80억 달러 이상 규모의 철도 프로젝트가 "드디어"

(PLVN) - 건설부 철도사업관리위원회(PMU) 부 홍 푸옹(Vu Hong Phuong) 위원장은 해당 부서가 총리의 지시에 따라 2025년 5월 13일자 결의안 제127/NQ-CP에 따라 최대 80억 달러 규모의 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설 투자 프로젝트를 시행하기 위한 타당성 조사 보고서 작성 업무를 완료하기 위해 "최대한의 노력"을 기울이고 있다고 밝혔습니다.

철도의 총 길이는 403km가 넘으며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다. 이 프로젝트는 라오까이 역(중국의 허커우북역과 연결)의 출발점과 락후옌 부두 지역(하이퐁)의 도착점을 연결합니다. 이 프로젝트는 중요한 교통 축이 되어 지역 연결성을 촉진하고 베트남과 중국 간 양방향 경제 회랑을 확장하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 194,929억 VND(80억 USD 이상)로 예상됩니다. 건설부는 정부로부터 프로젝트 승인을 긴급히 준비, 제출, 조직하라는 요청을 받은 관리 기관입니다. 동시에, 지방자치단체와 관련 부처 및 지부와 협력하여 확고한 진전을 보장합니다.

이번 5월에는 프로젝트에서 기술 지원 프로젝트 승인을 완료하고, 조사, 기술 설계 및 전반적인 엔지니어링을 위한 컨설턴트 계약자를 임명해야 합니다. 기술 설계(추정치 포함)에 대한 조사, 준비 및 승인은 6월에 시작해야 하며, 일부 입찰 패키지는 9월에 완료되어야 합니다. 동시에 베트남은 중국과 협력하여 7월에 국경 간 다리 건설을 위한 협정을 협상하고 서명할 예정이며, 같은 달에 타당성 조사 보고서를 완료하기 위해 노력할 것입니다. 이 보고서는 2025년 12월 입찰 지정, 건설 계약 체결 및 착공을 앞두고 8월에 국가평가위원회의 승인을 받기 위해 총리 에게 제출될 예정입니다.

이 프로젝트는 또한 교통 중심 도시 개발(TOD) 모델과 관련이 있습니다. 각 도·시는 철도역 주변지역에 대한 계획을 적극적으로 검토·조정하고, 철도역 주변 토지기금을 활용한 사업을 수립·승인해야 합니다. 지방 예산 자본은 인근 지역의 재정착 및 인프라 개발에 투자하는 데 사용될 예정이며, 토지 경매를 통해 예산 수익을 창출하고 도시 개발에 재투자할 예정입니다.

PLVN 신문과의 인터뷰에서 Vu Hong Phuong 철도 프로젝트 관리 위원회(건설부) 위원장은 다음과 같이 말했습니다. "건설부 지도부의 지시를 이행하기 위해 철도 PMU의 구성원과 직원들은 다음과 같은 몇 가지 주요 과제를 이행하기 위해 노력해 왔습니다. 위원회 기구를 조직하고 완벽하게 하며, 프로젝트를 관리하고 이행하는 데 필요한 충분한 역량을 확보합니다. 프로젝트 투자 정책에 대한 국회 결의안을 이행하기 위한 정부 결의안을 초안합니다. 건설부에 보고하여 중국 기관과 협력하고 논의하여 지원 기금 승인을 신속하게 처리하고, 타당성 조사 보고서를 준비할 컨설턴트를 선정합니다.

또한, 철도공단은 국회에서 승인한 특별정책을 적용하여 기본설계 후 실시설계를 개발하고, 이를 평가승인하여 2025년 12월 사업 착수를 위한 계약자 선정 및 절차 진행의 기초로 삼고 있습니다. 재정착 지역 건설을 시행하고, 절차를 마련하고, 보상, 지원 및 재정착 사업을 시행하기 위해 토지 정리 경계 문서와 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서를 해당 지방에 인계합니다.

푸옹 씨는 PMU 철도가 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서를 최대한 빨리 완성하여 건설부와 관련 부서에 보고하고 총리의 승인을 받을 것이라고 강조했습니다. 이는 반드시 완수해야 할 책임입니다.

이에 따라 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 전체에는 18개 역(기차역 3개, 혼합역 15개)이 생길 것으로 예상된다. 개발 과정에서 운송 수요가 증가하면 일부 기술적 운영 스테이션을 혼합 스테이션으로 연구 및 업그레이드하고 필요한 경우 추가 스테이션에 투자합니다. 따라서 미래의 화물수송 수요와 예측을 토대로 역의 위치와 규모, 사업 경로 등이 충분히 계산되었습니다.

"인프라 건설" 부분에 대해 푸옹 씨는 국내 계약자가 수행할 수 있다고 말했습니다. 신호정보체계, 기관차, 철도생산 등에서 국내기업은 아직 이를 실현하지 못하고 있다. 시행 과정에서 철도 PMU는 국내 계약자가 건설에 참여하거나 합작 투자를 하고 해외 계약자 및 기업과 협력하여 건설을 시행하고, 기술이전을 받고, 생산 라인, 기계 및 장비에 투자하여 프로젝트에 필요한 구성품, 자재, 차량 및 장비를 생산하는 옵션을 연구할 것입니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 교통 프로젝트일 뿐만 아니라 중부 지방과 북부 삼각주, 지역 경제 회랑의 성장을 촉진하는 전략적 수단이기도 하며, 2030년까지 완공되어야 합니다.

최근, 건설부 장관 Tran Hong Minh은 5개 주요 철도 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 작성 업무를 산하 프로젝트 관리 위원회에 할당하는 결정 제583/QD-BXD에 서명했습니다. 이에 따라 프로젝트 관리 위원회 2는 하노이-랑손 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시받았습니다. 이 프로젝트는 총 156km 길이로, 총 투자액은 150,000억 VND가 넘을 것으로 추산됩니다. 탕롱 프로젝트 관리 위원회는 하이퐁-하롱-몽까이 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시받았습니다. 이 프로젝트는 총 187km 길이로, 총 투자액은 175,000억 VND가 넘습니다. 프로젝트 관리 위원회 85는 붕앙-무자 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지정되었습니다. 이 프로젝트의 총 길이는 약 103km이고, 총 투자액은 약 27,485억 VND입니다. 마이투안 프로젝트 관리 위원회는 호치민시-칸토 철도 노선 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고 있습니다. 이 프로젝트는 총 175.2km 길이로, 총 투자액은 약 219조 8,290억 VND입니다. 프로젝트 관리 위원회 6은 비엔호아-붕따우 철도 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지정되었습니다. 이 프로젝트의 총 길이는 132km입니다. 총 투자액 143,371억 VND.

지아 홍

출처: https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html