에 승인해 줄 것을 제안했습니다. 이 프로젝트는 하노이역~호앙마이 구간으로, 길이는 8.7km이고, 쩐흥다오~응우옌땀찐 구간을 따라 완전히 지하로 건설되며, 지하철역 7개와 옌소에 기차역 1개가 있습니다.

도시 철도 3호선, 논-하노이역 구간의 열차입니다.

이 프로젝트는 ADB, AFD, KfW로부터 대출을 받아 총 대출액은 약 12억 5,800만 달러(29조 1,300억 동)입니다. 하노이시 인민위원회는 대출금 전액을 다시 차입하여 주요 투자 단위가 될 예정입니다.

재무부는 이 프로젝트가 공공투자법, 공공부채관리법 및 현행 법령에 따른 법적 규정과 조건을 모두 충족한다고 밝혔습니다. 총리의 승인 후, 시 인민위원회가 승인합니다. 하노이는 후원자들과 협력하여 투자 정책 결정을 위해 유관 당국에 제출할 사전 타당성 조사 보고서를 준비할 것입니다.

지하철 3호선은 하노이의 서부, 중부, 남부를 연결하는 역할을 하며, 하루 488,000명의 승객을 수송할 것으로 예상되며, 교통 체증을 해결하고 대중교통 수용력을 높이며 도시 환경을 개선하는 데 기여합니다.

추라이 쯔엉하이 자동차 기계 산업단지 확장 투자 승인

광남성 인민위원회는 방금 누이탄구 땀히엡읍에 위치한 추라이쯔엉하이 자동차 기계 공업단지 확장 프로젝트에 대한 투자 정책과 투자자를 승인했습니다. 이 프로젝트의 총 자본금은 1조 4,330억 VND가 넘습니다.

이 프로젝트는 추라이 Truong Hai 산업단지와 도시 인프라 개발 투자 유한회사가 투자했으며, 규모는 114.78헥타르이고 추라이 개방 경제 구역에 위치하고 있습니다. 그 중 계획에 포함되지 않은 44.25헥타르는 합법적인 토지 이용 할당량이 할당된 후에야 시행될 예정입니다.

광남성이 추라이 쯔엉하이 자동차 기계 산업단지 확장에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

이 프로젝트는 전문 자동차 정비 모델을 따라 산업단지 인프라를 구축하고 운영하는 것을 목표로 합니다. 투자자는 이전에 시행된 61.8헥타르 규모의 토지 면적에 대한 투자 비용을 환불하고 관련 문제를 해결해야 합니다.

지방정부는 이 프로젝트가 계획에 따라 시행되고 투자, 토지, 건설, 국방 및 안보에 대한 법적 규정을 준수할 것을 요구합니다. 광남 경제특구 및 산업단지 관리위원회는 프로젝트 시행을 지도하고 감독합니다.

이 프로젝트는 기계, 자동차 및 관련 산업의 발전을 촉진하고, 광남성을 이 분야에서 전국의 선도적인 지역으로 만드는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

다낭은 2조1000억VND 이상의 공공 투자 자본을 지출했다.

2025년 첫 4개월 동안 다낭은 2조 1,030억 동 이상의 공공 투자 자본을 지출하여 계획의 24.4%에 도달했으며, 2024년 같은 기간보다 28.4% 증가했습니다. 이 도시의 연간 총 자본 계획은 8조 7,440억 동이 넘습니다.

다낭은 올해 초부터 세부적인 자본 계획을 배정하고, 모든 자원을 동원하고, 솔루션을 동기화하여 특히 부지 정리를 포함한 지출 진행 속도를 높였습니다. 자본 구조는 1조 5,170억 VND의 지방 예산 자본, 4,410억 VND의 중앙 지원 자본, 950억 VND의 복권 자본, 100억 VND의 기타 자본으로 구성됩니다.

다낭시는 여러 주요 프로젝트와 공사의 속도를 높이는 데 주력하고 있습니다.

