루옹 비엣 꾸옥 CEO: '베트남 국민은 세계적으로 경쟁력 있는 무인 항공기를 만들 수 있다'

결의안 57호는 기술과 혁신을 장려하는 주요 방향으로 간주됩니다. 무인 항공기 발명가의 관점에서 이 결의안을 어떻게 생각하십니까?

루옹 비엣 꾸옥 박사 : 무인 항공기(UAV)는 6대 전략 기술 산업 중 하나로 지정되었으며, 2025년 개발 우선순위가 정해질 예정입니다. 결의안 57에 대한 운영 위원회는 또한 베트남의 이 산업이 세계 와 비교했을 때 어떤 위치에 있는지, 뒤처지지 않기 위해 어떤 단계를 보완하고 투자해야 하는지 검토하고 요약하고 있습니다.

최근 저는 부 하이 콴(Vu Hai Quan) 차관이 위원장을 맡고 있는 과학기술부 전문가 그룹에 자문을 요청받았습니다. 제가 가장 기쁜 점은 과학기술부가 실무자들의 의견에 귀 기울인다는 것입니다. 직접 연구하고, 생산하고, 창조하는 사람들이 관리 기관과 함께 산업 발전 방안을 논의할 수 있도록 초대됩니다. 이는 매우 환영할 만한 변화입니다.

경영 기관, 기업, 언론, 학자 등 전체 시스템이 모두 진실을 말하고, 진실하며 책임감 있게 행동한다면 그 영향력은 엄청날 것이라고 생각합니다. 사회의 목소리가 모두 한 가지, 즉 세계적 수준에 도달하려면 발명, 창의성, 그리고 개방적인 제도에 의존해야 한다는 점을 지적할 때, 정책은 더 빠르고 심도 있게 추진될 수 있는 동기를 갖게 될 것입니다.

베트남은 늦게 시작해서 더 가난합니다. 과학 기술이 발전해서 세계 정상에 오르기 위해 어떤 계획을 가지고 계신가요?

국가적 수준에 도달하기 위한 조건에 대해 이야기한다면, 기술은 자금, 인력, 제도라는 세 가지 요소를 갖춰야 합니다.

첫 번째는 자금 문제입니다. 베트남은 현재 GDP의 0.42%만 R&D에 투자하고 있으며, 목표치는 2%로 전 세계에 비해 너무 적습니다. 이스라엘은 GDP의 6% 이상을, 한국은 5%를, 중국은 2.68%를 R&D에 투자합니다. 베트남의 R&D 투자 규모는 베트남의 3~4배에 달하고, 인력 경험도 부족하며, 제도 또한 개방적이지 않습니다. 그렇다면 어떻게 개선할 수 있을까요? 정답은 효율성입니다.

GDP의 2%를 올바른 목적에 사용한다면 서구의 6%에 해당하는 효율성을 창출할 수 있습니다. 디엔비엔푸 전투에서 사용된 베트남 자전거처럼, 단순하고 저렴하지만 내구성이 뛰어나며, 상상도 할 수 없는 효율성으로 몇 배나 더 무거운 무게를 견딜 수 있습니다.

인적 자원 측면에서, 선도적인 전문가가 부족하지만 베트남 엔지니어들은 매우 빠르게 학습합니다. 미국에서 저처럼 기술 엔지니어를 채용하고 싶다면 구하기 어려울 수 있습니다. 베트남에서는 200명을 채용했습니다.

우리의 장점은 숫자, 학습 속도, 창의성입니다.

제도에 관해서는 개혁하기 가장 쉬운 부분입니다. 결의안 66호는 "제도를 경쟁 우위로 전환"이라는 정신을 명확히 밝혔습니다. 즉, 우리는 취약한 위치에서 같은 수준으로 도약해야 한다는 의미입니다. 더 개방적인 제도는 혁신적인 기업이 성장할 수 있는 환경을 조성할 것입니다. 무인 항공기 제도의 아주 간단한 예를 들어 보겠습니다. 기업들은 전선을 검사하고, 농부들은 살충제를 뿌립니다... 왜 번거로운 허가를 받아야 합니까? 관리 기관은 주요 국가의 규정을 참조하여 표준화할 수 있습니다.

돈은 시간이 걸리고, 사람들은 훈련이 필요하지만, 기관이 변화하려면 단 하나의 결정, 단 하나의 올바른 방향만 필요합니다.

