환경을 오염시키는 차량 제거, 배출가스 '규제 강화'

10월 28일 오전, 국회는 사무총장 겸 국회사무처장이 국회 감독단의 2020년 환경보호법 시행 이후 환경보호 정책 및 법률 이행 현황에 대한 보고서를 낭독하는 것을 들었습니다.

환경세 및 수수료 적용 제안

모니터링팀은 일부 성과 외에도 법 시행이 여전히 제한적이라고 지적했습니다. 예를 들어 환경 오염이 복잡하게 발전하고 있으며, 때로는 심각한 수준에 이르기도 합니다. 특히 대도시의 대기 오염(미세먼지)은 사람들의 건강에 악영향을 미치고 있습니다.

사무총장 겸 국회사무처장인 레꽝만은 환경보호 정책 및 법률 시행에 관한 국회 감독 위원회의 보고서를 발표했습니다.

사진: 지아 한

레꽝만 씨는 "수도 하노이와 호찌민시가 세계에서 가장 오염된 도시 그룹에 속할 때가 있습니다."라고 말했습니다. 꺼우 강 유역, 뉴에다이 강, 박흥하이 관개 시스템의 인구 밀집 지역, 생산, 사업, 서비스 시설, 그리고 공예 마을에 집중된 일부 하천 구간의 환경 질은 개선 속도가 더디었습니다.

또한, 심각한 환경오염 유발 사업장의 처리율 목표도 달성되지 않았습니다. 제13차 전국당대회 결의에 따르면, 2025년까지 심각한 환경오염 유발 사업장은 100% 처리되어야 합니다. 그러나 2025년 9월까지 전국적으로 심각한 환경오염 유발 사업장 435개 중 38개가 아직 제대로 처리되지 않은 상태입니다.

모니터링팀은 또한 폐수 수집 및 처리 인프라가 여전히 낙후되어 있다고 지적했습니다. 현재 도시 전체 폐수의 약 18%만이 수집 및 처리되고 있습니다. 전국적으로 산업 단지의 31.5%와 공예 마을의 16.6%만이 이러한 요건을 충족하는 중앙 집중식 폐수 처리 시스템 구축에 투자하고 있습니다.

국회 청원감독위원회 보고서에 따르면, 실제로 일부 축산 시설의 환경 오염 물질 배출 행위와 관련하여 민원, 고발, 청원이 접수되고 있습니다. 또한, 일부 생산 시설의 환경 오염 물질 배출 행위, 묘지 공원 조성 사업 등은 지역 주민들의 삶에 큰 영향을 미치고 있습니다.

그러나 대부분의 지방 당국이 내놓은 해결책은 투자자들에게 프로젝트의 부정적 영향을 제한하도록 요구하는 수준에 그쳤을 뿐, 환경 오염 상황을 완전히 해결할 수 있는 근본적인 해결책은 제시하지 못했다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

하노이 와 호치민시의 대기 오염을 극복해야 할 시급한 필요성

레 꽝 만(Le Quang Manh) 국회사무처 사무총장 겸 사무총장은 긴급 해결책을 제시하며 "환경 보호가 경제 성장을 저해한다"는 인식을 해소할 것을 제안했습니다. 특히 자원 가격 책정, 환경세, 환경부담금, 배출권 할당 제도를 마련하는 것이 중요합니다.

동시에 2025~2030년 기간 동안 오염 정화 및 대기 질 관리에 대한 국가 행동 계획을 발표하고 효과적으로 이행하며, 2045년 비전을 제시합니다. 모니터링 팀은 또한 하노이와 호치민시의 대기 오염을 통제, 예방, 극복 및 개선하기 위한 긴급 조치를 즉시 이행할 것을 제안했습니다.

모니터링팀은 도로 차량의 배출가스를 엄격히 통제하고, 대도시의 대기 오염을 유발하는 차량 수를 제한할 것을 제안했습니다. 또한, 국민을 지원하는 메커니즘과 정책을 포함한 녹색 전환 로드맵을 시행하여 사회적 공감대를 형성해야 합니다. 특히, 순환 기준을 충족하지 못하고 환경 오염을 유발하는 차량을 퇴출하기 위한 대책을 마련해야 합니다.

또한, 특히 도시 지역의 교통 및 건설 활동과 농업 부산물 소각 활동에서 발생하는 폐기물을 엄격히 관리해야 합니다. 2030년까지 하노이의 연평균 PM2.5 미세먼지 농도를 2024년 평균 대비 약 20% 감축하기 위해 노력해야 합니다.

하노이 주변 성·도시의 연평균 PM2.5 미세먼지 농도는 2024년 평균 대비 최소 10% 감소할 것으로 예상됩니다. 호치민시를 비롯한 전국 도시 지역에서는 대기 질을 관리하여 오염 수준 증가를 방지할 것입니다.

출처: https://thanhnien.vn/siet-khi-thai-loai-bo-phuong-tien-gay-o-nhiem-moi-truong-185251028003344048.htm