이 도시는 배수 시스템 개조, 정보 케이블 매설, 29/3 공원 개선, 탄케와 리엔찌에우 지역의 도심 도로 개조 등 많은 새로운 프로젝트를 시작했습니다.

동시에, 리엔치에우 항만(2,200/3,4260억 동 이상 지출), 항구 연결 도로(5,30/1,2030억 동 이상 지출), 호아쑤언 폐수 수집 시스템(2025년까지 1,100억 동 배치), 리엔치에우 의료센터 2단계(1,850/4550억 동 지출) 등의 주요 프로젝트가 가속화되었습니다.

신규 공공투자 자본 지출 16% 돌파, 광응아이성 주석, 장애물 제거 지시

2025년 4월 말 현재, 광응아이성은 공공 투자 자본으로 약 8,700억 VND만 지출했으며, 이는 계획의 16.3%에 해당합니다. 이 중 지방예산은 14.9%, 중앙예산은 21.3%에 달했다. 성 인민위원회 위원장인 응우옌 황 지앙은 진전이 여전히 느리며, 특히 핵심 프로젝트에서 어려움을 해결하는 데 집중해야 한다고 평가했습니다.

광응아이성의 일부 주요 프로젝트가 토지 취득에 어려움을 겪고 있어 공공 투자 지출의 진행에 영향을 미치고 있습니다.

지출의 어려움 외에도, 이 지방의 사회경제적 상황은 여전히 ​​많은 긍정적인 성과를 기록했습니다. 산업 생산은 4개월 만에 21.46% 증가하며 크게 회복되었습니다. 무역, 서비스, 운송은 두 자릿수 성장을 이루었습니다. 신규 설립 기업은 28.8% 증가했고, 재운영 기업은 23% 이상 증가했습니다. 관광업은 번성하여 해외 방문객이 5배로 늘어났고, 총 수입은 93% 증가했습니다.

사회보장 측면에서는, 지방이 임시주택 4,200채를 배치하였고, 그 중 1,714채가 완공되어 63%가 넘었습니다. 성 인민위원회 위원장은 각 단위에 하반기에 계획을 검토하고, 시기적절한 자본 이전을 제안하고, 지출 진행을 가속화하고, 기업을 지원하고, 전면적인 사회경제적 발전을 보장하도록 지시했습니다.

Gia Nghia-Chon Thanh 고속도로 124.13km 건설에 투자

쩐 홍 하 부총리는 방금 남북 고속도로 건설 프로젝트의 구성 요소 1, 서부 구간인 지아 응이아(닥농) - 촌탄(빈푹)을 잇는 총 길이 124.13km의 건설을 지시했습니다.

이 노선은 1923+400km(끼엔탄 사, 닥랄랍 군, 닥농)에서 시작하여 빈푸옥 성 촌탄 타운에서 끝납니다. 그 중 닥농을 ​​통과하는 구간은 23.10km이고, 빈프억을 통과하는 구간은 101.03km입니다.

고속도로는 총 6차선으로, 도로바닥 폭은 32.25m(동샤이시를 통과하는 구간은 폭 33m)입니다. 분기 단계에서는 4개 차선을 건설합니다.

부총리는 진보와 품질을 보장하고, 낭비와 부정성을 없애고, 합리적인 수수료 수준을 결정하며, 국가, 기업, 국민 간의 이익을 조화시키도록 요청했습니다. 이 프로젝트는 2025년에 공사를 시작하고, 2026년에 기본적으로 완료되고, 2027년에 가동될 예정입니다.

Mang Den 공항과 Van Phong 공항을 조사하여 계획에 추가하세요.

쩐 홍 하 부총리는 망덴 공항(꼰뚬)과 반퐁 공항(카인호아)을 국가 공항 시스템 계획에 연구하여 추가하는 정책에 동의했습니다.

