(댄 트리) - 세련된 디자인과 적당한 수준의 다양한 장비를 갖춘 새로운 벨라는 40~60억 VND 가격대의 중형 고급 크로스오버를 구매하고자 하는 고객에게 다양한 옵션을 제공합니다.
레인지로버 벨라 페이스리프트가 최근 국내 시장에 출시되었습니다. 이 제품은 레인지로버(126억 8천만~273억 9천만 동)와 레인지로버 스포츠(77억 2천만~86억 5천만 동) 그리고 소형차 에보크(30억 5천만~37억 9천만 동) 사이의 가격 차이를 메울 것으로 보입니다.
37억 2,900만~56억 8,900만 VND의 가격으로 새로운 벨라는 포르쉐 마칸(33억 5,000만~53억 4,000만 VND)과 마세라티 그레칼레(42억~75억 3,900만 VND) 등 경쟁 차종과 동일한 세그먼트에 속합니다.
2025년형 벨라의 가격은 BMW X5나 메르세데스-벤츠 GLE와 비슷한 수준이다(사진: 랜드로버).
현재 레인지로버 제품군에서 부드럽고 미니멀한 외관을 자랑하는 벨라 페이스리프트는 7년 전 출시된 모델과 크게 다르지 않습니다. 부드럽고 곡선미가 돋보이는 라인과 완만하게 경사진 루프라인으로 일부 여성 고객층을 사로잡을 것으로 예상됩니다.
그릴 그래픽은 플래그십 레인지로버 모델과 유사합니다. 헤드라이트는 더욱 깔끔하고 현대적이며, 통합형 주간 주행등과 슬림한 방향 지시등이 적용되었습니다.
최고급 버전은 다른 버전처럼 풀 LED 방식 대신, 각 면에 67개의 LED가 장착된 Pixel LED 헤드라이트 시스템을 사용합니다. 이 장치는 교통 표지판을 포함하여 최대 4개의 개별 물체의 조명 영역을 차단하여 마주 오는 차량의 눈부심을 방지하는 동시에 필요한 밝기를 유지하는 기능이 특징입니다.
"글랜스" 기능과 스티어링 각도에 따른 조도 조절 기능도 Pixel LED만의 독점적인 기능입니다.
차량 측면은 거의 변함이 없으며, 상단 절반은 검은색으로 도색되어 특유의 떠다니는 후드 효과를 연출하고, 매끈한 "허리" 라인과 숨겨진 전동 도어 핸들이 있습니다. 림 크기는 버전에 따라 19~22인치입니다.
풀 LED 테일램프는 더욱 미니멀하게 디자인되었으며, 빨간색 3D 스트립만 외부에서 브랜드명이 새겨진 대형 패널까지 이어집니다. 후면 범퍼는 후면의 두 개의 배기관을 감싸는 매끈한 디자인을 자랑합니다.
또한, 바레신 메탈릭 블루와 프리미엄 자다르 메탈릭 그레이라는 두 가지 색상 옵션이 새롭게 추가되었습니다.
차량의 길이는 4,797mm, 너비는 2,041mm, 높이는 1,683mm이며, 휠베이스는 2,874mm입니다. 에어 서스펜션(다이내믹 HSE 모델 기본 사양, 다른 모델 옵션)은 다양한 상황에서 차체를 30~46mm 높이거나 10~50mm 낮출 수 있으며, 중형 하이 섀시 모델에 걸맞은 580mm의 뛰어난 도하 능력을 더욱 돋보이게 합니다.
차량의 모든 주요 기능이 "시니어" 모델과 마찬가지로 11.4인치 Pivi Pro 화면에 집중되어 있고 무선 Apple CarPlay/Android Auto 연결을 지원하여, 단지 업그레이드일 뿐이지만 내부는 완전히 바뀌었습니다.
OTA(Over-The-Air) 업데이트 시스템은 인포테인먼트 시스템, 내비게이션 지도뿐만 아니라 섀시와 엔진까지 거의 모든 것을 개입하여 수정합니다.
8개의 기본 스피커가 장착된 기본 버전을 제외하고, 벨라 페이스리프트에는 400W 출력의 12개 스피커 메리디안 시스템이 장착됩니다. 차량 구매 고객은 추가 비용을 지불하면 17개의 메리디안 3D 서라운드 750W 스피커에서 나오는 사운드를 즐길 수 있으며, 가장 "고급스러운" 메리디안 시그니처 1,300W는 22개 스피커로 구성되어 있으며, 액티브 노이즈 캔슬링 기술(ARNC)이 적용되어 차량 섀시에서 실내로 유입되는 소음을 최소 4dB까지 줄여줍니다.