2022년 국방박람회에 참석한 루옹 비엣 꾸옥 박사와 부시용 씨 - 베트남 주재 미국 무관. 사진: 캐릭터 제공

과학기술부 장관들에게 이러한 내용을 설명했을 때, 그들은 매우 놀랐습니다. 저는 그들이 상관관계를 명확히 이해할 수 있도록 이미지를 설명할 방법을 찾아야 했습니다. 같은 문제이지만, 정책이 제한하지 않는 한 "자전거 택시"를 이용하는 베트남 사람들은 목적지에 도착할 수 있습니다. 그리고 실제로 그 과정에서 저는 이것이 완전히 사실임을 깨달았습니다. "그냥 내버려 둔다면" 베트남 기업들은 80%의 성공을 거둘 수 있습니다.

제 경험상, 저는 다음과 같은 공식을 도출해냈습니다. 돈 - 인적 자원 - 제도. 이 세 가지 요소 중 제도가 가장 빠른 지렛대 역할을 합니다. 제도를 개혁할 수 있다면, 제한된 자원으로도 세계적 수준에 도달할 수 있습니다.

베트남의 현재 과학기술 개발 전략에서 무인항공기 산업의 위치를 어떻게 생각하시나요?

대부분의 국가는 무인 항공기를 민간 및 국방 목적의 이중 용도라는 점에서 전략 산업으로 간주합니다. 평시에는 측량, 측정, 사진 촬영, 구조 작업에 사용되는 장비가 전시에는 정찰이나 전투에 사용될 수 있습니다. 동일한 기술, 동일한 플랫폼이지만 용도만 다를 뿐입니다.

러시아-우크라이나 분쟁은 이를 여실히 보여주었습니다. 주요 국가들은 무인기 개발 경쟁에 뛰어들고 있습니다. 하지만 그들은 또한 귀중한 교훈을 얻었습니다. 한 국가에 물자를 지나치게 의존하는 것은 큰 위험이라는 것입니다.

세계가 공급망 다각화를 필요로 할 때, 베트남은 이러한 상황에 뛰어들 수 있는 절호의 기회입니다. 국제 기준을 충족하는 제품을 보유한다면, 베트남은 글로벌 공급망에 완전히 참여할 수 있을 뿐만 아니라, 대체 공급원이 될 수도 있습니다.

기회는 있습니다. 하지만 국제시장에 진출하는 데 가장 중요한 것은 무엇입니까?

저는 과학기술부에 항상 첨단 제품의 품질은 세계 시장을 겨냥해야 한다고 말합니다. 즉, 제품은 전시용이나 국내용이 아니라 전 세계에서 사용되어야 한다는 뜻입니다.

그러기 위해서는 국제 기준을 충족하는 혁신적인 발명품과 디자인이 필요합니다. 국내 보호에만 의존한다면 우리는 스스로 한계에 부딪히게 됩니다. 외국 제품이 더 저렴하고 품질이 좋으면 소비자들은 외국 제품을 선택할 것입니다. 베트남은 17개의 FTA에 서명했으며, 이는 장기적인 보호가 더 이상 실현 가능한 선택이 아니라는 것을 의미합니다. 유일한 방법은 진정한 품질로 경쟁하는 것입니다.

무인 항공기 산업의 목표는 단순히 "제작"하는 것이 아니라 전 세계에 판매하는 것입니다. 평시에 판매할 수 있어야만 우리는 자급자족할 수 있는 역량을 갖추고 전시에도 우리 기술로 국가를 보호할 수 있습니다.

하지만 그러한 역량을 갖추려면 베트남 기술 기업은 어디에서부터 시작해야 할까?

유일한 답은 혁신입니다. 모방만 한다면 우리는 항상 뒤처질 것입니다. 한국과 중국은 배터리부터 신소재, 제어 시스템에 이르기까지 각자의 기술적 혁신을 이루어냈습니다. 장기적인 경쟁 우위를 창출하는 것은 제조 역량이 아니라 이러한 혁신입니다.

발명품이 있어야만 특허로 보호받고, 그 자체의 가치를 가지며, 제품 가격을 책정할 수 있습니다. 산업 가치 사슬에서 큰 수익은 조립이 아닌 설계 및 발명 단계에서 발생합니다. 핵심 기술을 보유한 기업은 아무리 작은 기업이라도 세계적인 수준에 도달할 수 있습니다.