건설부는 2024년 개정된 도시계획법에 따른 간소화된 절차에 따라 도시계획조정의 적정성 검토 및 충분한 근거 확보 업무를 담당합니다. 자격이 충족되면, 부처는 조정을 승인하고 총리에게 보고합니다.

반퐁 공항의 전경.

망덴 공항은 콘플롱 구, 망덴 타운에 위치할 예정이며, 면적은 350헥타르이고, 2030년까지 연간 승객 수 100만 명을 처리할 수 있는 규모이며, ICAO에 따르면 공항 레벨은 4C입니다.

반퐁 공항은 반닌구 반탕마을에 위치할 예정이며, 면적은 497.1헥타르이고, 2030년까지 연간 승객 수 150만 명을 처리할 수 있으며, 2050년까지 연간 승객 수 250만 명을 목표로 하는 4E 공항 수준을 목표로 하고 있습니다.

2021~2030년 공항 시스템 기본 계획에 따르면, 망덴과 반퐁은 공항 개발의 잠재적 위치로 지정되어 지역 연결성을 향상시키고 중부 고원지대와 남중부 해안 지역의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.

하이즈엉의 4개월 공공투자 지출률은 22.3%로 전국 평균을 넘어섰습니다.

2025년 4월 30일 현재, 하이즈엉은 공공 투자 자본으로 2조 3,000억 동 이상을 지출하여 총리가 지정한 계획의 22.3%에 도달했습니다. 이는 전국 평균(15.56%)보다 높습니다. 연간 목표는 총 계획액 10조4,217억 VND 중 99.7%를 지출하는 것입니다.

지방 사업은 25.2%의 지출률을 달성했고, 군 및 지방 자치 단체 사업은 21.6%의 지출률을 달성했습니다. 일정보다 앞서 지출된 일부 프로젝트로는 지방도 390호선(82.1%), 반-트리외 노선(65.9%), 국도 17B호선과 국도 5호선의 교차로(50.6%)의 보수 공사가 있습니다.

하이즈엉성 인민위원회 위원장인 레 응옥 짜우 씨는 5월 6일에 열린 이 지역의 공공투자 프로젝트 진행 상황에 대한 회의에서 지시를 내렸습니다.

성 인민위원회 위원장인 레 응옥 짜우는 지방에 부지 정리 작업을 서두르라고 지시했으며, 특히 진행이 느린 26개 프로젝트를 6월 30일 이전에 완료하고 5월 30일 이전에 비용을 확정하도록 했습니다. 동시에 이 지방은 올해 9월 2일 국경일을 기념하는 공사를 포함하여 36개 프로젝트를 시작할 계획입니다.

분기별 지출 계획은 현실에 더 가깝게 조정되어 2분기는 계획의 50%를 달성하고, 3분기는 70.8%를 달성하며, 2026년 1월까지 거의 100% 지출을 완료하는 것을 목표로 합니다. 2025년에 배정된 총 예산은 약 8조 5,000억 VND이며, 건설 중인 프로젝트 25개와 신규 프로젝트 10개에 집중합니다.

중국에서 펌프 저장 수력 발전, 폐기물 발전, 전기 수입에는 가격 틀이 있습니다.

산업통상부는 펌프 저장 수력 발전, 폐기물 발전, 중국으로부터의 전기 수입의 세 가지 유형에 대한 2025년 전기 생산 가격 프레임워크를 승인하는 결정을 발표했습니다.

결정 1198/QD-BCT에 따르면 펌프 저장 수력 발전의 최대 가격 범위는 1,188MW의 계산 용량, 40년의 수명, 연간 평균 공급 전력 15억 5,600만 kWh, 펌프/발전 비율 1.44배를 기준으로 3,457.02 VND/kWh(부가가치세 제외)입니다.

하노이, 속손 폐기물 에너지 생산 공장.

결정 1251/QD-BCT에 따르면, 폐기물을 에너지로 전환하는 것(고형 폐기물)의 최대 가격 범위는 2,575.18 VND/kWh(부가가치세 제외)이며, 이는 전기 생산 가격 범위를 개발하고 승인하기 위한 문서, 절차에 관한 순환 09/2025/TT-BCT의 지침에 따라 적용됩니다.

