베트남산 슈퍼 크루즈선 - 메콩강의 새로운 상징이 등장할 예정입니다.

메콩 러버 조선 프로젝트는 관광 과 조선 분야에서 전문성을 갖춘 4개 부문의 협력의 결과물이며, 메콩강 관광 개발에 수년간의 경험을 보유한 부문인 포커스 트래블 그룹(FTG)이 투자자 역할을 담당합니다. FTG는 선박이 안전 기준을 충족하고 효율적으로 운영되며 높은 미적 감각을 갖추도록 하기 위해 오늘 오후(2월 19일) 각 분야에서 강점을 가진 파트너들과 협력을 위한 서명식을 가졌습니다.

따라서 베트남조선엔지니어링 주식회사(VISEC)는 선박의 구조가 견고하고 메콩강의 흐름 조건에 적합하도록 기술 설계 및 건조를 담당합니다. 사이공 조선업 주식회사(SSIC)는 국제 운영 표준을 충족하는 요트로 설계도를 구현하는 건설 부문입니다. VIMATEC(Vietnam Marine Engineering and Technology Company Limited)은 설계부터 완공까지 모든 단계가 설정된 기술 기준을 준수하는지 확인하여 품질 감독을 담당합니다.

베트남에서 만든 슈퍼 크루즈선 - 메콩강의 새로운 상징이 등장할 듯 - 사진 1.

오늘 오후(2월 19일) 서명식이 열렸습니다.

사진: NS

문화적으로 감명받은 리조트 공간

이 프로젝트의 중요성에 대해 포커스 트래블 그룹 회장인 당 바오 히에우 씨는 다음과 같이 말했습니다. FTG는 메콩 러버를 통해 단순한 관광 크루즈를 제공하고자 하는 것이 아니라, 이것이 베트남 강 관광의 개발 전략에 있어 중요한 이정표가 되기를 바랍니다. FTG는 이 프로젝트가 전적으로 베트남에서 설계되고 건조되었다는 점을 자랑스럽게 생각합니다. 이는 국내 조선 산업의 역량을 보여주는 동시에 국내외 관광객에게 메콩 강에서 완벽한 여행을 경험할 수 있는 기회를 제공합니다.

"우리는 메콩 러버호가 지속 가능한 관광 개발을 목표로 하고 베트남의 강 관광 수준을 높이는 데 기여할 수 있도록 설계, 건설, 품질 관리 등 모든 단계에서 세심한 주의를 기울여 프로젝트를 수행하는 데 전념하고 있습니다."

투자자의 정보에 따르면, 메콩 러버는 단순한 교통수단이 아니라 문화적 흔적이 있는 휴양 공간이기도 합니다. 이 선박의 디자인 세부 사항은 인도차이나 건축 양식에서 영감을 받았으며, 목조 조각, 아치형 창문, 손으로 만든 세라믹 타일을 통해 표현되어 사이공, 하노이 , 프놈펜의 고대 빌라를 연상시킵니다. 일부 인테리어 디자인은 고대 주택인 Huynh Thuy Le(Sa Dec)에서 영감을 받았습니다. 이곳은 여성 작가 마르그리트 뒤라스의 이야기와 관련된 장소로, 향수를 불러일으키면서도 고급스러운 공간을 만들어냅니다.

이 크루즈에는 32개의 객실이 있으며, 모두 전용 발코니가 있어 승객에게 프라이버시와 편안함을 제공합니다. 메콩강의 인피니티 풀은 방문객이 시원한 물속에서 휴식을 취하며 메콩강 위로 지는 해를 감상할 수 있는 특별한 명소입니다. 특히, 메콩 러버에는 핫보이, 크메르 댄스, 베트남-캄보디아 민속 예술 공연이 펼쳐지는 전통 예술 공연 무대도 있습니다.

당 바오 히에우 씨는 다음과 같이 말했습니다. FTG는 2009년부터 메콩강 관광을 개발하기 시작했으며, 첫 번째 상품으로 라 마르그리트 선박을 출시했습니다. 16년이 지난 지금도 라 마르그리트는 여전히 메콩강 관광의 상징입니다. 하지만 FTG는 라 마르그리트에 공연과 엔터테인먼트 활동을 가져올 생각을 한 적이 없습니다. 메콩 러버를 통해 문화적, 역사적 요소가 메콩강의 새로운 관광 상징을 만들어내는 특징 중 하나가 될 것입니다.

