스포티하고 아름다우며 연비가 뛰어난 Honda Prelude e:HEV 2026을 "살펴보기"

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

2026년형 혼다 프렐류드 e:HEV를 개발한 프로젝트 리더이자 11세대 시빅의 프로젝트 리더이기도 한 야마가미 토모유키는 이 완전히 새로운 프렐류드는 운전이 즐겁고, 차세대 운전의 즐거움을 선사할 것이라고 말했습니다.

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

혼다는 또한 Honda Prelude e:HEV S+ Shiftsport라는 이름의 의미를 아래와 같이 설명합니다. S는 혼다에서 스포티한 정신을 나타내는 데 사용됩니다. 이는 S600, S2000, Type S 모델 이름에서 볼 수 있듯이 오랫동안 사용되어 왔습니다.

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+는 제품에 새로운 가치를 더한다는 것을 의미합니다. 여기에는 제품을 관련성 있고 독특하며 감정적으로 강렬한 것으로 만드는 것이 포함됩니다. 시프트(Shift)는 사람과 자동차 모두를 새로운 시대로 이끌어 변화를 창출하려는 혼다의 의도를 나타냅니다.

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

2026년형 혼다 프렐류드의 동력은 혼다에서 e:HEV라고 부르는 하이브리드 파워트레인에서 나옵니다. 이는 혼다의 최신 세대 하이브리드 파워트레인이며, 2026년형 프렐류드는 운전의 즐거움을 높이기 위해 이 기술을 채택한 최초의 모델입니다.

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

가솔린 엔진에 연결된 2개의 전기 모터를 작동시키면 운전자가 기어를 변경하고 심지어 사운드를 시뮬레이션할 수 있어 운전 경험이 향상됩니다. Honda Prelude의 차세대 e:HEV 시스템에는 사용 속도에 따라 합성 사운드를 조정하는 선형 변속 제어 시스템이 탑재되어 있습니다.

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

스피커를 통해 소리를 재생하는 ASC(Active Sound Control) 시스템과 함께 작동합니다. 이 변속기는 토크 컨버터가 없고 ASC 시스템과 함께 작동하지만 최대 효율을 위해 다운시프트할 때에도 엔진 속도를 유지합니다.

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

운전 측면에서 일본 언론은 혼다 프렐류드의 기어 변속 프로그램이 8단까지 빠르게 기어를 올리고 내릴 수 있지만, 기어를 많이 낮추지는 않는다고 전했습니다.

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

혼다 프렐류드는 혼다 시빅 타입 R과 동일한 섀시를 사용할 가능성이 높고, 시빅 e:HEV/어코드 e:HEV에서 가져온 2.0리터 하이브리드 가솔린 엔진의 동력을 결합하여 더욱 확장될 것으로 알려졌습니다. 전면 서스펜션은 듀얼 액시스 스트럿이 장착된 Type R에서 업그레이드 가능하며, Continental Premium Contact6 타이어(사이즈 235/40 R19)가 장착된 19인치 휠이 장착됩니다.

Về cảm giác lái, theo quan điểm của giới truyền thông Nhật Bản, nó không giống Civic Type R chút nào mà mềm mại hơn một chút. nhưng vẫn giữ được độ chắc chắn. So sánh hình ảnh thì thấy nó giống với Mazda Roadster hay MX-5. Mức giá xe Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT dự kiến sẽ công bố vào cuối năm 2025.

운전 감각 측면에서 일본 언론에 따르면, 시빅 타입 R과는 전혀 다르고, 오히려 조금 더 부드럽습니다. 하지만 여전히 단단함을 유지한다. 사진을 비교해 보면 마쓰다 로드스터나 MX-5처럼 보입니다. Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT의 가격은 2025년 말에 발표될 것으로 예상됩니다.