시장 환경에 맞춰 물류를 디지털화합니다.

이는 4월 27일 오후 하노이에서 산업통상부가 주최한 "현대적이고 지속 가능한 물류 산업 구축을 위한 디지털 전환" 워크숍에서 전문가들이 발표한 내용입니다.

베트남은 물류 서비스 개발에 큰 잠재력을 가진 시장입니다.

산업통상부 수출입국 국장인 판 반 찐(Phan Van Chinh) 씨는 업계의 연평균 성장률이 14~16%에 달하고 물류 서비스의 양과 질이 향상되어 베트남의 2022년 총 수출입액이 7,302억 달러에 이르러 2021년 동기 대비 9.1% 증가했다고 밝혔습니다. 판 반 찐 국장은 "코로나19 팬데믹의 영향과 세계 경제 및 정치 의 불안정성으로 인해 국내외 무역이 어려움을 겪고 있는 상황에서 이러한 결과는 고무적"이라고 강조했습니다.

산업통상부 수출입국 국장인 판 반 찐 씨가 워크숍에서 연설했습니다.

판 반 찐 씨에 따르면, 물류 산업은 훌륭한 성과를 거두었지만 다음과 같은 한계와 약점도 안고 있습니다. 베트남의 높은 물류 서비스 비용, 물류 기업 간의 연계성 부족, 물류 기업과 제조업 및 수출 기업 간의 연계성 부족, 그리고 시장을 선도하고 물류 산업 발전을 촉진할 수 있는 대규모 물류 기업 네트워크의 부재 등이 그것입니다. 이러한 한계의 한 가지 원인은 디지털 기술 의 적용이 새로운 환경의 발전 요구에 발맞춰 나가지 못하고 있다는 점입니다.

판 반 찐 씨는 "물류는 국가 경제의 '생명줄'로 여겨지는 핵심 분야 중 하나로서, 시장 환경에 부응하고 다른 산업의 발전을 최대한 지원하기 위해, 특히 '디지털화' 측면에서 강력한 투자가 필요하다" 고 요청했습니다.

지속가능한 발전을 위한 물류 분야의 기술 및 자동화.

이번 워크숍에서는 정부 관리 기관, 협회, 산업 단체, 기업 대표들과 전문가 및 연구 기관 관계자들이 물류 산업의 디지털 전환 현황에 대해 의견을 교환하고, 검토하고, 평가하며, 통찰력을 제공했습니다. 참가자들은 실제 비즈니스 경험과 교훈을 바탕으로 물류 기술 및 자동화에 대한 정보를 활발하게 논의하고 공유했으며, 디지털 시대의 물류와 전자상거래 연계 방안에 대해 의견을 교환했습니다.

컨퍼런스 개요

전자상거래의 "붐" 속에서 물류 산업의 전망에 대해 이야기하면서, 라자다 물류 베트남 북부 지역 운영 책임자인 응우옌 찌에우 꽝 씨는 베트남의 물류 시장이 탄탄하고 잠재력이 크다고 강조했습니다.

꽝 씨는 2023년 베트남이 세계 10대 신흥 물류 시장에 포함되었으며, 애질리티(Agility)의 연례 순위에서 동남아시아 4위, 전체 10위를 기록했다고 언급했습니다. 물류는 베트남에서 가장 빠르게 성장하고 안정적인 산업 중 하나로, 연평균 14~16%의 성장률을 보이며 연간 400억~420억 달러 규모에 달합니다.

“ 전문가들에 따르면 베트남은 공급망 변화와 낙관적인 경제 성장의 혜택을 보고 있습니다 . 따라서 베트남은 곧 아시아 의 ‘물류 스타’로 떠오를 것입니다 . ” 라고 응우옌 찌에우 꽝 씨는 말했습니다.

지속 가능한 개발을 향한 세계적인 추세 속에서 물류 기업들도 전자상거래의 기회를 포착하기 위해 지속 가능하고 포괄적인 생태계를 구축해야 합니다. 응우옌 찌에우 꽝(Nguyen Trieu Quang) 씨에 따르면, 전자상거래를 위한 지속 가능한 물류 생태계를 조성하기 위해 기업들은 세 가지 주요 영역에 투자를 집중할 수 있습니다. 첫째, 모든 접점에서 배송 경험을 향상시키는 것; 둘째, 기술을 적용하고 프로세스를 표준화하여 운영 효율성을 최적화하는 것; 셋째, 지속 가능한 친환경 물류를 개발하는 것입니다.

SLP 베트남의 사업 개발 이사인 딘 호아이 남(Dinh Hoai Nam) 씨에 따르면, 다수의 자유 무역 협정(FTA)을 체결하며 제조 허브로 부상하고 있는 베트남의 수출입은 인상적인 성장세를 보이고 있습니다. 베트남은 수출 지향적인 경제이며, 제조업 부문은 연간 약 9%의 성장률을 유지하고 있습니다. 코로나19 팬데믹 기간에도 베트남 제조업 부문은 연간 3~5%의 성장세를 지속했습니다.

코로나19 팬데믹으로 인한 공급망 차질에도 불구하고 베트남의 수출입 물량은 지속적으로 증가했습니다. 2021년 베트남의 수출액은 3,360억 달러에 달해 전년 동기 대비 18.9% 증가했습니다. 이 중 90%는 해상 운송을 통해 이루어졌습니다.

