80억 달러 이상 규모의 철도 프로젝트가 "드디어"

(PLVN) - 건설부 철도사업관리위원회(PMU) 부 홍 푸옹(Vu Hong Phuong) 위원장은 해당 부서가 총리의 지시에 따라 2025년 5월 13일자 결의안 제127/NQ-CP에 따라 최대 80억 달러 규모의 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트를 시행하기 위한 타당성 조사 보고서 작성 업무를 완료하기 위해 "최대한의 노력"을 기울이고 있다고 밝혔습니다.

이 철도는 총 403km가 넘으며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉 , 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다. 이 프로젝트는 라오까이역(중국 허커우박역 연결)에서 출발하여 락후옌 부두 지역(하이퐁)까지 종착지를 연결합니다. 이 프로젝트는 베트남과 중국을 잇는 양방향 경제 회랑을 확장하고 지역 간 연계성을 강화하는 데 중요한 교통 축이 될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 194조 9,290억 동(미화 80억 달러 이상)으로 추산됩니다. 건설부는 정부의 요청에 따라 프로젝트 승인을 신속하게 준비, 제출 및 추진하는 동시에, 지자체 및 관련 부처와 협력하여 원활한 진행을 보장할 것을 관장하는 기관입니다.

5월까지 기술 지원 프로젝트 승인을 완료하고, 측량, 기술 설계 및 전반적인 엔지니어링을 담당할 컨설턴트 계약자를 선정해야 합니다. 측량, 기술 설계(견적 포함) 준비 및 승인은 6월에 시작되어야 하며, 9월에는 여러 입찰 패키지가 완료되어야 합니다. 이와 함께 베트남은 중국과 협력하여 7월에 국경 간 공동 교량 건설 계약을 협상 및 체결하고, 같은 달에 타당성 조사 보고서를 완료하기 위해 노력할 것입니다. 이 보고서는 8월에 국가평가위원회의 승인을 위해 총리 에게 제출될 예정이며, 계약자 선정, 공사 계약 체결 및 2025년 12월 착공에 맞춰 진행될 것입니다.

이 프로젝트는 교통 중심 도시 개발(TOD) 모델과도 연계되어 있습니다. 각 지방자치단체는 역 주변 지역의 계획을 적극적으로 검토 및 조정하고, 역 주변 토지 기금을 활용하는 사업을 개발 및 승인해야 합니다. 지방 예산은 주변 지역의 재정착 및 기반 시설 개발에 투자되며, 토지 경매를 통해 예산 수익을 창출하고 도시 개발에 재투자할 예정입니다.

PLVN 신문과의 인터뷰에서 Vu Hong Phuong 철도 프로젝트 관리 위원회(건설부) 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "건설부 지도부의 지시를 이행하기 위해 철도 PMU의 구성원과 직원들은 다음과 같은 몇 가지 주요 과제를 이행하기 위해 노력해 왔습니다. 위원회 기구를 조직하고 완벽하게 하며, 프로젝트를 관리하고 이행하는 데 필요한 충분한 역량을 확보합니다. 프로젝트 투자 정책에 대한 국회 결의안을 이행하기 위한 정부 결의안을 초안합니다. 건설부에 보고하여 중국 기관과 협력하고 논의하여 지원 기금 승인을 신속하게 처리하고, 타당성 조사 보고서를 준비할 컨설턴트를 선정합니다.

또한, 철도PMU는 국회에서 승인한 특별정책을 적용하여 기본설계 후 시행할 시공설계를 개발하고, 이를 평가승인하여 2025년 12월 사업 착수를 위한 계약자 선정 및 절차 진행을 위한 기초자료로 활용하고, 부지정리경계문서와 사업 사전타당성조사 보고서를 지자체에 인계하여 이주지역 건설을 시행하고, 절차를 마련하여 보상·지원·이주사업을 시행한다.

푸옹 씨는 PMU 철도가 라오까이-하노이-하이퐁 철도 사업 타당성 조사 보고서를 최대한 빨리 완성하여 건설부 및 관련 부서에 보고하고 총리의 승인을 받을 것이라고 강조했습니다. 이는 반드시 완료해야 할 책임입니다.

이에 따라 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 전체에는 총 18개 역(기차역 3개, 혼합역 15개)이 건설될 예정입니다. 개발 과정에서 교통 수요 증가에 따라 일부 기술 운영역을 연구하여 혼합역으로 개량하고, 필요시 추가 역을 투자할 예정입니다. 따라서 화물 운송 수요 및 향후 전망에 따라 역의 위치, 규모, 그리고 사업 노선을 충분히 산정했습니다.

"인프라 건설" 부문과 관련하여 푸옹 씨는 국내 계약업체가 수행할 수 있다고 말했습니다. 신호 정보 시스템, 기관차, 철도 생산 부문은 아직 국내 기업이 수행할 수 있는 부분이 아닙니다. PMU 철도는 실행 과정에서 국내 계약업체가 건설에 참여하거나 합작법인을 설립하여 해외 계약업체 및 기업과 협력하여 건설을 수행하고, 기술이전을 받고, 생산 라인, 기계 및 장비에 투자하여 프로젝트의 구성품, 자재, 차량 및 장비를 생산할 수 있도록 계획을 검토할 것입니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 중부 지방과 북부 삼각주, 지역 경제 회랑의 성장을 촉진하는 전략적 수단이기도 하며, 2030년까지 완공되어야 합니다.

최근, 건설부 장관 Tran Hong Minh은 5개 주요 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 업무를 산하 프로젝트 관리 위원회에 할당하는 결정 번호 583/QD-BXD에 서명했습니다. 이에 따라 프로젝트 관리 위원회 2는 하노이-랑손 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 할당되었습니다. 이 프로젝트의 길이는 156km이고 총 추정 투자액은 150,000억 VND가 넘습니다. Thang Long 프로젝트 관리 위원회는 Hai Phong-Ha Long-Mong Cai 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 할당되었습니다. 이 프로젝트의 길이는 187km이고 총 투자액은 175,000억 VND가 넘습니다. 프로젝트 관리 위원회 85는 Vung Ang-Mu Gia 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 할당되었습니다. 이 프로젝트의 총 길이는 약 103km이고 총 투자액은 약 27,4850억 VND입니다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 호치민시-깐토 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성했습니다. 이 프로젝트는 총 175.2km 길이에 총 219조 8,290억 동(VND)이 투자되었습니다. 프로젝트 관리위원회 6은 비엔호아-붕따우 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 배정되었습니다. 이 프로젝트는 총 132km 길이에 총 143조 3,710억 동(VND)이 투자되었습니다.

지아 홍

출처: https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html