수입 전기의 경우, 결정 1231/QD-BCT는 국가 전력망을 통해 중국에서 수입되는 전기에 대해 kWh당 최대 9.3 UScent의 가격을 규정합니다.

산업통상부는 베트남 전력그룹 및 관련 당사자들이 이 가격 프레임워크를 사용하여 전기 생산 가격 계산에 대한 규정된 방법에 따라 전기 매매 계약을 협상하고 체결할 것을 요청합니다.

광남, 디엔남-디엔응옥 신도시 지역 프로젝트 문제 해결

광남성 인민위원회 위원장인 레반중은 방금 디엔남-디엔응옥 신도시 지역, 디엔반 타운의 프로젝트에 대한 일련의 문제를 해결하라고 지시했습니다.

Chau Au 부동산 회사가 투자한 저소득 주택 프로젝트의 경우, 지방정부는 프로젝트의 목적을 유지하고, 명칭, 목적 또는 사회주택 토지 기금의 양도에 대한 변경을 승인하지 않습니다. 투자자는 규정된 대로 50%의 추가 입금을 하면 진행 상황을 조정할 수 있습니다.

디엔반시 인민위원회는 보상 및 부지 정리 작업을 완전히 해결해 줄 것을 요청받았습니다. 연결 인프라 구축이 불가능한 경우, 도시 미화 방향으로 계획 조정을 제안해야 합니다.

건설부는 관련 부서 및 지부와 협력하여 보고서를 작성하고, 도인민위원회에 국가감사에 보고하도록 조언한다.

람 도시 지역 프로젝트(키 응우옌 회사)와 안남 도시 지역 프로젝트(하안 부동산 회사)의 경우, 해당 지방에서는 투자자들에게 진행 상황, 법적 문서, 부지 정리 보상 작업을 보고하도록 요구합니다. 재무부와 관련 부서에서는 합법성을 검토하고 현행 규정 위반 사항이 있는 경우 조치를 취할 것을 건의합니다.

국유 고속도로 통행료 징수 목표 달성 임박

베트남 도로 관리국은 2025년 말부터 마이선-45번 국도, 45번 국도-응이선, 응이선-디엔쩌우, 빈하오-판티엣, 판티엣-여우자이 등 국가가 투자한 5개 고속도로에 대한 통행료 징수를 시작한다는 목표에 접근하고 있습니다.

도로교통기반시설 자산 활용사업은 건설부가 7년간 활용기간을 정하고 이를 승인한 후에 수수료 징수가 이루어집니다. 도로부가 직접 개발 형태를 조직하여 적절한 관리 기능을 보장하고, 새로운 기구를 만들지 않으며, 수입원을 안정화하고 사회경제 정책에 따라 유연하게 조정하는 데 도움이 됩니다.

마이손 - 국도 45호선.

요금소, ITS 시스템, ETC, 휴게소 및 교통 제어 장비 건설을 포함한 준비가 진행 중입니다. 도로부는 또한 고속도로 유지관리 및 수리 작업에 대한 공개 입찰을 실시하여 통행료 징수의 투명성을 확보하고 있습니다.

현재 이 나라에는 35개의 고속도로가 있으며, 그 중 13개는 통행료를 받고 있습니다. 새로운 유료 도로는 안정적인 수입원을 창출하고, 개발 효율성을 높이고, 국가가 건설한 도로에 대한 투자자본을 회수하는 데 기여할 것입니다.

Quang Tri, SCI Tan Thanh 풍력 발전 프로젝트로 재생 에너지 개발

광트리성 인민위원회는 흐엉록사(흐엉호아구) 바탕 훅읍에 위치한 SCI 탄탄 풍력발전소 프로젝트의 투자 정책을 승인했으며, 발전 용량은 30MW입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1조 2,625억 VND이고, 면적은 약 10.49헥타르이며, 운영 기간은 50년입니다. 이 프로젝트는 2025년 4분기에 공사를 시작하여 2026년 4분기부터 운영을 시작할 예정입니다. 투자자는 토지 이용 프로젝트에 대한 입찰을 통해 선정됩니다.