정책적 관점에서 볼 때, 57호 결의안이 베트남 발명가 세대를 만들어낼 만큼 충분히 강력하다고 생각하십니까?

저는 결의안 57호가 올바른 방향으로 나아가고 있다고 생각합니다. 이 결의안은 "필요 조건"은 제시하지만 "충분 조건"은 제시하지 않습니다. 결의안은 방향을 정의하고 목표를 명시하지만, 결과를 달성하려면 장기적인 관점에서 사람들에게 투자해야 합니다.

엔지니어, 연구원, 발명가로 구성된 팀이 결정적인 요소입니다. 이들을 확보하려면 교육, 훈련부터 보상 체계, 시험, 위험 감수에 이르기까지 완전한 생태계가 필요합니다. 몇 가지 단기적인 프로그램이나 움직임에만 의존한다면 실질적인 역량을 창출할 수 없습니다.

엔지니어들이 시도하고 실패할 수 있는 진정한 혁신의 중심지가 있어야 합니다. 연구 실패에 대한 인센티브가 있어야 합니다. 실패를 통해서만 발명이 가능하기 때문입니다. 좋은 정책은 실수를 하지 않는 것이 아니라, 실험을 통해 새로운 것을 창조하는 과감한 자세를 갖는 것입니다.

무인 항공기 제작 여정 또한 처음부터 시작되었는데, 그 경험을 통해 무엇을 배웠나요?

저는 거의 혼자 시작했습니다. 처음 3년은 그저 "학습" 단계였습니다. 부품을 구입하고, 분해하고, 다시 조립하고, 작동 원리를 이해하기 위해 모든 세부 사항을 기록했죠. 그 후 3년은 "따라잡기" 단계였습니다. 첫 제품을 만들어낼 수 있게 된 거죠. 어떤 면에서는 아직 조잡했지만, 경쟁사보다 훨씬 나았습니다.

Luong Viet Quoc 씨가 2022년 SOFIC에서 네덜란드 육군 장교들에게 Hera를 소개하고 있습니다. 사진: 제공 캐릭터

충분한 지식을 쌓았을 때, 저는 깨달았습니다. 세상이 해결하지 못한 문제들이 있지만, 베트남 사람들은 스스로 그 문제들을 해결할 방법을 찾을 수 있다는 것을요. 그것이 바로 "학습"에서 "발명"으로 전환되는 순간이었습니다. 그리고 발명은 창의성의 가장 높은 척도입니다.

솔직히 말해서, 과학에서 "과정을 건너뛰는" 것은 불가능합니다. 중국은 획기적인 발전을 이루는 데 10년 이상이 걸렸습니다. 2010년 이후 무인 항공기, 전기 자동차, AI, 신소재 등 10대 전략 산업을 선정했습니다. 당시 테슬라는 전기 자동차 분야에서 사실상 독점적 지위를 점하고 있었지만, 중국은 여전히 테슬라를 선택했습니다. 그리고 그들은 해냈습니다. 장기적인 투자를 하고, 적합한 인재, 적합한 직업, 적합한 방향을 선택했고, 그것이 바로 성공이었습니다.

베트남도 할 수 있다고 믿습니다. 우리는 지성, 빠른 학습 능력, 그리고 강한 의지를 가지고 있습니다. 충분히 좋은 정책을 갖추고 "혼자서 할 수 있도록" 내버려 둔다면, 우리는 진정한 기적을 만들어낼 것입니다.

하지만 베트남의 기술 환경은 여전히 많은 장벽이 있지요?

맞아요. 미국에서는 연구용으로 새 부품을 수입해야 해도 몇 시간밖에 안 걸려요. 베트남에서는 일주일, 심지어 몇 주가 걸리죠…

하지만 제가 여전히 베트남에서 일하기로 선택한 이유는 바로 사람들 때문입니다. 베트남 엔지니어들은 실력이 뛰어나고, 창의적이며, 매우 성실합니다. 미국 회사가 숙련된 엔지니어 80명을 고용한다면 한 달에 최소 300만~500만 달러의 인건비가 드는 반면, 베트남에서는 같은 인원을 고용하더라도 수십억 동(VND)의 비용이 듭니다. 저희는 골목길에 작은 작업장을 빌려 별도의 회의실 없이 플라스틱 의자에 앉아 R&D에 모든 비용을 투자합니다. 덕분에 효율성이 몇 배나 높아졌습니다.

