지식재산권청에 따르면, BYD는 베트남에서 독특한 세단 디자인에 대한 저작권을 등록했습니다. 전문가들은 이 디자인을 바탕으로 이 차가 5월 말 중국 시장에 출시된 Seal 06으로 추정하고 있습니다.
BYD Seal 06은 베트남에서 산업 디자인 보호를 받았습니다(스크린샷).
디자인 등록이 베트남 출시를 의미하는 것은 아니지만, BYD 전기차가 국내 시장에 출시되기 어려운 상황에서 출시 가능성은 여전히 존재합니다. Seal 06은 중국에서 BYD의 주력 제품 중 하나로 여겨질 수 있습니다.
베트남에서 출시된 Seal 모델과 이름이 매우 유사하지만, Seal 06은 순수 전기 세단이 아닌 PHEV(플러그인 하이브리드)입니다. 전장 4,830mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,495mm의 이 모델은 D클래스 세단 세그먼트에 속하며 토요타 캠리나 마쓰다6와 경쟁하게 됩니다.
BYD Seal 06에는 Seal 모델에서 "빌려온" 세부 정보가 많이 있습니다(사진: Carnewschina).
BYD Seal 06의 실내는 버튼이 거의 없는 미니멀한 스타일을 따릅니다. 스티어링 휠 뒤에는 8.8인치 LCD 클러스터가 있고, 중앙 엔터테인먼트 화면은 15.6인치 회전형으로, BYD의 전형적인 디자인을 보여줍니다.
BYD Seal 06의 가솔린-전기 하이브리드 파워트레인은 99마력의 1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터(버전에 따라 161~215마력), CVT 기어박스, 전륜구동으로 구성됩니다.
최고 사양의 차량은 15.9kWh 배터리를 탑재하여 순수 전기 모드로 최대 120km의 주행 거리를 제공합니다. 제조사 발표에 따르면, 연료 탱크(65리터)를 가득 채운 경우 최대 2,100km까지 주행할 수 있습니다.
중국에서 BYD Seal 06의 환산 가격은 3억 2,500만 VND입니다(사진: Carnewschina).
새로운 BYD 브랜드가 7월 중순 베트남에 출시되었습니다. 중국 자동차 제조업체인 BYD는 순수 전기차 모델인 돌핀(Dolphin), 아토3(Atto 3), 실(Seal) 등 세 가지 신차를 처음 선보였습니다.
시장의 다른 많은 전기차 제조업체들( VinFast 는 자체 충전 시스템을 갖추고 있지만)과 마찬가지로 BYD는 자체 충전소 시스템을 구축하지 못하는 큰 어려움에 직면해 있습니다. 현재 세 번째 사업부가 공공 충전소를 개발하고 있지만, 보급률이 높지 않고 충전 비용도 저렴하지 않습니다(일부 사업장은 1kWh당 최대 1만 동(VND)에 달합니다).
베트남의 일부 BYD 딜러는 2024년 말까지 자동차 구매자에게 무료 충전을 제공하여 고객을 유치하고 있습니다(사진: 응우옌 램).
대부분의 사용자는 과거의 안 좋은 경험 때문에 중국산 제품에 대한 우려를 여전히 가지고 있습니다. 따라서 BYD는 국제 시장에서는 좋은 판매 실적을 보이고 있지만, 베트남 시장에 진출할 때는 품질과 가치를 입증하는 데 시간이 더 필요합니다.
BYD 차량이 사용자들의 관심을 끌지 못하는 또 다른 이유는 높은 판매 가격 때문이라고 많은 고객들이 지적합니다. 돌핀 모델은 6억 5,900만 동(VND), 아토 3는 두 가지 버전으로 출시되며 가격은 7억 6,600만 동에서 8억 6,600만 동(VND), 실 모델은 11억 1,900만 동에서 13억 5,900만 동(VND)입니다.
BYD Seal은 베트남에서는 흔치 않은 인기 전기 세단으로 여겨지지만, 마쓰다6(7억6900만~8억7400만 동)나 기아 K5(8억5900만~9억9900만 동) 등 동급 가솔린 모델보다 가격이 비싸고, 토요타 캠리(11억500만~14억9500만 동)와 비슷한 수준이다(사진: 응우옌 램).
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
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