광트리성 흐엉호아구의 풍력 발전 프로젝트.

이 프로젝트는 특별한 투자 인센티브가 있는 부문에 속하며, 사회경제적 여건이 특히 어려운 지역에서 시행되며, 규정에 따라 우대 정책을 누릴 예정입니다.

이전에 성 인민위원회는 흐엉 호아 구, 흐엉 풍 마을에 26MW 규모의 SCI 흐엉 비엣 풍력 발전소 프로젝트를 총 투자액 1,0185억 1천만 동으로 승인했으며, 이 역시 투자자 선정을 위한 입찰 형식으로 진행되었습니다.

풍력 발전 프로젝트의 개발은 광트리 성의 재생 에너지 촉진을 위한 전략적 방향을 보여주고, 에너지 안보와 지속 가능한 개발을 보장하는 데 기여합니다.

Quang Ngai - Kon Tum 고속도로에 대한 투자 계획 제안(자본금 44조 3,550억 VND)

건설부는 광응아이-콘텀 고속도로에 투자할 것을 제안했습니다. 이 고속도로는 길이 약 144km, 차로 4개, 설계 속도는 시속 80~100km이며, 공공 투자 자본으로 총 약 44조 3,550억 동을 투자할 예정입니다.

이 노선은 Duc Pho 지역(Quang Ngai)에서 시작하여 도시에서 끝납니다. 콘툼은 비올락 고개와 망덴 고개의 험난한 지형을 통과합니다. 이 프로젝트는 꽝응아이성과 콘툼을 동서로 연결하고, 라오스-캄보디아 국경 관문을 남북 수직축, 해안 경제 구역, 망덴, 리손 등의 관광지와 연결하는 중요한 프로젝트입니다.

이 프로젝트는 2021~2030년 기간에 대한 두 지역의 도로망 계획 및 개발 계획과 일치합니다. 건설부는 계획에 따라 전체 노선에 대한 사전 타당성 조사를 완료하고 투자를 제안했습니다.

현행 규정에 따라 시행된다면, 이 프로젝트는 2026년 12월에 공사를 시작하여 2029년 말에 완료될 수 있습니다. 특별한 메커니즘을 적용하면 2026년 10월에 시작해서 2029년 9월에 완료되는 시간까지 단축될 수 있습니다.

건설부는 총리가 프로젝트의 관리 기관을 결정하고, 전체 투자 과정에서 일관성을 보장하기 위해 현지 경영진을 배정할 것을 제안했습니다.

도시. 동하, 저소득층 지역 교통 개선 사업 시작

5월 8일 오전, 시인민위원회. 동하는 녹색 성장과 기후 변화 대응을 목표로 하는 중부 해안 도시 개발 프로젝트의 틀 내에서 저소득 지역을 재개발하는 프로젝트의 교통 구간 건설을 시작했습니다.

대표단은 저소득 지역 개선 프로젝트(LIA) - 교통 부문의 기공식을 가졌습니다. 사진: 홍하

시 인민위원회의 프로젝트입니다. 동하는 프랑스 개발청의 자금 지원을 받아 2024년부터 2027년까지 총 자본금 1,1520억 VND를 투자해 사업을 추진할 예정이다. 프로젝트의 첫 번째 부분은 교통 부문으로, 아스팔트 콘크리트를 사용하여 총 길이가 16.4km가 넘고 도로 표면이 5~10m인 67개 노선을 보수하는 것으로, 총 계약 가치는 1,114억 VND가 넘습니다.

이 프로젝트는 광찌성 기업 두 곳의 합작 투자로 건설되고 있으며, 2027년 10월에 완공될 예정입니다.