베트남은 세계적인 제조업체들에게 새로운 투자처로 떠오르고 있습니다. 하지만 물류 비용은 여전히 ​​세계 평균에 비해 높은 수준입니다. 2022년 베트남의 물류비는 약 16.8%로, 세계 평균인 약 10%를 크게 웃돌았습니다. 이는 베트남을 비롯한 전 세계 주요 물류 서비스 제공업체 및 개발업체들에게 성장 기회를 제공합니다.

창고 및 공장 시장은 외국인 직접 투자(FDI) 유입과 함께 발전해 왔지만, 공급 물량의 대부분은 투자자들의 요구를 충족시키지 못하는 전통적인 창고와 공장으로 구성되어 있습니다. 딘 호아이 남 씨는 "지난 5년간 세계적인 물류 인프라 개발업체들이 베트남에 진출했음에도 불구하고, 전통적인 창고가 전체 공급량의 50% 이상을 차지하고 있습니다. 반면, 2021년 미국 시장에서는 현대식 창고가 시장 공급량의 65%를 차지했습니다." 라고 밝혔습니다.

워크숍에 참석한 대표단

산업통상부가 발표한 '베트남 물류 보고서 2022'에 따르면, 조사 대상 기업의 66% 이상이 친환경 물류 개발 전략을 갖고 있지만, 실제로 창고 운영에 재생에너지를 사용하는 기업은 약 31%에 불과한 것으로 나타났습니다. 즉, 기업들이 지속가능한 개발에 대한 인식을 높여가고 있음에도 불구하고, 지속가능한 개발을 위한 실천은 아직 널리 확산되지 못하고 있는 것입니다.

사이공 뉴포트 코퍼레이션의 마케팅 이사인 쯔엉 탄 록 씨는 현대적이고 지속 가능한 물류 산업을 발전시키기 위해서는 물류 기업들이 협력하고 함께 발전하며 연계를 강화하여 베트남 물류 서비스의 경쟁력을 높여야 한다고 믿습니다.

기업들은 기존의 사고방식에서 벗어나 새로운 사고방식으로 전환하고, 낡은 방식을 개선하며, 지역 물류 시스템은 물론 지역 간 연결을 위한 새로운 솔루션을 구축하고 개발하는 과정에서 위험을 최소화하고 프로세스를 간소화하기 위해 다른 기업들의 지원과 협력이 필요합니다. 이는 기업 경쟁력 강화에 기여하는 완벽하고, 동기화되고, 원활한 네트워크를 구축하기 위한 것입니다.

베트남 항만 기업들에게는 베트남 항만 시스템을 위한 공통 데이터 시스템을 구축하고, 이를 지역 및 전 세계 항만과 연결하는 것이 운영 효율성을 높이고 싱가포르, 태국, 홍콩과 같은 인접 항만 클러스터와의 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것입니다.

산업통상부 수출입국 부국장인 쩐 탄 하이 씨가 토론 1을 진행했습니다.

정부 기관은 녹색 및 지속 가능한 개발, 특히 물류 부문에 대한 요구에 부응하여 국가 및 지방 정부가 조화로운 인프라 시스템을 구축하고, 운송 인프라 및 복합 운송 연계 사업을 가속화하여 물류 서비스 발전을 촉진하고, 물류 인프라 및 창고 시설에 대한 투자를 늘려 물류 생태계를 강화하고, 교통 병목 현상을 해소하여 상품의 연결 및 운송을 원활하게 하고, 지역 연계를 증진하며, 기업의 물류 비용을 절감해야 합니다.

더 나아가 절차를 간소화하고, 공유 데이터베이스를 구축 및 연결하며, 절차의 디지털화 및 온라인 처리로 나아가야 합니다. 또한 기업들이 새로운 서비스와 기술에 과감하게 투자하고 개발할 수 있도록 법적 틀도 기술 트렌드에 발맞춰 업데이트되어야 합니다.

정확성과 투명성에 대한 요구가 높아지고 속도 또한 가속화됨에 따라, 기업은 효율적이고 유연한 경영 시스템으로 전환해야 하며, 그 핵심은 직무 요구사항과 글로벌 통합 프로세스에 대응할 수 있는 숙련된 인력을 양성하는 것입니다. 기업은 고품질 인력 양성을 강화하고, 학교 및 교육기관과 협력하여 실용적이고 적용 가능성이 높은 교육 프로그램을 공동으로 개발해야 합니다.

제1차 토론 세션 개요

현대식 창고와 더불어 스마트 창고는 현대 물류에서 피할 수 없는 추세로 여겨집니다. 스마트 창고의 미래 발전을 이끄는 원동력은 시장 수요 증가, 토지 자원 부족, 인건비 상승, 기술 발전, 그리고 COP26의 약속이라는 다섯 가지 요인에서 비롯됩니다.

산업통상부 관계자들은 국내외 협회, 물류 서비스 기업, 전문가 및 연구원들이 제시한 물류 디지털 전환에 대한 훌륭한 아이디어, 경험 및 효과적인 방법들을 높이 평가하고, 물류 디지털 전환을 장려하고 지원하기 위한 정책 및 해결책에 대한 관련 당국 및 기능 기관의 권고 사항을 높이 평가하며, 이는 산업통상부와 관련 부처 및 기관들이 2035년까지의 베트남 물류 서비스 발전 전략을 연구 및 개발하고 2045년까지의 비전을 수립하는 데 있어 중요한 기반이 된다고 밝혔습니다.

원천: https://congthuong.vn/so-hoa-logistics-de-thich-nghi-voi-boi-canh-thi-truong-252006.html