"메콩 러버(Mekong Lover)를 기획할 때, 디자이너에게 가장 중요한 과제 중 하나는 전문적이고 대규모의 돈 까 따이 뜨(Don Ca Tai Tu) 또는 핫 보이(Hat Boi) 공연을 위한 무대를 만드는 것이었습니다. 이 무대는 공연뿐만 아니라 스토리텔링의 역할도 합니다. 관객들은 특별 공연을 즐기고, 이야기를 통해 이야기와 문화에 대해 더 깊이 이해하고, 새로운 땅에 대한 지식을 얻을 수 있습니다. 최고의 서비스를 제공하는 고급 선박일 뿐만 아니라, 메콩 삼각주의 문화적 특징을 공연하는 공간으로서 메콩 강의 세계 관광 입지를 더욱 강화하고 싶습니다."라고 FTG 회장은 강조했습니다.

베트남에서 만든 슈퍼 크루즈선 - 메콩강의 새로운 상징이 등장할 듯 - 사진 2.

라 마르그리트 크루즈는 이제 메콩강 관광의 상징이 되었습니다.

사진: 남롱

베트남을 크루즈 경험의 중심지로 만들다

강 관광에 대해 더 자세히 이야기하면서 FTG 회장은 호치민시와 베트남의 관광 개발 전략(2030년 비전 포함)은 강 관광과 해상 관광에 많은 중점을 두고 있다고 말했습니다. "메콩 러버"는 국내외 관광객을 대상으로 새로운 관광 상품을 확대하고 홍보하기 위한 새로운 관광 차량을 만드는 여러 프로젝트 중 하나입니다.

이전에는 메콩 강에서 운항되는 대부분의 국제 크루즈선은 캄보디아에서 많은 시간을 보냈고, 베트남은 주로 환승 지점이었습니다. 현재의 전통적인 메콩강 여행은 주로 8일 7박 일정으로, 캄보디아에서 5일, 그리고 베트남에서 강을 따라 보트를 타고 여행하는 일정은 2~3일 정도에 불과합니다. 메콩강의 관광 활동은 2004년 이래로 발전해 왔지만, 거의 20년 동안 상품은 별다른 혁신 없이 비슷한 수준을 유지해 왔습니다.

따라서 FTG는 투자자와 디자이너의 결의로 메콩강 관광 브랜드를 더 높은 수준과 더 나은 품질로 발전시키는 새로운 상품을 창출하고, 이를 통해 호치민시와 메콩 삼각주, 그리고 베트남의 강 관광을 국제적인 친구들에게 홍보할 수 있기를 바랍니다.

메콩 러버를 이용하면 베트남 체류 기간이 연장되어 방문객은 남서부 지역의 문화와 풍경을 더욱 깊이 경험할 수 있는 기회를 얻을 수 있습니다. 새로운 여행 일정은 방문객이 익숙한 관광 명소를 방문하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 전통 공예 마을, 수상 시장, 풍부한 지역 풍미의 식사 등 지역 생활에 푹 빠질 시간을 가질 수 있도록 도와줍니다. 이전처럼 캄보디아 예술을 즐기며 많은 시간을 보내는 대신, 방문객들은 전통적인 베트남 예술 형태를 경험하며 많은 밤을 보낼 수 있을 것입니다. 관광객의 베트남 체류 기간이 늘어나면서 관광 서비스, 레스토랑, 쇼핑에 대한 지출도 늘어나 지역 경제를 촉진하고 강 관광의 지속 가능한 발전에 기여할 수 있는 환경이 조성될 것입니다.

"지금까지 메콩강을 여행하는 관광객의 주요 타깃은 유럽인이었습니다. 이번 신규 상품을 통해 동남아시아 시장을 공략하고, 특히 구매력이 높은 베트남 고객에게 서비스를 제공할 계획입니다. 베트남 사람들이 메콩강 여행에 참여할 수 있는 더 많은 기회를 제공하기 위해 4박 5일 및 3박 4일 프로그램을 개발할 것입니다. 특히 북부 삼각주 지역이나 해외 베트남 친구들이 고국을 방문할 때 메콩강에 대해 배우고 강의 문화적 정체성을 탐구하고 싶어 하는 많은 베트남인들도 있습니다. '메콩 러버(Mekong Lover)'는 동포들에게 독특한 강 관광 상품을 선보일 수 있는 더 많은 기회를 제공할 것입니다."라고 당 바오 히에우(Dang Bao Hieu) 씨는 말했습니다.

설계부터 구현, 조선까지 걸리는 시간은 약 16~18개월 정도 걸릴 것으로 추정됩니다. 각 부대는 2026년 10월까지 이 함선을 실전에 투입할 수 있도록 작업 속도를 높이기로 약속했습니다. 배의 각 객실 건설에는 약 15만~25만 달러의 총 투자가 필요할 것으로 추정되며, 객실 수는 36개가 될 것으로 예상됩니다. 이 배의 가치는 1,000억 VND가 넘습니다.

출처: https://thanhnien.vn/sieu-tau-du-lich-made-in-vietnam-bieu-tuong-moi-tren-dong-mekong-sap-xuat-hien-185250219174456761.htm