스포티하고 아름다우며 연비가 뛰어난 Honda Prelude e:HEV 2026을 "살펴보기"

Tomoyuki Yamagami, trưởng dự án đã phát triển chiếc Honda Prelude e:HEV 2026 mới này (cũng là người đứng đầu dự án phát triển Civic thế hệ thứ 11), cho biết rằng chiếc Prelude hoàn toàn mới này sẽ rất thú vị khi lái, một niềm vui lái xe thế hệ tiếp theo.

2026년형 혼다 프렐류드 e:HEV를 개발한 프로젝트 리더이자 11세대 시빅의 프로젝트 리더이기도 한 야마가미 토모유키는 이 완전히 새로운 프렐류드는 운전이 즐겁고, 차세대 운전의 즐거움을 선사할 것이라고 말했습니다.

Honda cũng giải thích ý nghĩa đằng sau cái tên Honda Prelude e:HEV S+ Shift thể thao, với từng tên được liệt kê bên dưới: S được Honda dùng để thể hiện tinh thần thể thao. Nó đã được sử dụng từ lâu, như được thấy trong tên của các mẫu S600, S2000 và Type S.

혼다는 또한 혼다 프렐류드 e:HEV S+ ShiftSport라는 이름의 의미를 설명했으며, 각 이름은 아래와 같습니다. S는 혼다에서 스포티한 정신을 상징하는 단어로, S600, S2000, Type S 모델명에서 볼 수 있듯이 오랫동안 사용되어 왔습니다.

+ nghĩa là tăng thêm giá trị mới cho sản phẩm. Điều này bao gồm việc làm cho sản phẩm trở nên phù hợp, đặc biệt và có tác động đến cảm xúc. Shift ám chỉ ý định của Honda nhằm tạo ra sự thay đổi, đưa cả con người và ô tô bước vào một kỷ nguyên mới.

+는 제품에 새로운 가치를 더하는 것을 의미합니다. 여기에는 제품을 의미 있고 독특하며 감성적으로 강렬한 것으로 만드는 것이 포함됩니다. Shift는 사람과 자동차 모두를 새로운 시대로 이끌며 변화를 창출하려는 혼다의 의지를 나타냅니다.

Sức mạnh của Honda Prelude 2026 sẽ đến từ hệ truyền động Hybrid, Honda gọi là e:HEV. Đây sẽ là thế hệ truyền động Hybrid mới nhất của Honda và Prelude 2026 là mẫu xe đầu tiên áp dụng nhằm tăng cảm giác lái thú vị.

2026년형 혼다 프렐류드의 동력은 혼다가 e:HEV라고 부르는 하이브리드 파워트레인에서 나옵니다. 이는 혼다의 최신 세대 하이브리드 파워트레인으로, 2026년형 프렐류드는 주행의 즐거움을 높이기 위해 이 기술을 적용한 최초의 모델입니다.

Với hoạt động của 2 động cơ điện được kết nối với động cơ xăng giúp nâng cao trải nghiệm lái xe với khả năng cho phép người lái tự chọn chuyển số và còn có cả âm thanh giả lập. Hệ thống e:HEV thế hệ mới trên Honda Prelude có hệ thống Kiểm soát sang số tuyến tính giúp điều chỉnh âm thanh tổng hợp theo tốc độ sử dụng.

가솔린 엔진에 연결된 두 개의 전기 모터가 작동하여 운전자가 기어 변속을 선택하고 시뮬레이션 사운드를 통해 주행 경험이 향상됩니다. 혼다 프렐류드의 차세대 e:HEV 시스템에는 주행 속도에 따라 합성 사운드를 조절하는 리니어 시프트 컨트롤 시스템이 탑재되어 있습니다.

Nó hoạt động với hệ thống Active Sound Control (ASC) phát âm thanh qua loa. Mặc dù hệ truyền động này không có bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hoạt động với hệ thống ASC nhưng nó vẫn duy trì tốc độ động cơ khi giảm số để đạt hiệu suất tối đa.

스피커를 통해 소리를 출력하는 액티브 사운드 컨트롤(ASC) 시스템과 연동됩니다. 이 변속기는 토크 컨버터가 없고 ASC 시스템과 연동되지만, 저단 변속 시 엔진 회전 속도를 유지하여 최대 효율을 보장합니다.

Ở phần lái, truyền thông Nhật Bản cho biết, chương trình chuyển số trên Honda Prelude có thể điều chỉnh 8 tốc độ, lên xuống nhanh chóng nhưng không giảm số nhiều.

운전 측면에서 일본 언론은 혼다 프렐류드의 기어 변속 프로그램이 8단까지 빠르게 기어를 올리고 내릴 수 있지만, 기어를 많이 낮추지는 않는다고 전했습니다.

Có thông tin cho rằng Honda Prelude nhiều khả năng sẽ sử dụng khung gầm tương tự Honda Civic Type R, kết hợp với sức mạnh từ động cơ xăng Hybrid 2.0 lít lấy từ Civic e:HEV/Accord e:HEV để mở rộng thêm. Hệ thống treo trước cũng có thể được nâng lên từ Type R với Dual Axis Strut, trang bị mâm 19 inch đi kèm lốp Continental Premium Contact6, cỡ 235/40 R19.

혼다 프렐류드는 혼다 시빅 타입 R과 동일한 섀시를 사용하며, 시빅 e:HEV/어코드 e:HEV에서 가져온 2.0리터 하이브리드 가솔린 엔진의 파워를 결합하여 더욱 강력한 성능을 발휘할 것으로 예상됩니다. 프론트 서스펜션은 듀얼 액시스 스트럿을 적용한 타입 R의 프론트 서스펜션을 업그레이드할 수 있으며, 19인치 휠과 235/40 R19 사이즈의 콘티넨탈 프리미엄 콘택트6 타이어가 장착됩니다.

Về cảm giác lái, theo quan điểm của giới truyền thông Nhật Bản, nó không giống Civic Type R chút nào mà mềm mại hơn một chút. nhưng vẫn giữ được độ chắc chắn. So sánh hình ảnh thì thấy nó giống với Mazda Roadster hay MX-5. Mức giá xe Honda Prelude e:HEV S+ SHIFT dự kiến sẽ công bố vào cuối năm 2025.

일본 언론에 따르면, 주행 감각 측면에서 시빅 타입 R과는 전혀 다르고, 오히려 조금 더 부드럽지만 여전히 견고함을 유지하고 있습니다. 사진상으로는 마쓰다 로드스터나 MX-5와 비슷해 보입니다. 혼다 프렐류드 e:HEV S+ SHIFT의 가격은 2025년 말에 발표될 예정입니다.