기공식에서 시 인민위원회 위원장이 연설했습니다. 동하호시중(Dong Ha Ho Sy Trung) 시장은 이 프로젝트가 생활 환경 개선, 인프라 연결, 교통 안전 확보, 2045년까지 녹색 도시 지역 개발 목표 달성에 기여할 것이라고 강조했습니다. 동하는 진전과 품질을 보장하고 사람들의 삶에 미치는 영향을 최소화하기 위해 긴밀히 지시할 것을 약속합니다.

건설부는 13조 2,010억 VND의 공공 투자 자본을 지출했으며, 이는 2025년 계획의 약 15.88%에 해당합니다.

건설부는 2025년 4월 30일 기준으로 약 13조 2,010억 VND를 지출하여 연간 계획의 15.88%에 도달했으며, 이는 전국 평균과 동일합니다. 하지만 이 수치는 작년 같은 기간보다 5% 낮은 수준이며, 등록된 지출 계획의 78.1%에 불과합니다.

4월 한 달 동안 투자자들은 필요한 4,639/8,7540억 VND만 지출했습니다(계획된 부분과 전월 지연에 대한 보상 포함). 이는 3월보다 적고 월별 목표에도 미치지 못했습니다. 주된 이유는 완성된 책의 승인 및 지불이 늦어졌기 때문입니다.

남북 고속도로 건설 프로젝트, 광응아이-호아이년 구간.

5월에는 5조 8,720억 동을 지급할 계획이며, 여기에 누적 지연액 3조 6,940억 동을 더하면 월간 총 수요는 9조 5,000억 동이 넘어섰습니다. 이는 전월 평균의 약 3배에 달하는 수치로, 엄청난 압박이 예상됩니다.

2025년 건설부에 배정된 총 공공투자자본 계획은 83조 7,000억 동이 넘으며, 수입 증가와 자본 확충을 통해 보충하면 95조 1,400억 동으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 지출 목표를 달성하려면 지금부터 2026년 1월까지 매달 10조 2,000억 VND 이상을 지출해야 합니다. 이는 올해 처음 4개월을 합친 금액과 같습니다.

닌빈성, 1조4000억동 규모 자동차 부품 공장 건설 시작

5월 8일, 베이커위안 테크놀로지 주식회사(BKY)는 티엔푸 주식회사와 협력하여 반퐁 산업단지(노꾸안 구)에서 자동차 부품 및 첨단 장비를 생산하는 공장 건설 기공식을 가졌습니다. 총 투자액은 약 1조 4,000억 VND입니다.

이 프로젝트는 자동차 부품, 전자 부품, 반도체 장비, 환경 처리 시스템 및 공장 임대 서비스 제조 품목을 포함하여 15.6헥타르 규모의 토지에 배치됩니다. 이 공장은 2027년 1분기에 완공되어 가동될 예정이며, 이는 양질의 일자리 창출, 예산 수입 증가, 지역 산업 발전 촉진에 기여할 것으로 기대됩니다.

대표단은 공장 기공식을 진행했습니다. 사진: 닌빈신문

베이커위안 대표는 베트남의 투자 환경, 특히 자유무역협정과 행정개혁 노력의 이점을 높이 평가했습니다. 닌빈은 전략적 위치, 주요 산업 중심지와의 편리한 연결성, 한국 파트너와의 근접성으로 인해 물류 비용과 공급망 효율성을 최적화하는 데 도움이 되어 선택되었습니다.

이 프로젝트는 첨단기술, 친환경 투자, 지속 가능한 개발을 유치하기 위한 지방 전략의 하이라이트가 될 것으로 기대됩니다.

호치민시에 유입된 FDI 자본은 같은 기간에 비해 급격히 증가했습니다.