Cabin Plus 공기 여과 시스템에는 차량 내부 CO2 농도 관리, PM2.5 미세먼지 제거, 나노이온 생성 기능이 포함되어 있습니다.
새로운 벨라에 포함된 기타 고급 "옵션"은 다음과 같습니다: 3단계 메모리 기능이 있는 20방향 전동 전면 시트, 환기/난방 시스템 및 마사지 기능, 12.3인치 디지털 대시보드, 열선식 파워 스티어링 휠, 4존 자동 에어컨, 무선 전화 충전기, 냉각 기능이 통합된 글러브 컴파트먼트, 파노라마 선루프, 30색 장식 조명, 3D 디스플레이가 있는 360도 카메라, 앞 유리에 정보 디스플레이.
레인지로버의 안전성 측면은 자동 비상 제동, 정지 및 출발 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지를 위한 차선 유지 지원, 사각지대 경고 및 차선 변경 충돌 회피 지원, 후방 교차 교통 경고, 운전자 부주의 경고 등을 포함한 ADAS 기능 세트 덕분에 동급 차량보다 약간 뛰어납니다.
2025년형 벨라는 이 차량 라인업의 플러그인 하이브리드(PHEV) 엔진 옵션이 베트남에 처음 출시되는 모델입니다. 2.0L I4 가솔린 엔진과 전기 모터가 결합된 P400e 버전은 최고출력 398마력, 최대토크 640Nm의 성능을 발휘하며, 2.2톤이 넘는 무게를 감당하면서도 정지 상태에서 시속 100km까지 5.4초 만에 가속할 수 있습니다.
19.2kWh 리튬 이온 배터리 팩은 순수 전기 주행으로 최대 64km까지 주행할 수 있도록 합니다. 제조사는 Velar P400e가 혼합 도로 100km를 주행할 때 1.6리터의 연료만 소모하고 유럽 WLTP 기준 1km당 38g의 CO2를 배출한다고 발표했습니다.
Velar PHEV와 다른 많은 플러그인 하이브리드 자동차의 차이점은 사용자가 50kW DC 충전소를 사용하여 충전 시간을 0~80%에서 30분으로 단축할 수 있고, 7kW AC 충전기를 사용하여 집에서 2.5시간 이내에 0~100%까지 충전할 수 있다는 것입니다.
나머지 두 가지 파워트레인 구성은 P250으로, 2.0L 터보차저 I4 가솔린 엔진을 탑재하여 최대 출력 246마력, 최대 토크 365Nm를 발휘합니다. 3.0L 터보차저 I6 가솔린 엔진을 탑재한 P340 버전은 각각 335마력, 480Nm의 토크를 발휘합니다. 모든 모델에는 8단 자동 변속기가 탑재됩니다.
P340 버전에 적용된 48V 마일드 하이브리드 기술은 자동차가 연료를 절약하고 가속 시 더 빠르게 반응할 수 있도록 도와줍니다(사진: 랜드로버).
버전에 관계없이 엔진의 동력은 지능형 사륜구동 시스템을 통해 노면으로 전달되며, 이 시스템은 모든 구동력을 각 차축에 집중시키거나 50:50으로 균형을 맞출 수 있습니다. 전자동 지형 반응 시스템은 자동, 에코, 컴포트 , 다이내믹의 네 가지 기본 주행 모드와 잔디-자갈-눈, 진흙-궤도, 모래의 세 가지 지형 모드 조합을 제공합니다.
2025년형 레인지로버 벨라 가격(추가 장비 제외):
| 엔진 | 버전 | 판매 가격(10억 VND) |
| P250(2.0) | 벨라 S | 3,729 |
벨라 다이내믹 SE | 4,079 | |
벨라 다이내믹 HSE | 4,579 | |
| P340(3.0 MHEV) | 벨라 S | 4,769 |
벨라 다이내믹 SE | 5,169 | |
벨라 다이내믹 HSE | 5,689 | |
P400e(2.0 PHEV) | 동적 HSE | 5,149 |
레인지로버 벨라가 패셔너블하고 고급 스러운 스타일을 지향한다면, 두 경쟁 모델인 포르쉐 마칸과 마세라티 그레칼레는 운전의 즐거움을 추구하는 고객에게 더욱 스포티한 스타일을 제공합니다. 베트남 고객은 40억~60억 VND의 예산으로 BMW X5, 메르세데스-벤츠 GLE, 렉서스 LX와 같은 다른 선택지를 찾을 수 있습니다.
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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