국회에서는 비상차로가 없는 2차선 또는 4차선 고속도로를 기준과 교통수요에 맞는 고속도로로 개선하기 위한 연구를 요청했습니다.
6월 24일 오후 국회에서 제5차 국회운영위원회 심의 결의안이 통과돼 정부 와 각 부처는 개통된 고속도로의 서비스도로, 주택도로, 휴게소 등을 정비하고, 지능형 교통 시스템과 솔루션을 구축해 교통 인프라를 보호해야 합니다.
국가 예산이 투자된 고속도로의 통행료 징수에 대한 규정도 신속하게 개발하여 공포해야 합니다.
5월 22일 호치민시-Ben Luc( Long An )을 통과하는 Trung Luong 고속도로에서 5km의 교통 정체. 사진: Hoang Nam
올해 초 투옌꽝-푸토 고속도로 프로젝트를 시찰하면서 총리는 2차선 고속도로는 건설하지 않겠다고 밝혔습니다. 모든 고속도로는 장기적인 비전을 바탕으로 최소 4차선, 비상차선, 그리고 설계 속도 80~100km/h를 충족해야 합니다. 총리는 이후 기획투자부에 고속도로 사업의 자본 배분 계획을 검토하여 최소 4차선과 비상차선을 확보하도록 지시했습니다.
교통부 통계에 따르면, 현재 전국적으로 1단계 2차선 고속도로 건설 사업 11건이 진행 중이며, 총 투자액은 64조 5,600억 동(VND)을 넘습니다. 교통부는 11건의 고속도로 건설 사업의 투자 규모를 2차선에서 4차선으로 확대하려면 59조 7,600억 동(VND)이 추가로 필요할 것으로 추산합니다.
국회는 제5차 회의 질의결의에서 행정절차를 개혁하고, 투자절차 처리기간을 단축하며, 교통인프라 투자사업, 특히 국가중점사업, 교통부문 중점사업의 건설진척을 가속화하고, 품질과 효율성을 확보할 것을 요구했습니다.
2023년에는 각 부처가 여러 BOT 사업의 난관과 단점을 완전히 해결하기 위한 구체적이고 실현 가능한 해결책을 제시해야 합니다. 2025년까지 약 3,000km의 고속도로를 건설하고 동부 남북 고속도로를 기본적으로 개통하는 것을 목표로 합니다. 남북 고속철도 사업 투자 정책은 국회에 제출하여 결정될 예정입니다.
차량 검사 및 운전면허와 관련하여, 국회는 법을 위반하는 개인 및 단체에 대한 엄격한 처리와 차량 검사 업무의 조속한 정상화를 요구합니다. 2023년에는 차량 검사 분야의 국가 관리 기능과 공공 서비스 제공 기능이 분리되는 동시에 서비스 제공의 사회화를 촉진할 것입니다.
국회는 정부, 총리 및 각 부처에 규정을 신속히 완료하고, 운전면허의 교육, 시험, 발급, 취소 및 관리의 질을 개선하고, 운송업 운전자를 위한 교육 후 관리 솔루션을 연구하고, 운전면허의 교육, 시험 및 발급 과정에서의 부패 및 부정 행위를 엄격히 처리하고, 마약 중독자 및 행동 및 건강이 부족한 사람에게 운전면허를 발급하는 상황을 종식시킬 것을 지시했습니다.
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