제가 미국에서 일했다면 제 회사는 지금처럼 1,500만 달러가 아닌 3억 달러를 지출해야 했을 겁니다. 사실 베트남 사람들은 검소함, 지략, 그리고 창의적인 열정 덕분에 지금보다 수십 배 더 "최적의" 생산성을 창출합니다.

과학적 기업에 있어서 돈과 제도 중 어느 것이 더 중요하다고 생각하십니까?

기업 차원에서 자금 부족은 항상 어려운 문제이지만, 여전히 관리가 가능합니다. 국가 차원에서는 제도가 결정적인 요인입니다.

제도가 개방적이면 투자자와 민간 자금이 유입될 것입니다. 좋은 제도는 예산의 효율성도 좌우합니다. GDP의 2%라는 동일한 수준의 R&D 투자가 이루어졌을 때, 제도가 투명하고 적절한 인력이 적절한 직무에 선발된다면 효율성은 6~8%에 달할 수 있습니다. 반대로 제도가 정체되어 있다면 그 2%는 1%에 불과할 수 있습니다.

제도는 가장 빠르게 변화할 수 있는 것입니다. 단 하나의 올바른 결정이 전체 시스템을 바꿀 수 있습니다. 이것이 바로 결의안 66호의 정신, "제도를 국가 경쟁 우위로 전환"입니다.

그럼 베트남 무인 항공기에 대한 기관은 어디인가요?

세상을 보세요. 미국에서는 무인 항공기가 공항으로부터 5마일 이내, 125미터 이내, 그리고 주거 지역 밖에서는 허가 없이 비행할 수 있습니다. 안전을 최우선으로 여기는 미국은 과도한 규제가 혁신을 저해한다는 것을 잘 알고 있기에 여전히 혁신의 여지를 남겨두고 있습니다.

베트남의 경우, 기업들의 실험 기회를 조금이나마 완화하고 샌드박스 제도를 도입하는 등 작은 변화만으로도 큰 문이 열렸습니다. 새로운 기술을 개발하는 가장 쉬운 방법은 불필요한 절차를 없애는 것입니다.

최근 북부 지방에서 발생한 홍수가 그 예입니다. 구조 활동을 지원하기 위해 무인 항공기(UAV)가 투입되었을 때, 기록 및 데이터 전송을 통해 구조대는 침수 지역과 갇힌 사람들을 매우 신속하게 파악할 수 있었습니다. 기관들이 더욱 유연한 사용을 허용하는 한, 무인 항공기는 단순한 기술 제품이 아니라 지역 사회에 기여하는 도구가 될 것입니다.

많은 사람들이 정부가 잘못된 곳에 돈을 투자하면 R&D 지원 정책이 무산될 수 있다는 우려를 하고 있습니다. 효과적인 R&D 지원을 위해서는 어떤 방향을 선택해야 한다고 생각하십니까?

두 가지 방법이 있다고 생각합니다.

첫 번째 방법은 투입, 즉 정량적 지표(연구개발 엔지니어 수, 연구 지출, 등록된 특허 수 등)를 기반으로 합니다. 이 방법은 대규모 투자를 하는 기업을 파악하는 데 도움이 되며, 연구개발 지출이 GDP의 약 0.42%에 불과한 초기 단계의 베트남에 적합합니다.

둘째, 생산량, 즉 시장 표준을 기준으로 삼으십시오. 무인 항공기나 전략 기술을 만들어 가장 까다로운 시장인 미국, 유럽, 일본에 판매하는 기업은 "글로벌 심사위원"의 검증을 받은 것으로 간주됩니다. 따라서 이러한 기업에 강력한 지원을 제공하십시오. "마을"에 불과하고 제품이 표준을 충족하지 못하는 기업은 지원을 줄여야 합니다. 세계 시장이 가장 공정한 기준입니다.

Real-time Robotics에서 진행 중인 UAV 공장 프로젝트에 대해 더 자세히 알려주실 수 있나요?