2025년 첫 4개월 동안 호치민시는 15억 달러 이상의 외국인 직접 투자(FDI)를 유치했는데, 이는 작년 같은 기간 대비 64.6% 증가한 수치입니다. 이 중 혁신, 연구개발(R&D) 분야의 투자 프로젝트는 12개이며, 총 자본금은 5,200만 달러입니다.

외국 자본을 지속적으로 유치하기 위해 시는 행정 개혁을 추진하고, 투자 환경을 개선하고, 첨단 기술을 적용하며, 디지털 전환 프로그램을 개발할 것입니다.

인텔 직원들이 호치민시 하이테크 파크에서 칩을 패키징하고 있습니다. 사진: 르 토안

Ho Chi Minh City 수출 처리 및 산업 지역 (HEPZA)의 경영위원회 책임자 인 Le Van Thinh에 따르면,이 도시는 특별한 투자 매력 메커니즘을 구현하는 동시에 향후 3 년간 1,000 헥타르까지 확장 할 목표로 새로운 토지 자금을 검토하고 개발하고 있습니다. 올해 Ho Chi Minh City는 4 개의 산업 단지의 인프라에 투자하고 비즈니스 지원을 장려 할 것입니다.

티에스. Truong Minh Huy Vu는 Binh Duong 및 Ba Ria와 합병하기위한 준비 단계는 Ho Chi Minh City가 새로운 투자의 물결을 환영 할 수있는 좋은 기회라고 언급했습니다. 동시에, 결의 68-nq/TW에 따라 민간 경제 개발 이니셔티브를 이행하는 데 주도권을 잡아 경제 성장을위한 모멘텀을 만들어야합니다.

Dai Hung Project 3 단계 3 단계 상업 오일 흐름을 환영합니다.

2025 년 5 월 7 일, DAI Hung Field Development Project 3 단계는 공식적으로 6,000 배럴/일의 흐름으로 최초의 상업 오일 흐름을 이용하여 개정 된 계획보다 20 일 전에 결승선에 도달했습니다. 이것은 페트로트남 50 주년 기념 행사에서 중요한 이정표입니다.

Dai Hung Mine은 PVEP가 소유하고 PVEP POC가 운영하는 Block 05-1 (a), Nam Con Son Basin에 속합니다. 2003 년 부터이 광산은 약 7,500 만 배럴의 석유를 생산하여 국가 수입에 크게 기여했습니다.

DAI Hung Field Development Project Phase 3의 일부인 WHP-DH01 RIG의 개요.

3 단계 프로젝트는 2022 년에 FDP 총리의 승인을 받았으며, 디자인, 건설, 감독 등의 모든 단계는 베트남 사람들이 페트로트남 생태계에서 수행합니다. 일반 계약자는 Vietsovpetro, PTSC 및 PV 시추 간의 합작 투자입니다.

이 프로젝트는 생산 생산을 유지하고 경제 효율성을 향상시키는 데 도움이 될뿐만 아니라 LOT 05.1 (a) 및 인접 로트에서 탐사를 확장 할 수있는 기회를 열어 에너지 안보와 국가 주권을 보장하는 데 기여합니다. 이것은 50 년간의 개발 후 페트로트남의 강력한 내부 역량과 지속적인 자립에 대한 증거입니다.

긴급 절차 완료, 투리엔 다리 건설 예정대로 착공

NGHI TAM 교차로 (Hanoi)를 연결하는 다리의 양쪽 끝에있는 Tu Lien Bridge 프로젝트와 접근 도로는 5 월 18 일에 일반 계약자 및 감독 컨설턴트 계약에 서명하고 2025 년 5 월 19 일에 건설을 시작하기위한 목표로 시급히 시행되고 있습니다.

프로젝트 관리위원회는 4 월 11 일에 EPC 국제 입찰 문서를 발행하여 5 월 16 일 입찰을 마치고 평가를 완료하고 결의 번호 77/NQ-CP에 지시 된대로 일정에 따라 계약에 서명했습니다. Red River와 Duong River의 경계 마커가 5 월 15 일 이전에 완전히 전달되면서 현장 클리어런스가 많은 진전을 이루었습니다.

