광트리, 깜로 고속도로에 승용차와 대형 트럭 다시 투입 제안

오늘, 5월 22일, 광찌성 국회 대표단 부단장인 황득탕은 광찌성을 통과하는 깜로-라손 고속도로의 교통 분산을 계속 제안하기 위해 교통부 와 베트남 도로 관리국에 보낼 문서에 서명했습니다.

2024년 4월 11일, 베트남 도로 관리국 규정을 시행한 지 일주일 만에, 꽝찌 타운을 통과하는 국도 1호선에서 컨테이너 트럭이 연루된 교통사고가 발생해 1명이 사망했습니다. 사진: 투 리우

침대버스와 컨테이너트럭 사고로 4명 사망, 부상

광트리성 국회의원 대표단이 2024년 5월 22일에 제출한 청원 번호 89/DDBQH에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 2024년 4월 1일, 베트남 도로 관리국은 깜로-라손 구간 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트에 대한 교통 규제 및 우회에 관한 결정 번호 1747/QD-CDBVN을 발표했습니다.

이에 따라 2024년 4월 4일부터 30석 이상의 승합차, 침대버스, 축이 6개 이상인 차량(모노코크 및 트랙터-트레일러 조합 포함)은 깜로-라손 고속도로를 운행할 수 없습니다. 이러한 차량은 도시 지역과 인구 밀집 지역을 통과하는 국도 1호선을 이용해야 하며, 이로 인해 많은 비극적인 사고가 발생하고 있습니다.

광찌성 교통안전위원회의 통계에 따르면, 베트남 도로청의 결정을 시행한 지 불과 47일(2024년 4월 4일~5월 21일) 만에 깜로-라손 고속도로(광찌성을 통과)에서 교통사고가 단 한 건도 발생하지 않았습니다.

한편, 광찌성을 통과하는 1번 국도에서 30인승 이상 트랙터 트레일러와 침대버스가 연루된 교통사고가 4건 발생하여 3명이 사망하고 1명이 부상을 입었습니다. 이 중 트랙터 트레일러가 연루된 사고는 3건, 30인승 이상 여객버스가 연루된 사고는 1건입니다. 2023년 동기 대비 사고는 4건, 사망자는 3명, 부상자는 1명이 증가했습니다.

승용차와 컨테이너 트럭을 고속도로로 다시 운행하기 위한 제안

베트남 도로 관리국의 교통 분산 규정이 시행되기 전에, 지방 국회 대표단은 광트리 성의 주민과 당국, 지방 기능 기관, 유권자들의 의견을 수렴하여 상황을 조사하고, 의견을 수렴한 후, 광트리 성을 통과하는 깜로-라손 고속도로의 교통 분산에 관한 2024년 4월 8일자 공식 공보 제48/DBQH를 통해 권고안을 제시했습니다.

2024년 4월 22일 베트남 도로 행정부와 국회 대표단, 인민의회 상임위원회, 인민위원회 지도자, 광트리성 베트남 조국전선위원회 간의 업무 회의에서 베트남 도로 행정부는 2024년 4월 1일자 결정 제1747/QD-CDBVN에 따른 교통 분산이 가장 최적이라고 밝혔습니다.

광찌성, 도시 사고 두 배로 늘어 깜로-라손 고속도로에서 승용차와 대형 트럭 통행 재개 제안

베트남 도로청 규정 시행 후 동하시를 통과하는 국도 1호선에서 트랙터 트레일러와 관련된 교통사고 발생 - 사진: 문서

그러나 교통사고 상황은 정반대였습니다. 수많은 비극적인 교통사고가 발생하여 승용차, 침대차, 컨테이너 트럭 관련 사망자가 속출했습니다. 베트남 도로청의 결정 1747/QD-CDBVN에 따른 교통 우회 조치는 경고대로 많은 교통사고를 유발할 가능성이 있으며, 교통사고 발생 건수를 증가시켜 꽝찌성 지역 주민과 지역 사회에 "위험"을 가중시킬 수 있습니다.

광찌성 국회 대표단은 교통부가 2023년 초에 시행에 들어간 깜로-라손 고속도로 프로젝트가 동하시에 우회 도로가 없다는 점을 감안할 때 사회 경제적 발전, 교통 분산 및 규제, 국도 1호선의 교통 압박 감소에 매우 효과적이라고 밝혔습니다.

국도 1호선 교통에 참여하는 사람들의 안전을 보장하기 위해 광찌성 국회 대표단은 교통부와 베트남 도로 관리국에 다음과 같은 방향으로 교통 흐름을 조정하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.

30석 이상의 승용 밴, 침대 버스, 6축 이상 차량(모노코크 및 트랙터-트레일러 조합 포함)이 캄로-라손 고속도로에서 운행하도록 허용합니다(고속도로의 속도 제한이 높지 않기 때문(≤ 80km/h)). 24석 미만의 환승 차량과 승용 밴은 국도 1호선에서 운행합니다.

따라서 혼합 차선으로 교통을 조정하는 동시에 승용차는 시민들의 필요에 맞춰 고속도로에서 승객을 태우고 내릴 수 있습니다. 이러한 계획에 따라 교통량을 분산하면 꽝찌와 투아 티엔 후에를 통과하는 1번 국도 구간 전체, 그리고 특히 꽝찌 주민들의 교통사고 위험을 확실히 줄일 수 있을 것입니다.

레민

원천