저희는 호치민시 하이테크 파크에 9,000m²가 넘는 면적의 무인 항공기(UAV) 제조 공장을 개발하고 있습니다. 이곳은 민수용 및 다목적 무인 항공기(DV) 생산 라인을 모두 생산하고 시험할 수 있는 장소가 될 것입니다. 저는 리얼타임 로보틱스가 단 3년 만에 중국을 제외하고 전 세계, 특히 미국과 유럽 시장에서 가장 혁신적인 무인 항공기(UAV) 기업 중 하나로 자리매김할 것이라고 확신합니다.

정책이 올바른 방향으로 나아가고, 적절한 인력, 적절한 자금, 적절한 기관을 선택한다면 베트남은 분명 새로운 기술적 기적을 만들어낼 수 있습니다. 세계를 따라잡는 것뿐만 아니라 베트남의 지능이 인정받는 새로운 산업을 창출할 것입니다.

당신의 발명품 중 가장 자랑스러운 것은 무엇입니까?

세상에서는 촬영 시 흔들림을 방지하는 장치인 짐벌을 만드는데, 이 장치는 보통 수평으로만 회전하고, 수직으로 회전할 때는 회전 조인트 구조 때문에 제한이 따릅니다.

360도 회전할 수 있는 도마뱀의 눈에서 영감을 받아 전 세계 시야의 두 배에 달하는 카메라 시스템을 설계했습니다. 하늘까지 회전하고, 수직으로 바라보며, 전체 장면을 스캔할 수 있어 특히 구조 작업에 유용합니다. 국제 장비는 한 지역을 스캔하는 데 60분이 걸리지만, 저희 제품은 30분밖에 걸리지 않습니다.

3주 전, 저는 호치민시 공과대학교를 갓 졸업한 젊은 엔지니어들에게 이 시스템을 소개했습니다. 그들은 제너럴 아토믹스나 토마호크 로보틱스(미국) 같은 대기업에서 일했습니다. 저희의 발명품을 보고 그들은 정말 놀랐습니다. 저는 그들에게 이렇게 말했습니다. "미국의 많은 기업들이 7억 달러까지 투자하면서도 비슷한 혁신을 이루지 못한 반면, 저희는 단 1,500만 달러로 이 기술을 개발했습니다."

베트남 사람들은 수완이 풍부하고 검소하며, 무엇보다도 어려움을 두려워하지 않습니다. 모든 돈을 창의성에 투자하면 효율성은 자연스럽게 나타납니다.

Real-time Robotics에서 진행 중인 UAV 공장 프로젝트에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까? 그리고 몇 년 후에 이 제품을 어떻게 출시할 계획인지 말씀해 주시겠습니까?

루옹 비엣 꾸옥 박사는 미국에서 박사 학위를 취득한 엔지니어로, 실리콘 밸리에서 로봇 공학 및 자동화 분야에서 수년간 근무해 왔습니다. 그는 현대적이고 고소득의 연구 환경에 머무르는 대신, 정반대의 길을 선택했습니다. 바로 베트남으로 돌아와 첨단 기술 분야에서 사업을 시작하는 것입니다.

그는 베트남 브랜드로 민간 및 이중 목적 무인 항공기(UAV)를 제조한다는 목표로 실시간 로보틱스 주식회사(RtR)를 설립했습니다. 그의 리더십 하에 RtR은 베트남 기업 최초로 미국에 무인 항공기를 수출하고 미군에 판매했습니다. 현재 호치민시 하이테크 파크에 국제 규모의 무인 항공기 제조 공장을 건설하고 있으며, 이는 베트남 로봇 산업의 선구적인 발걸음입니다.

발명에 대한 열정을 가진 젊은 엔지니어로 출발한 루옹 비엣 꾸옥 박사는 "메이드 인 베트남" 무인 항공기 산업의 선구자로 여겨집니다. 최초의 수작업 도면부터 미국 특허 등록 제품까지, 그는 핵심 기술 분야에서 베트남인들의 창의력을 입증해 왔습니다. 그의 리더십 아래 리얼타임 로보틱스는 무인 항공기 생산에 그치지 않고, 베트남의 정보 기술이 세계와 동등하게 경쟁할 수 있는 글로벌 기술 기업으로 도약하는 것을 목표로 합니다.

Vietnamnet.vn

출처: https://vietnamnet.vn/ceo-luong-viet-quoc-nguoi-viet-co-the-tao-ra-uav-canh-tranh-toan-cau-2456883.html