Tu Lien Bridge Construction Investment Project가 시급히 구현되고 있습니다.

건설부는 전반적인 기술 설계 및 견적에 대한 평가를 완료했습니다. 예상되는 시작 위치는 베트남 전시회 박람회 센터 공동 주식 회사에 속한 토지에 있습니다. 수로 교통 안전도 ​​승인되었습니다.

프로젝트 관리위원회는 부서 및 지점과 협력하여 절차를 완료하고 건설 현장을 정리하고 일정에 따라 건설 시작을 보장하여 자본의 주요 교통 프로젝트를 완료하고 있습니다.

휴일 동안 건설중인 Nhon Trach 3 발전소 용량 방출 라인

4 월 30 일 -5 월 1 일 휴일 동안 노동자들은 여전히 ​​Nhon Trach 3 -My Xuan -Cat Lai 220 kv 송전선 프로젝트에서 열심히 노력하고 있으며, 총리가 지시 한 2025 년 6 월에 완료 일정을 충족시킵니다. EVNNPT가 투자 한 6.83km 길이의 프로젝트는 Nhon Trach 3 발전소의 용량을 완화시키는 데 중요한 역할을하며 Ho Chi Minh City 및 인근 지역의 전기 공급을 보장합니다.

NHON TRACH 3 220KV 변속기 라인 프로젝트의 18 위치에서 기초 구덩이 발굴 건설 2025 년 5 월 3 일에 Cat Lai Branch.

현재 9/11 재단이 완료되었고 6/11 열이 세워졌으며 나머지 두 기초 (17과 18)는 조류에 따라 지형으로 인해 건설하기가 어렵습니다. 건설 부서는 5 월 12-14 일 사이에 재단을 완료하고 6 월에 전체 프로젝트를 완료하기 위해 노력했습니다. 그러나 일부 지역에서 사이트의 양도는 사람들 사이의 합의가 없기 때문에 여전히 어려움에 직면하고 있습니다.

프로젝트 관리위원회는 지방 당국에 선전을 계속 지원하고, 보상 계획을 승인하며, 현장 허가 속도를 높이려고 요청했습니다. 완성 된 프로젝트는 국가 에너지 안보를 보장하는 데 기여할 것입니다.

Chan May -Hue Port는 또 다른 458 헥타르로 확장됩니다.

5 월 5 일, City People 's Council. Hue는 Chan May 항구 건설의 구역 지정 계획을 수정하고 보충하여 총 규모를 1,160 헥타르로 증가 시켰으며, 이는 현재 계획에 비해 458 헥타르 증가입니다. 이 조정은 Chan May가 컨테이너 터미널, 벌크화물, 액체/가스화물 및 관광 부두를 포함한 국제 일반 항구로 배치하는 것을 목표로합니다. 이것은 라오스와 태국 북동부의 지역 간 및 운송 상품을 연결하는 중요한 해상 교통 허브가 될 것입니다.

Chan May는 Chan May -Lang Co Economic Zone, City에 있습니다. 색조. 사진: 응옥 탄

이 확장은 2021-2030 년 동안 베트남 항구 시스템 개발을위한 마스터 플랜과 2050 년에 비전과 Thua Thien Hue Province의 계획과 일치합니다. 결정 1745/QD-TTG에 따르면, Chan May Port는 최대 200,000 톤의 용량, 4,000 TEU 컨테이너 및 최대 225,000 GT의 국제 여객선의 용량을 가진 선박을 받기 위해 지향적입니다. 시인민위원회 위원장. Hue는이 조정이 Chan May가 해양 경제 개발 및 지역 통합의 요구 사항을 충족시키는 전략적 단계임을 확인했습니다.

출처 : https://baodautu.vn/phuong-an-lam-cao-toc-quang-ngai---kon-tum-44355-ty-dong-khoi-cong-may-phu-tung-o-to-1400-ty-dong-d28127.html